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Ladedruckprobleme Hilfe?
Hallo,
Ich habe hier im Forum schon einiges über das Thema Ladedruckproblreme gelesen doch leider
bin ich jetzt nicht viel schlauer wie vorher.
Mein Ladedruck ging früher immer im Overboost auf 0,9 bar und danach wieder auf 0,6 bar zurück,leider schafft er es jetzt
nur noch auf knapp über 0,6 bar vielleicht noch auf 0,7 bar aber nicht mehr weiter und bleibt dann auch bei 0,6 bar,es fehlt irgendwie der Overboost und etwas leistung.........nun habe ich schon den Fehlerspeicher auslesen lassen ergebnis, keine Fehlermeldung.
Der erste gedanke war Umluftventil,also das Forge Umluftventil bestellt und heute morgen in knapp 2std selbst eingebaut........,ergebnis war er geht gleich viel besser von unten raus doch das problem mit dem Ladedruck leider unverändert,die Schläuche wurden auch schon überprüft ohne fehler.....hat vielleicht jemand einen guten rat für mich ? könnte es denn auch die Druckdose sein ? Danke
Viele Grüße
Flecky
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hi,
das kenne ich leider auch schon länger :crazy:crazy
http://www.ford-st-club.com/forum/in...160&highlight=
:(:(
bei mir haben sie den fehler auch noch nicht gefunden und ford hat auch so gar keine lust, sich da hereinzuhängen, das das irgendwann mal wieder ordentlich wird
:cry::cry:
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Hallo RoadrunnerST,
Was hast du denn schon alles versucht? Hast du denn dadurch auch gefült weniger Leistung?ich werde
morgen mal die Batterie für ne halbe std abhängen,mal schauen was sich dann tut....vielleicht bekommt ja das Regelventil ein falsches Signal vom Steuergerät und geht deshalb nicht in den Overboost.
Das problem scheinen ja hier echt viele zu haben ,ich tippe mal auf etwas elektronisches...........
Wie lange hast du das problem schon, oder besser seit wann?
dein link geht leider nicht....
Gruß Flecky
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Hi FleckyST
schaue mal bei
http://www.ford-st-club.com
dann per suche "ST mit gefühlt zu wenig Leistung"
Da der Wagen noch Garantie hat, werde ich den Teufel tun und selber hand anlegen oder anlegen lassen, was Ford dann an einer Beseitigung hindern könnte
Ausser, das sie ihn probegefahren und alle möglichen Schläuche überprüft, bzw das Steuergerät ausgelesen haben, ohne Befund, ist nicht wirklich etwas passiert.
Im Anfang war es nur bei den unteren Gängen, jetzt auch bei den oberen, wobei mein Auto völlig Serie ist und keinerlei Veränderungen bislang bekommen hat.
Das mit der Batterie ist noch eine Möglichkeit ... wenn es trockener wird, mache ich das mal, danke.
Wenn du den von mir erstellten Tread liest, wirst du noch ein paar Fehlermöglichkeiten mehr nachlesen können, aber Ford Köln will momentan nichts machen ... weil ja kein Fehler abgelegt wird :-(
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Hallo Roadrunner,
dann würde ich mal auf den Leistungsprüfatstand gehen.Wenn das Auto seine angegebene Leistung nicht erreicht,hat Ford schon einen eklatanten Mangel zu beseitigen.
Im Turbolader ist irgendeine Regelklappe,die damit zu tun hat.Dann kommt nur der Austausch des gesamten Laders in Frage.
Gruß
Stephan
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Hallo Stephan,
Leistung ... die Höchstgeschwindigkeit selber und das wohl das Einzige, was man reklamieren kann, wird ja fast erreicht ... bei mir ist die Diskussion ja beim Beschleunigen
Ist aber jetzt etwas unfair, den Tread für mich zu kapern ;-) auch wenn ich mich weiterhin über Tips freue, damit ich auch wieder Spaß am Fahren habe
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ich hab das selbe problem wie hier oben beschrieben
bei mir is es nur so, das auch der kat ständig bei mir verbrennt (mein glück, da ford so selbst sieht hier is irgendwas faul)
jetzt wird wieder ca. 3000km gewartet und dann wird der kat angeschaut wie er dann aussiehst. sollte er wieder so zerstöhrt sein, bekomme ich einen neuen turbo und kat.
liegt schon beim händöer alles bereit, da sie selber der meinung sind es ist der turbo, nur ford wollte genauere beweise
Edit: achja was mir auch noch aufgefallen ist, das er irgendwo anscheinend falsh luft zieht, weil bei mir summt es immer ganz stark im mototrraum was aufjedenfall vom turbo kommt, da es klingt wie als wäre die downpipe wieder ab, was sie aber nicht ist.
