Widerstand beim Lenken; gerade bei kaltem Fahrzeug - was ist das?

Moin zusammen,

folgendes Problem habe ich schon lange, aber in letzter Zeit kommt es mir so vor, als wird es schlimmer. Wenn ich morgens ins Auto steige und losfahre, habe ich beim links- und rechtslenken einen erheblichen Widerstand mit dem Lenkrad zu bewältigen. Es fühlt sich so an, als ob irgendetwas die Lenkung blockiert. Nach 10-15 Minuten Fahrt ist das kein Problem mehr, aber bis dahin ist es nervig und kann zum Teil sogar gefährlich werden. Denn wenn ich mit etwas mehr Kraft einlenken muss und der Widerstand gibt plötzlich nach, lenke ich viel zu sehr ein und muss dann gegenkorrigieren.

Kennt das jemand oder weiß jemand, was das sein könnte?

Hast du irgendwas an deinem fahrwerk verändert ?

Ja. Federn, Dämpfer und Spurplatten. Das Problem bestand aber auch vorher schon. Wäre daher aus meiner Sicht auszuschließen.

Kann das vllt an der servo Flüssigkeit liegen das die noch zu zäh ist

weil wie du sagst ist es nur im kalten zustand

Ich kenn mich mit der Funktion einer Servolenkung nicht aus, daher müsste ich raten. Es fühlt sich auch nicht "zäh" an sondern eher wie ein richtiger Widerstand. Habe ich den einmal mit der Lenkung überwunden, geht es eben in die eingeschlagene Lenkrichtung ganz normal von statten. Richte ich das Lenkrad wieder mittig aus, geht das Spiel von vorne los. Es fühlt sich wie etwas mechanisches an.

Bei meinem Nicht-Ford war es der Anfang der Verabschiedung der Servo-Pumpe.

Symptomatisch gleich deiner Beschreibung, gekennzeichnet durch Schaum-/ Blasenbildung der Servoflüssigkeit im Ausgleichsbehälter im kalten Zustand.

Servopumpe hat im kalten Zustand Luft gezogen, Luft im Lenkgetriebe verursachte diesen Effekt der Schwergängigkeit. Wurde das System warm, die Komponenten der Pumpe dehnten sich aus und sie war wieder dicht - Lenkung "entlüftete" sich, Symptome weg.

Wurde mit der Zeit aber immer schlimmer. Am Ende war die Schaumbildung der Hydraulikflüssigkeit so stark, dass diese munter aus der Entlüftung des Ausgleichsbehälters raussuppte...

Schau mal nach Schaum oder Blasen im Behälter nach dem Starten. Wären wenn, ein Indiz auf eine Undichtigkeit im "Nicht-Druck-Anteil" des Systems.

So on...

Zitat:

---

Zitat von apNOe

Bei meinem Nicht-Ford war es der Anfang der Verabschiedung der Servo-Pumpe.

Symptomatisch gleich deiner Beschreibung, gekennzeichnet durch Schaum-/ Blasenbildung der Servoflüssigkeit im Ausgleichsbehälter im kalten Zustand.

Servopumpe hat im kalten Zustand Luft gezogen, Luft im Lenkgetriebe verursachte diesen Effekt der Schwergängigkeit. Wurde das System warm, die Komponenten der Pumpe dehnten sich aus und sie war wieder dicht - Lenkung "entlüftete" sich, Symptome weg.

Wurde mit der Zeit aber immer schlimmer. Am Ende war die Schaumbildung der Hydraulikflüssigkeit so stark, dass diese munter aus der Entlüftung des Ausgleichsbehälters raussuppte...

Schau mal nach Schaum oder Blasen im Behälter nach dem Starten. Wären wenn, ein Indiz auf eine Undichtigkeit im "Nicht-Druck-Anteil" des Systems.

So on...

---

Wo sitzt der Behälter denn?

Zwischen Scheinwerfer Beifahrerseite und dem Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit.

Gekennzeichnet durch nen Symbol, welches mit etwas Phantasie ein Lenkrad darstellt...

Hier unten links im Bild


http://www.motorvision.de/images/9/7...ocus-motor.jpg

Hatte ich auch bei meinem , Endeffekt servobehälter leer !!!

Lenkgetriebe hatte ein leck , austausch Lenkgetriebe 50% Selbstbeteiligung , kostenpunkt 500 € und ein paar zerquetscht !!!!

BenR,

kannst du was neues berichten?

:smilie_verl_025:

Zitat:

---

Zitat von apNOe

BenR,

kannst du was neues berichten?

:smilie_verl_025:

---

Moin, habe seit Ewigkeiten hier mal wieder reingeguckt und wollte mal schreiben, wie es aussieht.

ALso. Ich habe die Servopumpe 2x tauschen lassen. Erst gegen eine gebrauchte. Die brachte keine Besserung. Die Vermutung lag nahe, dass ich einfach eine kaputte erwischt hatte. Danach haben wir eine neue eingebaut. KEINE BESSERUNG. Der Flüssigkeitskreislauf wurde komplett entleert und wieder neu befüllt. Keine Besserung. Es lässt sich aber mittlerweile sagen, dass das Problem nur auftritt, wenn ich nach links lenke.

Wirklich extrem nervig und bisher keine Lösung...hatte zwischenzeitig noch jemand das Problem und konnte es lösen?

Also ich tendiere wie bei mir , was ich oben schon schrieb , auf's lenkgetriebe !!

Zitat:

---

Zitat von st dave

Also ich tendiere wie bei mir , was ich oben schon schrieb , auf's lenkgetriebe !!

---

Tolle Wurst. Ford meinte, Reparatur kostet paar Scheine. Ist das bei Dir gemacht worden und wenn ja, für wie viel?

Hatte ich ein paar spalten drüber schon geschrieben !! ;)

Hi, was hat dein ST denn gelaufen?

Ich hatte das gleich Spiel beim St meines Bruders.

Hatte ähnliche Sypthome.. Schlussendlich waren es entweder nur die Traggelenke die nach einer gewissen Standzeit, einen ziemlich großen "Losbrechmoment" hatten, und daher die Lenkung anfangs sehr hakelig und Schwer war oder die Domlager. Beides hatte ich getauscht, inkl Fahrwerk.

Nach dem Tausch, war Ruhe. Ich würde einafach mal die Teile in Augenschein nehmen, die sich beim Lenken um Ihre Achse drehen. So viele sind das nicht... Es muss also nicht das Lenkgetribe sein. Ausschließen kann man es natürlich nicht.

Moin,

sorry @st dave. Habs vercheckt :-D Danke für die Info!

@simon2k2

Gelaufen hat er jetzt ca. 147.000km. Ich geh das mal bei meiner Werkstatt ansprechen. Danke für den Tipp. Melde mich mit Neuigkeiten wieder!

Gruß
Ben

Zitat:

---

Zitat von BenR

Moin,

sorry @st dave. Habs vercheckt :-D Danke für die Info!

@simon2k2

Gelaufen hat er jetzt ca. 147.000km. Ich geh das mal bei meiner Werkstatt ansprechen. Danke für den Tipp. Melde mich mit Neuigkeiten wieder!

Gruß
Ben

---

Ok, du kannst auch evtl mal bei mir vorbei kommen (Ovarath) dann können wir uns das auch mal ansehen. (Werkstatt vorhanden ;-)

Hallo,
habe seit einiger Zeit die gleichen Symptome wie du. Widerstand bei kalter Landung nach rechts, der nach 5min Fahrt weg ist.
Wollte mal fragen, an was es bei dir gelegen hat.

Gruß
Jürgen