Tacho Menü Tuning

[booSTer]

hab das hier in der Bucht gefunden

http://cgi.ebay.de/FORD-FOCUS-MONDEO...item3cb510a7bc

weiss einer was es damit auf sich hat - nur aus Neugierde
soll es die Verstellung der Lenkung und die Piepstonabstellung usw. sein?

[murdoc]

die paar kröten solltest dir sparen. das kannst du einfach per tastenkombi selber machen, macht dein händler auch so.
weiß gerade nicht mehr wie das genau geht, schau bei gelegenheit mal nach.
da versuchen nur ein paar leute bei ebay noch geld rauszuziehen, obwohl einmal fragen bei freundlichen umsonst wäre.

edit;

habs gefunden;

- Schlüssel ins Zündschloss
- Reset vom BC drücken und gedrückt halten
- Zündung einschalten (nicht starten)
- wenn TEST im BC erscheint, dann die Resettaste loslassen

und hier noch die erklärungen falls die dateien noch auf dem space liegen;

Ford Diagnostic Trouble Code:
http://rapidshare.com/files/313388611/F ... e_Code.doc

Ford Hidden Functions:
http://rapidshare.com/files/313389032/F ... ctions.doc
- durch drücken der Resettaste im Menu scrollen

[DheBoss]

http://ford-forum.de/showthread.php?t=16788

Seite2 - 2ter Post.

[murdoc]

http://ford-forum.de/showthread.php?t=16788

Seite2 - 2ter Post.

ist genau das gleiche, zudem ist ja nicht jeder dort angemeldet, aber ich schaffe mal abhilfe

Na gut, aber ich übernehme ausdrücklich keine Verantwortung, bei Schäden :

Im HEC Test Modus kann man einige Parameter über das Kombiinstrument abfragen. Ich habe nicht alle Parameter gefunden - weiss auch nicht, ob es unterschiedliche SW Versionen gibt- und vieles wird nur in Hexadezimalwerten angezeigt doch hier schonmal das, was ich gefunden habe.


Schritt1: Schlüssel ins Zündschloss.

Schritt2: Knopf der Tageskilometeranzeige gedrückt halten und dabei den Zündschlüssel in Pos II drehen.

Schritt3: Knopf weiterhin gedrückt halten bis test im Display der Kilometeranzeige erscheint.

Schritt4: Durch drücken des Knopfes kann man sich nun durch die verschiedenen Menuepunkte durchklicken und Werte ablesen.

1. GAGE - Prüfung der Anzeigeinstrumente
2. 8888 - Prüfung der LCD Anzeige
3. BULB - Prüfung der Leuchten (Alle Leuchten leuchten)
4. rXXX - Anzeige der ROM Version des Kombiinstruments
5. EEXX - Anzeige der NVM Version des Kombiinstruments
6. dtc NONE oder Zahlencode - Anzeige des DTC Fehlercodes - Displays continuous DTC's in hexadecimal format *Erklärung weiter unten
7. XXX.X - Fahrgeschwindigkeit in MPH
8. XXX.X - Fahrgeschwindigkeit in km/h
9. xxx.o - ?
10. XXXX - Motordrehzahl
11. XXX.t - ?
12. FXXX - Kraftstoffstand - Displays the code (0-255) for the fuel sender input to the HEC. The fuel gauge will display a filtered fuel level value. This filter will keep the pointer from moving suddenly or erratically.
13. LXXX - ?
14. XXX.F - ?
15. XXX.C - Kühlmitteltemperatur
16. XXX.C - ... temperatur
17. bXX.X - Batteriespannung - 93-102 6.2-9.1 volts, low voltage 115-124 8.5-10.7 volts, Normal band start 215-225 15.8-18 volts, Norm band end 230-241 16.9-19.1 volts, high voltage
18. Ab-X - ABS Fehler L=kein Fehler
19. Eb-X - Elektronische Brems Verteilung Fehler L=kein Fehler
20. IL-X - Instrumentengruppenbeleuchtung H=an L=aus
21. cr.X - H=?
22. A-XX - ?
23. b-XX - ?
24. C-XX - ?
25. d-XX - ?
26. 0XXX - ?
27. 1XXX - ?
28. 2XXX - ?
29. 3XXX - ?
30. 4XXX - ?
31. 5XXX - ?
32. 6XXX - ?
33. 7XXX - ?
34. P1XX - ?
35. P2XX - ?
36. P3XX - ?
37. P2XX - ?
37 Ab hier geht´s wieder von vorne los mit GAGA, ähh GAGE!


Um aus dem Modus wieder rauszukommen, einfach Zündung wieder ausschalten.