Ich vermute sogar teilweise, das der turbo i.o. ist und hier nur ein dichtungsproblem vorliegt wodurch keine leistung erfolgt
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@Deelight: Sind die Schrauben vom Auspuffkrümmer schonmal kontrolliert worden ?
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Hallo und Frohe Weihnacht,
Könntet ihr mal Bitte euer Baujahr und den Kilometerstand schreiben....meiner ist Bj.10.06 bei 57.000km
und wie ich persöhnlich finde, ist es etwas zu früh um sich schon mit solchen sachen rum zu ärgern....
Viele Grüße
Flecky
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jo meine krümmer schrauben wurden alle schon 2 mal nachgezogen.
waren alle locker
meiner ist wohlbemerkt bj. Juli 2009 und hat 30.000 runter und bin bei der 6 1/2 Seite von Garantiemängeln
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Deelight sag mal hast du das denn nicht gemerkt das die krümmer schrauben locker sind? ich meine,würde man das nicht hören,der müsste doch dann lauter sein als sonst beim fahren oder etwa nicht???
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Hab das Problem auch, aber nur wenn es kalt ist ( ab 10°C - -10 oder noch kälter ) , wenn es wieder wärmer wird ist es wieder ok mit dem Ladedruck. Vieleicht kannst du das mal bisschen beobachten!
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Hallo gimmes888,
Es ist nur komisch das es im letzten Winter nicht war,da war alles normal....,man merkt
auch deutlich das Leistung fehlt....man kann es schlecht schätzen aber gefült gute 40-50ps könnten
das schon sein....das kann ja nicht sein, das gerade wenns kalt ist im winter und durch die kalte Luft die leistung etwas ansteigt gerade dann der ST versagt....:-((((..................FleckyST<-------ganz doll sauer issssss
Ich werds mal weiter beobachten..............Danke für dein Beitrag
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Hallo Whitepower ,
Du kannst keine Private Nachrichten empfangen
Ja das Umluft Ventil von Forge habe ich bei www.Turboshop24.de bestellt.
Also rein optisch fällt gleich der unterschied auf, das orginal hat eine Membrane
und das Forge ein Kolben,kann also nicht so leicht kaputt gehen,geliefert wir es mit einer grünen und gelben Feder ,die grüne für Serie und die gelbe für die mit mehr Leistung:-)))...... ,schau doch mal auf die Webseite vom Turboshop da steht schon alles der preis 139,00 + Versand,es passt eins zu eins und es passt auch noch an andere Fahrzeuge..........sobald du Gas gibst wird alles eins zu eins umgesetzt vorher hat das immer noch ein Moment gedauert ...........
Es verhält sich genau so wie es da steht, das ist meine Erfahrung nur das ich mein Ladedruck Problem noch nicht los bin:-(((wenn du noch fragen zum Einbau hast dann kannst dich gerne melden aber man braucht das richtige Werkzeug ohne ist der Einbau nicht oder nur schwer machbar..z.b.....( 5er INNENSECHSKANT-SCHLUESSEL MIT KUGELKOPF) und eine kleine Ratsche ( Knarre) ca 15cm lang mit drei oder vier facher Verlängerung....
Viele Grüße
Flecky
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Du schreibst "früher" ging der Ladedruck höher.
Was ist bei dir Früher?
Wenns kalt ist geht geht der Druck nicht so hoch.
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Hallo Shrance,
Früher heist ca. 5 Wochen, nur ich frag mich dann wieso war das im letztem Winter nicht so?Und warum geht er wenns
kalt ist nicht so hoch?wie ist das bei dir,wie weit geht er denn bei dir???
Viele Grüße
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Als ich bei ca. 0°C Außentemperatur gefahren bin, war der Overboost sowie der Haltedruck etwas niedriger als bei 30°C. So ca. 0,1-0,2 Bar.
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Fahre jetzt schon den 2ten ST nacheinander. Beim dem der Bj 4/2008 war hatte ich eh das Gefühl das dieser min. 250 PS hatte, der ging richtig gut. Den den ich jetzt habe Bj 1/2009 habe ich schon ziemlich umgebaut das er an diese Leistung rankommt. Glaube das dieses Problem mit der Leistung mit den Temperaturen zus. hängt das es bei den neueren eine Schutzfunktion in der Software gibt warum auch immer :-) DS, MTB, Bluefin, CR Software drauf und Feuer... :-)
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Ich kann es mir einfach nicht vorstellen das es mit der Kälte zusammen hängt,er muss doch auch im Winter die Leistung bringen nicht nur bei 20 grad im Sommer...ich hatte letzten Winter mal ein paar Zeiten gemessen (Video aufgenommen und dann die zeit gestopt) von 80-120 km/h immer zwischen 3.5s und 3,7s davon bin ich im Moment gefühlt Meilen weit entfernt ich werd morgen mal messen ich schätze wenn ich das in 4,5s schaffe kann ich schon froh sein....:-(((
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Dann mess morgen mal, dann hast Du wenigstens mal en vergleich.
