Hi,
ich habe am Wochenende meine dem boden näher gebracht durch ein paar H&R Federn.
jetzt steht ja die Vermessung an, und ich miene ich bhätte mal was davon gelesen das der der irgendwas negatives oder positives bekommen soll bei der Vermessung glaube der Sturz oder?..
Vielen Dank für die Hilfe.
Musst mal den Mike (MPL) fragen, glaube der kennt sich mit Sturz-einstellen ganz gut aus^^
Ich habe es läuten hören. Ich weiß garnicht wie man das beschreiben soll, willst du es wohl selber einstellen, wird eigentlich gemacht wie bei jedem anderen Auto, nur hinten gibt es keine Sturzeinstellung, das geht über die Vorspur. Allerdings hat man immer Negativsturz soviel dazu.
Geändert von MPL (23.03.2011 um 12:37 Uhr)
Das was du schreibst ist ja eben die Vermessung mit der anschließenden neuen Einstellung.
Je nach Tieferlegung musst du durch die Verstellung der Sturzes ( positiv oder eben negativ ) die Spur nachstellen, da es sonst zu erhöhtem bzw. einseitigem Reifenverschleiß und unangenehmen Fahreigenschaften kommen kann. Zuviel Sturz ist nicht gut genau wie zu wenig!
Habs schonmal gesehen, das jemand seine Hinterachse quasi mitgezogen hat, weil nichts richtig eingestellt wurde- der Reifenverschleiß war dann dementsprechend!
Positiver Sturz heisst oben weiter "raus", Negativer bedeutet oben weiter "rein" ...!?
Falls ich Käse erzähle bitte verbessern!
Focus Gallery:
http://www.focus-gallery.de/content/....asp?Name=Sa25
Meinungen sind wie Arschlöcher! Jeder hat eins und stinken tun sie alle!
also mache ich ja die Vermessung um das zu Verhindern oder?
ich denke aber der reifenheini bei mir wird das schon hin kriegen.. macht der ja schließlig beruflich..
an der Vorderachse kann man kein Sturz einstellen!
Man kann nur die Spur an der Vorderachse einstellen
Sorry Ben, aber das ist hinten der Fall und da gibt es eine Lösung.Zitat von Ben86
Richtig, aber ich kann erfahrungsgemäß sagen, dass es besser ist, wenn der Vermesser sich die erforderlichen Angaben beim Federhersteller besorgt, die haben die meist fahrzeugspezifisch abgespeichert!!!also mache ich ja die Vermessung um das zu Verhindern oder?
ich denke aber der reifenheini bei mir wird das schon hin kriegen.. macht der ja schließlig beruflich..
Aber ohne die gehts natürlich auch, meistens zumindest!
Focus Gallery:
http://www.focus-gallery.de/content/....asp?Name=Sa25
Meinungen sind wie Arschlöcher! Jeder hat eins und stinken tun sie alle!
also das thema ist bei mir sehr aktuell, habe am samstag die H&R federn eingebaut inclu spurverbreiterung (VA/HA 40mm pro achse) bin sehr zufrieden!! am montag war ich beim spurvermessen. hab 65€ bezahlt hat ca 40min gebdauert jedoch übelst viel verstellt wurde nicht. um genaueres zusagen müsste ich den zettel aus dem auto holen.
muss jetzt noch meine leuchtweiten einstellung vom bi-xenon einstellen lassen beim ffh.
es lohnt sich
@ MPL dann verrate mir mal bitte wie du an der vorderachse Sturz einstellst?
In dem man wie unter seinen geposteten Link verstellbare Querlenker einbaut
MfG. Hans
Fiesta ST (2014)
Äh nicht wirklich der Sturz vorne ist wirklich kein Problem.In dem man wie unter seinen geposteten Link verstellbare Querlenker einbaut
Ja dann klär mich bitte auf!
Den Sturz Vorne kann man nur einstellen, wenn man sich verstellbare Domlager einbaut
Das ist richtig, nur man braucht es vorne im Normalfall nicht, weil man da locker so hin kommt, das versuche ich damit eigentlich zu sagen.
*Puuuust* *Staub weg wisch*
Habe seit gestern mein Ford Focus ST vFl tieferlegen lassen.
H&R Federn
H&R 30mm Spurplatten VA
H&R 40mm Spurplatten HA
Problem:
An der Hinterachse habe ich einen sichtbaren negativen Sturz (besonders von hinten oder vorne betrachtet), der mir ja eigentlich überhaupt nicht zusagt. An der VA liegen die Räder schön senkrecht an und sind bündig zum Radkasten, top! Nur eben hinten sieht es echt gewöhnungsbedürftig bzw. nicht schön aus. Kann man da irgendwas unternehmen, damit dieser negative Sturz hinten verschwindet? Mir kommt es auch von oben gesehen so vor, als ob der untere Teil der Räder weiter rausragt als der Radkasten. Knappe Geschichte, aber jeder sagte mir, das passt schon von den Spurplatten her.... ich bin mal gespannt beim TÜV.
Gibt es da nur diese sogenannten Querlenker als Abhilfe? Aber das sind ja wieder 400€. Ich wollte doch einfach nur meinen ST tiefer haben.
Jetzt wird das wieder mal ein größeres Ding als eigentlich erhofft. Bei mir klappt aber auch nichts beim ersten Mal.
Tipps wären super...
Sonnigen Abend euch allen noch!
Ich habe von kw gefertigte Querlenker die sind Top und du kannst den Sturz nach Belieben einstellen
Einen gewissen negativsturz hast aber doch immer hinten?
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Ich glaube, ich habe hinten einen Sturz von 1 grad. Könnte den aber noch weiter verstellen
wollte das thema wiedermal aufgreifen
ich bin des öfteren auf der strecke und möchte aus fahrtechnischen gründen hinten statt derzeit 2.2grad negativsturz auf so ca 1.2-1.5 reduzieren (heck agiler machen...auto vor kurve mehr anstellen usw)
habe wenn ich ehrlich bin nichts zum sturz einstellen gefunden
da gibts ja von powerflex so exzenterbolzen mit denen soetwas möglich sein soll
das problem... die gibts von 10 bis 20mm was braucht mein 07er fofo denn da? bzw geht das bei uns so?
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