Fehler P0300 und verölter LMM

Hi,
ich habe den Fehler P0300-willkürliche Fehlzündungen auf allen Zylindern.
Der LMM ist neu, die Zündkerzen ebenso.
Ich habe nun festgestellt, das der neue LMM schon wieder komplett verölt ist, siehe Bild.
Wo kann das ganze Öl her kommen?
KGE oder Turbo vermute ich? Wenn es die KGE wäre müsste die doch pfeifen wenn defekt?
Ich habe im Internet gesehen, dass unten in den LuFiKasten zwei Schläuche rein gehen.
Wo kommen die her? Vermute einer KGE und der andere?

Gruß
Patrick

https://www.bilder-upload.eu/thumb/a...1561882276.jpg

Habe gerade gesehen, dass gar keine Schläuche in den Luftfilterkasten gehen, das was ich auf den Bildern gesehen hatte waren die Befestigungsnippel.
Wie kommt dann das ganze Öl in den LMM?

Zitat:

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Zitat von DukeLC4

Habe gerade gesehen, dass gar keine Schläuche in den Luftfilterkasten gehen, das was ich auf den Bildern gesehen hatte waren die Befestigungsnippel.
Wie kommt dann das ganze Öl in den LMM?

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Servus,
hast du einen sporluftfilter von k&n drinnen? Die dinger haben öfters mal probleme gemacht mit öligem ansaugtrakt und lmm.

gruss,
der kapitän

Was anderes kann es nicht sein, da vor dem LMM überhaupt nix anderes sitzt außer der Luftfilter.

das kann garnicht von nem K&N kommen...
ist viel zu viel, dazu auf der "innenseite".

denke eher, das wird über die Bypassleitung am Ansaugrohr reingesaugt und läuft dann zurück.
vermutlich mit nem Defekt an der KGE, wodurch alles voll mit öl ist.

vom turboschaden geh ich mal net aus

Hi,
vielen Dank schonmal für die Hilfe.
Mein Auto ist bis auf ein Bluefin Stage 1 komplett original.
VFL mit 150tkm.
In dem Bypassschlauch ist auch Öl, eigentlich ist das komplette Ansaugsystem voll Öl...

Aus dem Auspuff bläut aber nix. Es kommt eine kurze Wolke wenn ich sehr lange gemütlich
gefahren bin und dann Feuer gebe. Wahrscheinlich saugt er dann den ganzen Öldreck an und
erzeugt auch die P0300 Fehlzündungen.
Ölverbrauch habe ich auch nicht messbar, deswegen denke ich auch nicht an einen Turboschaden.

Ich habe jetzt mal eine neue KGE bestellt und baue die ein.
Meine ist noch original mit 150tkm. Pfeifen tut sie aber wie gesagt nicht, außen undicht ist sie auch nicht.
Vielleicht war es das ja.

Gruß
Patrick

Hi,
ich habe jetzt die KGE gewechselt, Fehler P0300 kommt aber immer wieder.
Habe jetzt noch das Problem, das meine STFT Werte bei Vollgas auf +25 gehen.
Teilweise ruckelt das Auto sogar heftig beim starken beschleunigen.
Hat noch jemand eine Idee wo ich schauen kann?
Habe nur den P0300 abgespeichert, sonst keine Fehler.

Gruß
Patrick