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hi,
der overboost ist letztes jahr auch bei -14°C noch laut anzeigedisplay da & so spürbar gewesen, wie er sonst auch bei 0 oder 25°C
die letzten testfahrten waren alle bei ca 10-15°C und da sollte leistung und genügend kühle luft vorhanden gewesen sein.
40-50 PS minderleistung ... ja, darauf tippe ich auch, würde ja auch hinkommen bei -0,3Bar ladedruck (overboost)
momentan ist haltedruck = nix overboost = 0,65 Bar :-(
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Ich habe zu diesem Thema mal einen Einwurf :-)
Ich habe einen KFZ-Schrauber im Bekanntenkreis und der hat mir das mal so erklärt:
Der Motor braucht ja um eine bestimmte Leistung (seine Nennleistung) zu entwickeln eine bestimmte Luft- bzw. Sauerstoffmenge. Da ja in kalter Luft mehr Sauerstoff enthalten ist als in warmer, braucht er bei diesen Temperaturen weniger Ladedruck bei vergleichbarer Leistung.
Kann das vielleicht der Grund für den geringeren Ladedruck in dieser Jahreszeit sein?
Ich habe selbst noch nicht testen können wie sich mein Ladedruck zur Zeit verhält, da es die Strassenverhältnisse momentan unmöglich machen mal gescheit aus Gas zu treten.
Gruß
Daniel
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hi,
kennst du nen popometer ?
oder eine anzeige, die keinen overnboost mehr anzeigt und einen spüren läßt ?
das hat dann alles nichts mit der luftzusammensetzung zu tun, sondern sind dann wetterunabhängige erlebnisse
ich bin gestern auf der A2 von RE nach Dui gefahren, da war reichlich gelegenheit, zwischendurch immer wieder spaß zu haben ... BAB trocken und es war auch nicht voll unterwegs ... der ST fuhr sich wie kaugummi .... ber eben ohne DEN nachdruck, den er sonsst hat
generell hat dein bekannter natürlich recht ... aber bei ca 4°C müßte der ST erst recht gut laufen, weil da die sauerstoffdichte sehr hoch ist ...
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ich finde es erschreckend, das ich immer mehr das problem lese und niemand wirklich eine Lösung findet.
Ich trage das Problem nun seit ca. 4-5 Monaten mit mir ru und langsam kotzt es mich auch richtig an. das macht das schöne auto einfach nur schlecht.
Ist es vielleicht doch eine Elektronisches Problem?
ist es dichtungsproblem?
oder doch der Turbo im arsch?
Es kann doch nicht sein das wenn so viele das Problem hat, ford an der Stelle nichts findet oder tut.
Geht mir einfach ne indn kopf
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wichtig bei der ganzen sache ist halt, das die das noch innerhalb der garantie geregelt bekommen, weil ich keine lust verspüre, es später aus eigener tasche zu bezahlen
deshalb, nicht locker lassen oder ggfls, falls möglich, noch eine garantieverlängerung abschließen.
ich bin gespannt und zuversichtlich, das sie etwas bei meinem ST herausfinden, ich denke, die MA in Bochum sind ganz fit und der Werkstattmeister ist auch schon gut hinterher, das es herausgefunden wird.
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das is bei mir auch der fall und de rneue Turbo liegt auch schon beim händler und ich hoffe das es dann weg ist das problem. Wenn es dann aber weiter besteht ist es totale scheiße.
Ein Dichtungsproblem an sich gab es noch nicht, aber es kann doch nicht sein das ein turbo nur 30.000km hält
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hallo. ich weis das im sommer wenn es zu heiss ist die leistung automatisch runter geregelt wird. wird alles elektronisch vom steuergerät gemacht. vielleicht ist es bei kälte das gleiche nur anderst rum??? mfg
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Hallo, ich fahre seit 2006 ST.Bei kühler/kalter Luft ist die Leistung bei mir immer super gewesen.Ist mir auch nie wirklich aufgefallen,dass die Ladedruckanzeige niedriger steht als im Sommer.Weniger Leistung kenne ich nur von höheren Temperaturen,aber das kommt ja momentan nicht vor.
