Komisches Fächern / Ladedruckproblem

Hallo.

War eben mal wieder mit meinem Auto unterwegs, was ja meist nur am Wochenende passiert. Habe nach dem Warmfahren mal kurz auf die Tube gedrückt und der Ladedruck geht normal bei mir voll in den roten bereich, was er jetzt nicht getan hat, er ging nur auf ca. 1 bar und fächert bei der Gaswegnahme etwas, habe ich zuvor nie gehört dieses Geräusch. Selbst bei ESP aus kein voller Ladedruck mehr. Selbst wenn der Turbo nur auf 0,3 bar geht bei leichtem Beschleunigen fächert er bei Gaswegnahme wieder. Schub hat er trotzdem ordentlich. Habe jetzt auch keine lauteren Geräusche aus dem Motorraum gehört, was vielleicht auf undichten Krümmer oder so hindeuten könnte. Was mir noch einfällt, wo ich dann beim Durchbeschleunigen vom Gas gegangen bin ist der Ladedruck nochmals kurz höher gesprungen bevor die Nadel dann gefallen ist.

Weiss jemand was das vielleicht sein kann?

Verbaut habe ich folgende Komponenten:

• offene Ansaugung mit K&N
• SUV von PS
• Druckdose mit verstärkter Feder von PS
• HG Ladeluftkühler
• RS Kupplung
• RS Zündkerzen
• Blockmod
• Bluefin Stufe 3+
• 3" Abgasanlage MTB ab Turbo

Danke im Voraus.

es könnte sein, dass bei dir der kleine Schlauch an der linken Unterseite der Ansaugbrücke abgeflogen ist.

Das war es :D.

Habe heute morgen mit Thorsten von der Puma Schmiede geschrieben und er hatte mich schon drauf gebracht, aber trotzdem danke f3sty.
Und ein MEGA DANKE an Thorsten.

Geht wieder wie die Feuerwehr ;)

Auf dem Bild kann man es gut erkennen, hätte niemals da nachgeschaut. Wollte heute das Auto hochbocken und nach allem Möglichen schauen...

Grüße Sascha

http://www.darkrayn.de/ford/schlauch.jpg

Also kurze Rückmeldung. Der Schlauch löste sich wieder, als ich auf der Autobahn beschleunigt hatte. Habe jetzt eine Schlauchschelle drum gemacht, aber dazu musste ich die kleine Plastikabdeckung vor dem Nippel an der Ansaugbrücke entfernen. Hoffe das hebt jetzt und der Schlauch bleibt mit der Schelle jetzt drauf.

Falls es es jemand sehen möchte, kann ich gerne Bilder machen.

Ja auf jeden Fall.

Oben auf dem 1. Bild sieht man links neber dem Schlauch dieses Plastikstück. Um eine Schlauchklemme auf den Schlauch zu bekommen habe ich diese entfernt. Habe eben eine Probefahrt gemacht und mehrmals durchbeschleunigt auf der Autobahn (höchste bis 230..) und bisher hält es. Toi Toi Toi :)

http://www.darkrayn.de/ford/schlauch2.JPG

Hatte dieses Problem letztens auch. Mag jemand erklären was dieser Schlauch "macht? Mich wurde es interessieren ob man dem Wagen schadet wenn man mal ne Runde turbo fächern haben will.

Dieser Schlauch geht direkt ohne Abzweigungen ans SUV, sprich er öffnet das SUV

Das fächern ist ja nicht verkehrt, nur der Ladedruck sinkt ja und dementsprechend auch die Leistung :smilie_tra_042:

Hatte das bei meinem auch.
Aber das ist doch nicht ganz ohne oder?
Wenn das SUV (durch den losen Schlauch) nicht mehr öffnet, wird doch der überschüssige Ladedruck direkt über den Lader abgelassen und ist dementsprechend "schädlich" ?

Zitat:

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Zitat von Darkrayn

Habe nach dem Warmfahren mal kurz auf die Tube gedrückt und der Ladedruck geht normal bei mir voll in den roten bereich, was er jetzt nicht getan hat, er ging nur auf ca. 1 bar und fächert bei der Gaswegnahme etwas, habe ich zuvor nie gehört dieses Geräusch. Selbst bei ESP aus kein voller Ladedruck mehr.

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Welchen Einfluss hat das ESP auf die Leistung? :confused:

Natürlich sinkt der Ladedruck, wenn man den Schlauch abmacht bläst er ja direkt aus der Ansaugbrücke raus.

Den Schlauch zu entfernen hat also 2 Effekte:
1) Ladedruck geht flöten weil man schön in die Umwelt pustet
2) SUV öffnet nicht mehr, man belastet sich massiv den Turbolader

Also ist das eine zuverlässige Methode sein Auto langsamer UND kaputt zu machen.

Genau das wollte ich hören. Danke.

Zitat:

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Zitat von Chris88

Welchen Einfluss hat das ESP auf die Leistung? :confused:

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Bei ESP an, springt dir das ASR bei durchdrehen der Reifen rein und der Ladedruck / Drehzahl sinkt dementsprechend.

Zitat:

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Zitat von Darkrayn

Bei ESP an, springt dir das ASR bei durchdrehen der Reifen rein und der Ladedruck / Drehzahl sinkt dementsprechend.

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Ja, aber wenn ich ordentlich Grip habe, die Räder nicht durchdrehen, und somit das ESP/ASR nicht eingreift, gibt es keinen Unterschied zum deaktivierten ESP?!
Habe schon einige Male was von "Sport-Modus" (durch Deaktivieren des ESP) gehört, es aber immer als Blödsinn abgetan... :rolleyes:

Ne dann dürfte es keinen Unterschied geben. :) lass mich aber gern eines besseren belehren.