Hallo Gemeinde,
habe mich jetzt mal hier angemeldet und auch gleich eine Frage.
Wie kann ich den Composer im Fl Model ausschalten da er ja über die Audioanlage läuft.
Wollte mir jetzt eine AGA zulegen und brauche dann keine doppelte Beschallung.
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Hallo Gemeinde,
habe mich jetzt mal hier angemeldet und auch gleich eine Frage.
Wie kann ich den Composer im Fl Model ausschalten da er ja über die Audioanlage läuft.
Wollte mir jetzt eine AGA zulegen und brauche dann keine doppelte Beschallung.
Auch wenn die Frage schon etwas langer zurückliegt, dachte ich mir ich antworte jetzt trotzdem da noch keiner etwas dazu beigetragen hat.
Am besten ist es wohl ein "Delete Kit" zu kaufen.
Einfach mal kurz folgendes Video schauen, dann weiß man Bescheid!
Hab mir vorhin eins bestellt.
https://www.youtube.com/watch?v=XPy-Tcft8zA
das mit dem kit ist für den vfl. ich habs auch montiert. der te hat jedoch einen fl! und weil der sound dort elektronisch erzeugt wird, geht das nur über eine bestimmte tuning-software dies abzuschalten.
gruß
Der Sound Symposer im Facelift ist wie o.g. nur per Software deaktivierbar oder am Stecker rum"Pfusch"bar.
Ich hab meinen deaktivieren lassen, allerdings über Cobb Accessport V3 mit Software (angepasst auf mein Setup) von Stratified Auto (USA/Kanada).
Wie sieht es beim Mk2 aus? MUSS man das Loch im Symposer mit einem Stopfen schließen oder reicht es, wenn man die Verbindung der beiden ineinandergesteckten Schläuche trennt. Kann etwas passieren, wenn man keinen Stopfen hat? Das andere Ende des Schlauchs ist doch sicher auch offen und wird nur AN der Spritzwand befestigt und nicht, -wie ich anfangs vermutet habe-, durch sie hindurch zum Armaturenbrett geführt. Ich hatte sogar schon die runde Öffnung im Handschuhfach im Verdacht.
Gibt es hier im Forum so etwas wie ein Lexikon für die ganzen Abkürzungen? Nachdem der Focus nach mehr als 35 Jahren und einem Dutzend Autos mit Saugmotoren mein erster Turbo ist, tue ich mich mit den ganzen Kürzeln und Fachbegriffen etwas schwer. Manches habe ich inzwischen herausbekommen, aber für manche Kürzel (z.B. BOV) fehlt mir wohl die Phantasie und man findet auch nur mühsam eine Erklärung im Forum.
bov=blow.off.valve-auch schubumluftventil-das regelt die abblasluft des turbo:
https://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader
Es reicht wenn du das Rohrstück beifahrerseitig auf dem Motor rausnimmst. Wenn du den Symposer jedoch dauerhaft deaktivieren möchtest bietet es sich an das komplette System auszubauen, einerseits ist das nur unnötiges Gewicht und Geraffel im Motorraum, vor allem aber ist die Membran im Symposer eine absolute Schwachstelle. Dort nen sauber eingesetzten Blindstopfen zu nutzen ist also alles andere als Pfusch, sondern ne konsequente "Reparatur".Zitat:
Zitat von Archie
Und das Loch im Handschuhfach ist für den Anschluss an die Klimaanlage.