Gruß
Stephan
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hallo,tritt das problem eigentlich nur bei serien st`s auf oder auch bei gechipten?
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Hallo Leute ,
Nun bot sich mir gestern die Gelegenheit mal zu testen und zu vergleichen,da mein Popometer anzeigt das doch gute 40-50 ps fehlen und ja kein Overboost mehr vorhand ist , Ladedruck max 0,6 bar......nun wurde ich gestern eines besseren belehrt.....aber vorher nochmal zurück.Beschleunigung 80 - 120km/h und 100 - 200km/h 3 gang Beschleunigt ab ca. 3700 rpm ,per Video aufgenommen dann am Rechner ausgemessen, hierbei handelt es sich um ca. Werte
Oktober
temp. - 9grad
benzin - Super Plus 98
tank - 1/4 voll
Tubo Overboost - 0,9bar danach --->auf 0,6bar zurück
Asphalt - Trocken
Pop Off - Orginal
Winterreifen
Leistung - Serie
80 - 120 km/h = 3,75s
100 - 200 km/h = 16,6s
28. Dezember
Temp. - -3Grad
Benzin - Super 95
Tank - Voll
Turbo Overboost - nur 0,6 bar danach bleibt bei 0,6 bar
Asphalt - feucht
Pop Off - Forge
Winterreifen
Leistung - Serie
+ 40kg Gepäck
80 - 120 km/h = 3,8s
100 - 200 km/h = 16,4s
Hääääääääääääääääääääääääà ¤Ã¤Ã¤
Sooooo nun frag ich mich mal was da los ist????? Bezieht sich der Overboost nur auf die Nm und nicht auf die Leistung??? weil gefühlt geht nichts nach vorne aber wie man sieht sind die Zeiten fast gleich.
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Deine 100 - 200 Km/h Zeiten sind erstaunlich gut. Normalerweise liegt ein Serien-ST da um die 18 - 20 Sekunden !
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Hallo Fordfreak,
Also das liegt zum einen wie ich denke an der kalten luft und zum anderen an den 205er Winterreifen, im Sommer liege ich
da um die ca. 19s ......also alles laut Tacho ,hier mal noch ein andere Wert 100 - 180 km/h im Winter 10,6s im Sommer 12,5s wobei ich bei 80km/h Beschleunige und aber da erst bei 100 beginne mit messen ..... was jetzt aber egal ist da ich ja das Video vom Oktober so wie das von gestern exakt noch der selben Methode gemessen habe.Also Geschwindigkeit im 3 Gang 78km/h gehalten und dann voll durch.......
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Die 205er Reifen machen natürlich einiges aus. Bin momentan ebenfalls mit 205er Winterreifen unterwegs und jedesmal erneut überrascht, wie gut der ST doch läuft.
Mit der Originalbereifung liege ich von 100 - 200 Km/h bei ca. 14,5 sec. Mit den Winterpneus habe ich noch nicht gemessen.
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Ja ich denke man kann sagen das im Winter die Zeiten um gute 2sek besser sind.....( mit 205er Reifen) und unter 10grad:-)
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So nun aber mal zurück zum Thema,
hat einer eine erklärung dafür warum das so ist wie oben beschrieben???
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Hallo Leute,
ich hatte am Wochenende ein ganz komisches Problem.
Und zwar bin ich auf die Autobahn und bin so um die 200 gefahren.
Als ich beschleunigen wollte, haut mir auf einmal mein Ladedruck ab.
Laut der Anzeige nur noch bis 0,6 Bar. Es war ein Lautes ab blasgeräusch zu hören.
Egal welcher Gang, Geschwindigkeit und Drehzal.
Lies es bis zum ziehlort ( ca. 40 Km ) dann etwas ruhiger angehn.
Dachte das mein Krümmer mal wieder undicht wäre, anfangs.
Am Rückweg war wieder alles normal. Bis nach ca 50 km das gleiche wieder passierte.
Bin kurz auf nen Parkplatz, Zündung aus und an gemacht, und der Fehler war weg.
Wieder alles Normal.
Was kann das sein ?
Es hört sich wirklich so an wie wennn man druckluft abbläst.
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Es könnte sein das dein Schubumluftventil hängen geblieben ist. Ist alledings nur ne vermutung die mir grad in den kopf kam. also sicher bin ich mir nicht.
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Genau des hätte ich auch mal ins auge genommen, oder mal deine Druckdose nachschauen ob die noch gängig is!
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Des wär e als nächstes geflogen.