original kat auf 3" umbauen

Sers :D
Sooo ich will jetzt demnächst nen rs kat (oder halt nen st kat mit 400 Zellen) auf 3" umzubauen.
Nun hab ich einige frage:
Der kat bzw das eine rohr ist ja leicht gebogen. Sollte ich das größere rohr dann ebenfalls biegen oder kann ich das rohr und den flansch dann in einem winkel anschweißen kann? Sprich, dass das rohr dann gerade ist und der kat und der flanschan der selben Stelle sitz wie original?!
Und was für ein Material sollte ich nehmen? Innendurchmesser ist ja logisch aber welche Stärke sollte ich nehmen.

Danke schonmal und wenn noch hilfreiche tipps erwähnenswert sind, nur raus damit ;)

Also bei der dp kat kombi is alles gerade bis halt auf den turboanschluss....und wandstärke des rohres würd ich ma mindestens 2 mm nehmen .... miss doch die wandstärke vom alten rohr... dann weisstes sicher

Würde halt gern vorher wissen, welches Material ich kaufen muss bevor ich den kat ausbaue ;)

Und mit der biegeung meibte ich den hier rechts zusehenden teil.
http://www.focusrsforum.de/download/...fd4ef83ddafe1f

Der linke teil sieht auch etwas angewinkelt aus?!

Miss den aussendurchmesser und danach den inneren und zieh es voneinander ab xD.... und falls du den innendurchmesser net messen kannst steht im forum irgend wo bestimmt rum... ich glaube es waren 63,5 mm waren ja glub original 2,5 " und wie gesagt bei der ps dp is alles gerade.... bis halt auf den turboflansch und bei mir hat sie gepasst also sollte der serienkat so auch passen... be st flip in der galerie findest du ein bild wegen der rohrführung oder bei pumaschmiede auf facebook findest du auch bilder...

Du musst auf jeden Fall "Stahlrohr" nehmen.
Wenn du Edelstahl nimmst und schweißt das mit normalem Schutzgas zusammen wird es dir irgendwann reißen.
Weil Edelstahl und Stahl eine verschiedene Wärmeausdehnung hat.
Es sei denn du hast ein WIG Schweißgerät, da gibt es auch extra elektroden für Stahl Edelstahl.

Ich kauf meine Bauteile immer hier:

http://www.turbozentrum.de/abgassyst...-76mm/a-28378/

In diese Flansche kannst du das Rohr reinstecken und verschweißen.
Diese Flansche passen übrigens vom Lochabstand beim ST. ;);)

Jetzt mal abgesehen von der Scheiß Optik,
so sah meiner aus:

http://up.picr.de/15018243sb.jpg

Ich hab dir Rohre einfach schief angesetzt, so musst du keine Rohre biegen.
Das hab ich bei meinem wie Sau gemerkt wo ich auf 3 " umgebaut hatte.

nicht das rohr ist die bremse sondern der keramikkatalysator !

Servus,
sagen wir mal das Rohr und der Keramik KAT trägt dazu bei.
Obwohl man beim 3" RS KAT auf jeden Fall einen großen unterschied zum originalen ST KAT merkt/spürt oder hat.

Ich habe momentan einen 3" Keramik Sport KAT mit 200 Zellen drunter.
Ich finde er läuft super und ich brauch mir keine Sorgen um die MKL zu machen.

Jop danke weiss ich Bescheid.
Und danke für den link

Zitat:

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Zitat von M@tze

Miss den aussendurchmesser und danach den inneren und zieh es voneinander ab xD.... und falls du den innendurchmesser net messen kannst steht im forum irgend wo bestimmt rum... ich glaube es waren 63,5 mm waren ja glub original 2,5 " und wie gesagt bei der ps dp is alles gerade.... bis halt auf den turboflansch und bei mir hat sie gepasst also sollte der serienkat so auch passen... be st flip in der galerie findest du ein bild wegen der rohrführung oder bei pumaschmiede auf facebook findest du auch bilder...

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Ich hab jetzt grad alles ausgebaut und die auspuffanlage hat einen aussendurchmesser von 59-60mm, also iss der innendurchmesser natürlich kleiner:D

Ja ok xD ... ich hab ja auch extra geschrieben ich glaube :D und glauben heisst nicht gleich wissen :D jetzt weiss ers ja

Hol das Thema hier mal hoch. Ich hab einen RS Kat den ich auf 3" umbauen werde. Hat jemand erfahrungen mit solch einem Umbau und kann sagen bis zu welcher Leistung das ganze gefahren werden kann?

Gegen Die Leistung spricht nix
Kenne jemand der fuhr so ca 380 PS

Die Haltbarkeit des Kat selber is eher die Sache worüber man sich Gedanken machen sollte, auch wenn die RS Kat länger halten

Hab den RS Kat geschenkt bekommen deshalb auch meine Frage wengen der Leistung. Angepeilt sind um die 300ps.

Ja dann

Rang an die Arbeit

Empfehle dir vllt noch ne 3,5" DP

Flansche werden schon geschnitten. Downpipe hab ich auch schon eine 3" da liegen. Fehlt dann nur noch eine Catback Anlage!