*Short list of common Diagnostic Trouble Codes (NOTE: DTC Codes are not to be used for diagnosing problems. If you believe there is a problem with your car, you should have it scanned with an OBD-II code reader. DTC Errors are typically no cause for alarm)

ODBII HEC
B1202 9202 Fuel Sender Open Circuit
B1204 9204 Fuel Sender Short to Ground
B1213 9213 Anti-Theft Number of Programmed Keys is Below Minimum
B2103 9232 Antenna Not Connected - Defective Transceiver
B1232 A103 Antenna Not Connected - Defective Transceiver
B1317 9317 Battery Voltage High
B1318 9318 Battery Voltage Low
B1342 9342 ECU Is Defective
B1356 9356 Ignition Run Circuit Open
B1364 9364 Ignition Start Circuit Open
B1600 9600 PATS Ignition Key Transponder Signal is Not Received - Damaged Key or Non -PATS Key
B1601 9601 PATS Received Incorrect Key-Code from Ignition Key Transponder (Unprogrammed Key)
B1602 9602 PATS Received Invalid Format of Key-Code From Ignition Key Transponder (Partial Key Read)
B1681 9681 PATS Transceiver Signal is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring)
B2139 A139 PCM ID Does Not Match Between Instrument Cluster and PCM
B2141 A141 NVM Configuration Failure (No PCM ID Exchange Between Instrument Cluster and PCM)
B2143 A143 NVM Memory Failure
C1284 5284 Oil Pressure Switch Failure
U1027 D027 SCP Invalid or Missing Data for Engine RPM
U1043 D043 SCP Invalid or Missing Data for Traction Control
U1073 D073 SCP Invalid or Missing Data for Engine Coolant
U1123 D123 SCP Invalid or Missing Data for Odometer
U1147 D147 SCP Invalid or Missing Data for Vehicle Security
U1262 D262 Missing SCP Message

[Basti@RSR]

ist aber nur im stand zur diagnose oder kann man sich einzelnde werte dauerhaft anzeigen lassen ?

[murdoc]

ein paar daten die dich während der fahrt interessieren kannst auch währenddessen anzeigen lassen, allerdings nur solange du nicht im boardcomputer die anzeigen wechselst, denn danach musst du denn gewünschten modus wie oben wieder einstellen.

[Basti@RSR]

danke für die schnelle antwort werde es bei gelegenheit mal ausprobieren

[-TK-]

"Funktionen" in dem Sinn das man wirklich was verstellen, verändern kann, gibts ja eher nicht, alles nur zur Diagnose. Meiner Meinung nach uninteressant das Menu, solange man nicht nach einem Fehlercode sucht.

[empty]

Ich habe gerade auch meinen Fehlerspeicher ausgelesen.

Code: P1260-21
Type: M

Kann mir einer sagen was das für mich bedeutet? Habe den Fehler gelöscht, aber er kommt immer wieder. Die MKL ist aber nicht an.

[murdoc]

http://www.ford-st-forum.com/forum/s...light=P1260-21

[-TK-]

Hat glaub was mit der Wegfahrsperre/Diebstahlschutz zu tun. Vielleicht ein Problem mit den Schlüsseln. Hatte bei mir auch schon 2 mal das er gepiept hat und die Meldung war Schlüssel nicht erkannt, obwohl ich ihn dabei hatte. Waren aber keine Einschränkungen zu merken.

[M-Love]

die paar kröten solltest dir sparen. das kannst du einfach per tastenkombi selber machen, macht dein händler auch so.
weiß gerade nicht mehr wie das genau geht, schau bei gelegenheit mal nach.
da versuchen nur ein paar leute bei ebay noch geld rauszuziehen, obwohl einmal fragen bei freundlichen umsonst wäre.

edit;

habs gefunden;

- Schlüssel ins Zündschloss
- Reset vom BC drücken und gedrückt halten
- Zündung einschalten (nicht starten)
- wenn TEST im BC erscheint, dann die Resettaste loslassen

und hier noch die erklärungen falls die dateien noch auf dem space liegen;

Ford Diagnostic Trouble Code:
http://rapidshare.com/files/313388611/F ... e_Code.doc

Ford Hidden Functions:
http://rapidshare.com/files/313389032/F ... ctions.doc
- durch drücken der Resettaste im Menu scrollen

Woher gibt es denn das TFL Relais? Da ist ne Bestell-Nr. dabei.

[empty]

okay danke

[FordFanatic]

Weiß einer ob und wie das beim FL mit dem Startknopf funktioniert? Da ist ja schlecht mit Schlüssel ins Schloß....

[julian87]

Ins Auto setzen, ca. 5sek lang den resetknopf für den Bordcomputer (am Blinkerhebel) drücken, dann den Startknopf ohne getretene Kupplung aber mit gedrücktem Resetknopf drücken. Jetzt ist die Zündung an, den Resetknopf so lange gedrückt halten bis "TEST" im Bordcomputer angezeigt wird.

[FordFanatic]

okay danke dann geh ich mal rumspielen