K&N 57i Ansaugsystem

Mahlzeit allerseits.
Ich habe vergangene Woche bei meinem ST Mk2 bj 2010 ein k&n 57i Ansaugsystem verbaut. Nach dem Verbau war ich mal erfreut über das Ansauggeräusch und das ablassen der Ladeluft. Hört sich echt gut an ;)
Nur hab ich ein kleines Problem beobachtet. Beim sanften beschleunigen und geringem ladedruckaufbau (0,3 bis 0,4 bar) hab ich ein ruckeln bei meinem Auto. Und zwar als ob er nicht genau wüsste ob er jetzt mehr oder weniger gas geben soll. Einfach in kurzen abständen druckaufbau und gleich wieder druckabbau. Bei Vollgas gibt's keine Probleme und alles läuft so wie es sein soll. Zuvor mit dem originalkasten mit kn filter und ecu spacer gabs das Problem nicht. Normal würd ich ja denken dass es ein Softwaretechnisches Problem ist, aber hatte es ja sonst nie.
Vlt hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir Weiterhelfen.
Kurz zum Auto:
3" Anlage ab Turbo mit 200 Zellen Kat bis ESD (Remus ESD mit originaldurchmesser)
R-Sport LLK
Puma Schmiede SUV mit gelber Feder
K&N 57i System
und eine Software des örtlichen Tuners (Overboost kurz 1,2 und Haltedruck 0,8 bis 0,9)

Danke euch schonmal

lg

Das wird ein softwareproblem sein.

Deine Software wird nicht optimal für die größere Luftmenge sein.

Hab ich mir fast gedacht.
Nur kommt jetzt ein Fragezeichen auf. Unter teillast brauch ich ja keine höhere Luftmenge als zuvor. Klar die Strömungsgeschwindigkeit ist höher aber das sollte mit dem luftmassenmesser und der programmierten luftmenge bei teillast nicht wirklich einen unterschied machen.

Hatte keine Dichtung für das STG dabei und habe stattdessen moosgummi genommen um das STG abzudichten. Vlt bekommt er da falschluft und kennt sich kurzzeitig nicht aus.

lg

Hallo allerseits.
Muss mein Thema noch mal rauskramen denn ich hab noch eine allgemeine Frage zum 57i System.
Und zwar war das "ruckeln) was ich hatte auf einen defekten lmm zurückzuführen da auch ein Fehler kurzfristig abgespeichert wurde. Und zwar der p0101. Neuen lmm gekauft, in Verbindung mit dem original Kasten (Spacer und K&N) eingebaut und keinerlei Probleme mehr gehabt --> 57i wieder eingebaut, 5 min gefahren wieder das selbe Problem (ohne Fehler, Leistung komplett da auf Vollgas).

Hat das schonmal jemand mit demselben System beobachtet? Eingebaut ist alles so, dass nix undicht ist, nix wackelt und wie sichs gehört.

Lg

also ich habe das System 4 monate ohne Probleme gefahren

Ich habs auch von keinem ehrlich gesagt noch gehört dass er solche Probleme wie ich mit dem 57i hatte.
Vor allem denk ich mir sollte doch der Fehler wenn es an "zu viel oder zu wenig Luft" liegt nicht im Teillastbereich kommen.

Gucken ob es noch einer liest hier hab das oben beschriebene Problem auch, gab es evtl eine Lösung oder lag es tatsächlich an der Software??

Zitat:

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Zitat von Manston2

Hallo allerseits.
Muss mein Thema noch mal rauskramen denn ich hab noch eine allgemeine Frage zum 57i System.
Und zwar war das "ruckeln) was ich hatte auf einen defekten lmm zurückzuführen da auch ein Fehler kurzfristig abgespeichert wurde. Und zwar der p0101. Neuen lmm gekauft, in Verbindung mit dem original Kasten (Spacer und K&N) eingebaut und keinerlei Probleme mehr gehabt --> 57i wieder eingebaut, 5 min gefahren wieder das selbe Problem (ohne Fehler, Leistung komplett da auf Vollgas).

Hat das schonmal jemand mit demselben System beobachtet? Eingebaut ist alles so, dass nix undicht ist, nix wackelt und wie sichs gehört.

Lg

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