Hallo wann wird der Turbolader warm beim fiesta st?
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Hallo wann wird der Turbolader warm beim fiesta st?
wie? warm?
Ich meine wann das öl heißt ist und ich gas geben kann ohne die Turbolader zubeschädigen?
Wenn du ganz sicher gehen willst Kauf dir nen obd2 Bluetooth Adapter und torque pro... Gibt's aktuell wieder was hier im Focus ST Bereich... Damit kannst du alles auslesen...
normalerweise sagt man öl muss über 50° haben (min.)
das hast du normalerweise dann wenn das wasser seine 90° erreicht hat.
der fiesta ST hat doch die wasseranzeige im bildschirm in der mitte glaube ich
Nun ja,Zitat:
Zitat von sts_taucher
folglich dieser Abgasnormangelegenheiten und dem seeehr klein bemessenen kleinen Kreislauf bei den Ecohust-Motoren hat das Öl lange keine "Betriebstemperatur", wenn die Wasseruhr 90° anzeigt... Sogar mein FoFo-ST-Öl-Temp-Schätzer ist noch nicht bei 50°, wenn die Wasseruhr die 90° anzeigt.
OBDII ist ne Option, aber auch nicht das Maß der Dinge.
Ich halte es so, dass auch nach Außentemperatur ~10km piano ist, dann langsam die Drehzahlen hoch bis ca. ~15km, dann ist die Bude für mich warm und der Betriebszustand aller Flüssigkeiten erreicht und eine schonende Durchwärmung des metallischen Antriebsstrangs sichergestellt.
Man bedenke: Das Öl ist nicht das einzige Indiz für Flamme-GO! Spannungsverhältnisse infolge der unterschiedlich massiven Motorenteile in Anlehnung an Entfernung zur Wärmequelle ist auch zu berücksichtigen...
Man muss sicher nicht päpstlicher werden als der Papst, aber es muss in der Summe betrachtet werden und nicht auf eine Pauschalaussage reduziert werden.
Bin gespannt, was noch so kommt.
Der Lader selbst ist eher zu vernachlässigen, die Entwicklung ist weiter gegangen...Zitat:
Zitat von ST_Driver91
Wenn ich bspw. nen 1.2er Octavia sehe. 1,55Tonnen lebendgewicht mit 102PS... Wie willste fahren wenn der kalt ist ohne den Lader zu nutzen??? Verkehrsberuhigter Bereich bis der warm ist ;) ???
Und Laderschäden haben diese TFSIs nicht mehr als "normal".
@anope: wenn dein ölschätzeisen sich bewegt sind das 50° und das sollte schon passiert sein wenn deine wassertemperatur 90° erreicht hat
mit dem rest hast du vollkommen recht, der lader ist nich mehr das "problem" ansich man sieht ja schon bei unseren alten MK2 ST das eher die zylinderwand reisst wie das der lader hops geht.
um nicht mit zuviel "druck" gerade am anfang loszulegen achte ich gerade im winter darauf mit etwas mehr drehzhal (schalten so bei 2500) und noch weniger gas (vollglich weniger ladedruck) zu fahren.
da man sich wirklich sehr daran gewöhnt alles mit mehr gaspedal anstatt mit runterschalten zu fahren wenn man ordentlich druck hat.
gerade bei den kleinen maschienen ist der lader ja wirklich im dauereinsatz
leider habe ich schon öfters von frühen Turboschäden bei den kleinen motoren gehört :(
Aaaaahh... 100% korrekt :eek:Zitat:
Zitat von sts_taucher
Der ST hat schon zu lange Winterpause, schonwieder alles vergessen :smilie_verl_025: