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Hallo Leute, wollt hier mal in die Runde fragen, ob schon jemand Erfahrung mit herausgerissen Stehbolzen am Krümmer gemacht hat. Gestern habe ich in der Werkstatt die Hiobsbotschaft erhalten. 2 Bolzen sind betroffen. Was nun weiter tun? Zylinderkopf runter? Vielleicht kann mir einer nen Tipp geben, weil er selbst schon in der Situation war. Vielen Dank schon mal.
Würde mich auch interessieren.
Es gibt von Böllhoff sogenannte Helicoils. Jemand schon mal damit gearbeitet? Dann muss zwar der Motor raus aber der Kopf kann draufbleiben.
Haben wir unter anderem auch auf arbeit... ich halte von denen rein gar nix.
Ich finde die KEENSERTS® – HOCHBELASTBARE GEWINDEEINSÄTZE weitaus besser.
Das Prinzip ist ja wahrscheinlich das selbe. Die Frage ist, kann man damit die beschädigten Gewinde wieder reparieren.Zitat:
Zitat von TeamST
Ja damit kannst Du Gewinde reparieren, die sind danach sogar stabiler wie die Gewinde direkt im Alu.
Ich verwende die Helicoil recht oft in der Firma da an Oldtimern öfter mal Bolzen fest sind.
Hat damit bisher immer perfekt funktioniert.
Gruß
Patrick
Ist denn diese Verbindung auch noch stabil, wenn sie mehrmals gelöst wird oder gibt es da Probleme? Man kennt das ja, die Krümmermuttern haben ja beim ST ein Eigenleben.Zitat:
Zitat von DukeLC4
Ja, nach der Reparatur ist das wieder ein vollwertiges Gewinde.Zitat:
Zitat von asumari
Gruß
Patrick
Vielleicht verstehe ich auch den Zusammenhang gerade nicht, aber...
Du schreibst dass der Stehbolzen abgerissen ist. Dieser muss nun rausgebohrt werden. Danach möchtest Du Helicoil oder Konsorten einsetzen?
Was haben denn dann die Krümmermuttern damit zu tun die ein Eigenleben haben? :confused:
Hat jemand Erfahrung mit diesen schweine teuren Stehbolzen?
Ich hatte das Problem beim Kauf meines ST´s. 4 Stehbolzen bei Zylinder 1 waren ausgerissen und sogar ein Stück vom Zylinderkopf haben sie mitgenommen. Habe dann alles ausgebaut und von einem Motorinstandsetzer aufschweisen und alle Hülsen durch helicol tauschen lassen. Diese sind verstärkt und halten mehr aus als die Standart Gewinde. Dann habe ich noch alles planschleifen lassen und wieder zusammengebaut. Fahre mit einer Leistung von ca. 310 PS nun schon über 10.000km so rum ohne Probleme. Ist beim ST leider ein bisschen blöd da Alu Block und Guss Krümmer nicht so gut harmonieren.