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Thema: Mountune ST 260

  1. #181
    Wahnsinniger Avatar von BadFocus
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    selbst wenn die es eintragen , wer bitte gibt das bei der versicherung an ?
    die dreht dir dann da eh nen strick draus

  2. #182
    Wahnsinniger Avatar von ST Marcus
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    War den jetzt mal einer von euch auf dem Prüfstand mit der MP260?

    Gruß
    ST Marcus


  3. #183
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    tach zusammen,

    habe seit paar tage das mountune kit zu 66 % verbaut. Um genau zu sein zickt die Software. war jemand von euch beim aufspielen der software live dabei??? Die hilfe von Ford und der Vertriebs gmbh lässt eher zu wünschen übrig.

  4. #184
    Liebhaber Avatar von TomSTer
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    Wo wolltest Du Dir denn die Software aufspielen lassen?
    Sag doch mal genau, was bzw. warum es nicht funktioniert hat.

  5. #185
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    bei meinem FFH natürlich, nach der aktivierung wo modul programmieren steht kreigt er keine verbindung zum VCM...GNC vertrieb kann aber auf mein steuergerät zugreifen also steht die verbindung, bereits 4 rechner und 2 VCM getestet ohne erfolg

  6. #186
    Liebhaber Avatar von TomSTer
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    Habt Ihr die originale Software vom PCM auf das IDS runtergeladen und ein Backup der Seriensoftware auf dem IDS erstellt? Dann die Mountune-Software aufgespielt, die ihr vorher bei/von Ford heruntergeladen habt ?
    Hattet Ihr den Zugangscode?

    Edit: Wer oder was ist "GNC vertrieb"?

  7. #187
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    GNC vertieb sind die die das kit für ford vertreiben und supporten. die kalbreirung läuft ausschliesslich über inet(etis). software runtergeladen, instaqlliert automatische weiterleitung zur aktivierung, aktiviert bis zur seite modul kalibrieren. danch soll man kurz warten bis die verbindung zum vcm steht... und soweit das ganze. weiss nicht genau ob das früher anders war. habens genau nach der anleitung gemacht
    Geändert von DuNe (27.08.2013 um 22:53 Uhr)

  8. #188
    Liebhaber Avatar von TomSTer
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    Ihr müsst den ganzen Scheiß am Fahrzeug machen, am besten gleich noch ein Batterie-Ladegerät anschließen. Also das IDS(Laptop) am besten aufs Dach stellen. Dann die VCM(Diagnose-Interface), welche die Verbindung zwischen IDS und OBD-Diagnoseport im Fahrzeug herstellt "anstöpseln" und Verbindung herstellen...und erst dann alle weiteren Schritte. Die Verbindung zwischen IDS und VCM muss permanent da sein. Am besten das IDS auch noch mit Strom versorgen, damit dem Akku nicht zwischendurch der Saft ausgeht.

    Fakt ist allerdings auch, dass es häufig zu Problemen mit der Konnektivität zwischen VCM und IDS kommt. Das kann leider auch mehr als eine Ursache haben. Angefangen beim USB-Anschluss am IDS, geht weiter mit der aktuellen Software, die auch schonmal Fehler haben kann. Dazu kommt der viel zu kleine Arbeitsspeicher usw...

    Probiert es nochmal aus.

    Viel Glück

  9. #189
    Grünschnabel
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    alles so gemacht wie du es beschrieben hast. ids pcm verbindung da. wie gesagt gnc kann meine fahrzeugdaten lesen, sehen auch das die aktivierung erfolgreich war usw. nur im etis fehlt die verbindung. firewall und son quatsch abschalten hat auch nix gebracht. morgen wird mal nen aktuelles vcm von nem anderen händler getestet

  10. #190
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    so problem gelößt. lag an verschiedenen SW ständen des ids und vcm.

  11. #191
    Liebhaber Avatar von TomSTer
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    Na siehste, dann hats ja doch noch geklappt.
    Freut mich, dass Du bzw. Ihr es doch geschafft habt.

    Das Problem mit der aktuellen Software kenne ich nur zu gut, ich hab diese damals als ich noch in einem Ford-Autohaus tätig war, täglich aktualisiert...teilweise bis zu 3 mal am Tag...da "sollte" man als Ford-Händler dranbleiben, damit es nicht zu solchen wie von Dir beschriebenen Problemen kommt.

  12. #192
    Tim80
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    gibts schon neuigkeiten mit dem handflasher/tüv und der 260er software?
    den llk brauche ich nämlich nicht^^
    hab leider noch nix gefunden.

  13. #193
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    Gute Frage, würde mich auch interessieren. Auf der Homepage steht nur, kommt demnächst.

  14. #194
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    Hat das MP260 Kit eigentlich auch ein Shiftlight?

  15. #195
    Grünschnabel Avatar von t-wurst
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    Zitat Zitat von Shockwave Beitrag anzeigen
    Hat das MP260 Kit eigentlich auch ein Shiftlight?
    ja, leuchtet bei knapp 6000 upm

  16. #196
    Grünschnabel
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    Sind immernoch keine Prüfstandsergebnisse von dem MP260 Kit vorhanden?
    Wie hoch ist eigentlich die Höchstgeschwindigkeit? GPS Werte nicht vorgabewerte.
    Bei welcher Drehzahl kommt der Begrenzer?
    Geändert von mr-white (27.10.2013 um 23:48 Uhr)

  17. #197
    Liebhaber Avatar von mkraba
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    Zitat Zitat von mr-white Beitrag anzeigen
    Sind immernoch keine Prüfstandsergebnisse von dem MP260 Kit vorhanden?
    Wie hoch ist eigentlich die Höchstgeschwindigkeit? GPS Werte nicht vorgabewerte.
    Bei welcher Drehzahl kommt der Begrenzer?
    Auf einem Prüfstand war ich nicht.
    Höchstgeschwindigkeit laut Tacho 260-265. GPS-Daten habe ich nicht
    Wann der Begrenzer kommt, weiß ich offen gestanden grade nicht aus dem Kopf und mein ST ist schon im Winterschlaf.

  18. #198
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    seitens mountune bleibt der drehzahlbegrenzer im 6.gang unangetastet und somit auch die Vmax. getestet hab ichs auch noch nicht. auf YT is glaub nen aktuelles video von nem mp260 aufm dyno. 266Ps und 460 Nm sind da rausgekommen.

  19. #199
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    Zitat Zitat von t-wurst Beitrag anzeigen
    ja, leuchtet bei knapp 6000 upm
    btw nur beim vFL und leuchtet je nach wassser/öltemperatur mal früher mal später.

  20. #200
    Grünschnabel Avatar von ST-93
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    Hat das ganze bei jemandem noch so ewig gedauert bis der tag x kam an dem die Software und der ladeluftkühler verbaut wird. Ich warte jetzt schon ca 10 Wochen seit ich den Auftrag gegeben.

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