Focus St Autogas, Erfahrungen Flüssiggas-Einspritz-System ICOM JTG / Verdampfer Prins

[MisterFocus]

ja weiß auch net was da los ist......

ab 4000U/min hörts auf... bei normaler fahrweise ist auch gar nichts. nur sobald man schlagartig leistung abruft

dachte die tage eigentlich das liegt an den hohen temperaturen.... weil ich bis jetzt noch net bei 30grad gefahren bin.

aber jetzt isses auch noch unverändert

[omega]

- Mkraba, BRC mit V-Lube, Abarth Leverkusen, Juni 2011, seit 20.000 Km verbaut, Leistungssteigerung mit Mountune Performance 260 vor Einbau.
- Ivan, ICOM, wenn nur per PN, Mai 2008, seit 140.000 km verbaut
- Focus_ST, Icom mit Bigfootregler, abart Leverkusen, August 2006, 151.000 Motorschaden
- LiveOnStage, BRC mit Valve Prtotec, Abarthautogas Leverkusen, Dezember 2010 seit über 20.000 KM verbaut. Keine Probleme.
- h_T_k, BRC, abarth leverkusen (der schwarze auf deren hp) seit gut 50 tkm mit 280 ps mittlerweile keine Probleme- vorher nur Einstellungsprobleme und falsche valve protect die die Düsen verklebt haben mit der Zeit
- Buxx, BRC, gas-power mössingen, seit ~35tkm, Leistungssteigerung MTB Stufe 3 (keine probleme, auch unter vollast nicht)
- M-Love, ICOM, war vom Vorbesitzer schon drin, Probleme mit Pumpe, MKL, wurden beseitigt, kosten viel. Fahre schon seit knapp 20.tkm sonst keine Probleme, auch unter Vollast nicht.
- Bigb104, Bin ebenfalls seit 7 Monaten / 15000km auf Gas Prins VSI und seit 5000km passt auch alles.
- DukeLC4 , LandiRenzo Omegas, Albrecht St. Wendel, 10/2008, Auto wurde als Neuwagen umgebaut, ist komplette Serie und hat jetzt 75tkm. Keine Probleme mit der Anlage, aber den Umrüster kann ich trotzdem nicht empfehlen.
- harm: erst Voltran, Autogaszentrum München, Scheißladen, haben die noch umgebaut auf Landirenzo Omegas, lief auch nicht, dann nachgebessert bei S&O Kfz-Service in Bremen, seitdem null komma keine Probleme Km seit Umrüstung: genau 200.000, Km seit Nachbesserung (=problemfrei): 140.000
-hommer1964: ICOM mit Flashlube, Ah Patz in Rot am See (würde da nie wieder hin gehen, Auto lief zeitweise zu Mager), Oktober 2006, seit 170.000km (stand Märt 2012) verbaut , Leistungssteigerung auf 280PS
- go-on, Vialle lpi mit Valve protector (voll Sequentiell / einzelnen Verteilung des Aditivs auf die jeweiligen Ansaugstücke) ,AISB Autogas Inbouw Service Baarlo, 13.05.2011, seid 16500 km verbaut, komplett zufrieden & bisher keine Probleme
- Omega: ICOM JTG mit Flashlube, seit Oktober 2006, 88.000km, einmal Umschaltbox defekt, einmal Pumpe defekt, einmal Füllstandsensor defekt

[FleckyST]

- Mkraba, BRC mit V-Lube, Abarth Leverkusen, Juni 2011, seit 20.000 Km verbaut, Leistungssteigerung mit Mountune Performance 260 vor Einbau.
- Ivan, ICOM, wenn nur per PN, Mai 2008, seit 140.000 km verbaut
- Focus_ST, Icom mit Bigfootregler, abart Leverkusen, August 2006, 151.000 Motorschaden
- LiveOnStage, BRC mit Valve Prtotec, Abarthautogas Leverkusen, Dezember 2010 seit über 20.000 KM verbaut. Keine Probleme.
- h_T_k, BRC, abarth leverkusen (der schwarze auf deren hp) seit gut 50 tkm mit 280 ps mittlerweile keine Probleme- vorher nur Einstellungsprobleme und falsche valve protect die die Düsen verklebt haben mit der Zeit
- Buxx, BRC, gas-power mössingen, seit ~35tkm, Leistungssteigerung MTB Stufe 3 (keine probleme, auch unter vollast nicht)
- M-Love, ICOM, war vom Vorbesitzer schon drin, Probleme mit Pumpe, MKL, wurden beseitigt, kosten viel. Fahre schon seit knapp 20.tkm sonst keine Probleme, auch unter Vollast nicht.
- Bigb104, Bin ebenfalls seit 7 Monaten / 15000km auf Gas Prins VSI und seit 5000km passt auch alles.
- DukeLC4 , LandiRenzo Omegas, Albrecht St. Wendel, 10/2008, Auto wurde als Neuwagen umgebaut, ist komplette Serie und hat jetzt 75tkm. Keine Probleme mit der Anlage, aber den Umrüster kann ich trotzdem nicht empfehlen.
- harm: erst Voltran, Autogaszentrum München, Scheißladen, haben die noch umgebaut auf Landirenzo Omegas, lief auch nicht, dann nachgebessert bei S&O Kfz-Service in Bremen, seitdem null komma keine Probleme Km seit Umrüstung: genau 200.000, Km seit Nachbesserung (=problemfrei): 140.000
-hommer1964: ICOM mit Flashlube, Ah Patz in Rot am See (würde da nie wieder hin gehen, Auto lief zeitweise zu Mager), Oktober 2006, seit 170.000km (stand Märt 2012) verbaut , Leistungssteigerung auf 280PS
- go-on, Vialle lpi mit Valve protector (voll Sequentiell / einzelnen Verteilung des Aditivs auf die jeweiligen Ansaugstücke) ,AISB Autogas Inbouw Service Baarlo, 13.05.2011, seid 16500 km verbaut, komplett zufrieden & bisher keine Probleme
- Omega: ICOM JTG mit Flashlube, seit Oktober 2006, 88.000km, einmal Umschaltbox defekt, einmal Pumpe defekt, einmal Füllstandsensor defekt
-FleckyST: Prins VSI mit Flashlube seit 8000km ,Leistungsteigerung Autotec Stufe 0,unter vollast weniger Leistung,schalte dann meist auf Benzin,sonst keine Probleme.

[Focus_ST]

- Mkraba, BRC mit V-Lube, Abarth Leverkusen, Juni 2011, seit 20.000 Km verbaut, Leistungssteigerung mit Mountune Performance 260 vor Einbau.
- Ivan, ICOM, wenn nur per PN, Mai 2008, seit 140.000 km verbaut
- Focus_ST, Icom mit Bigfootregler, abart Leverkusen, August 2006, 151.000 Motorschaden - kpl. Instandsetzung und verkauft, falls er den Weg ins Forum findet, kann Rico das hier gern weiterführen...
- LiveOnStage, BRC mit Valve Prtotec, Abarthautogas Leverkusen, Dezember 2010 seit über 20.000 KM verbaut. Keine Probleme.
- h_T_k, BRC, abarth leverkusen (der schwarze auf deren hp) seit gut 50 tkm mit 280 ps mittlerweile keine Probleme- vorher nur Einstellungsprobleme und falsche valve protect die die Düsen verklebt haben mit der Zeit
- Buxx, BRC, gas-power mössingen, seit ~35tkm, Leistungssteigerung MTB Stufe 3 (keine probleme, auch unter vollast nicht)
- M-Love, ICOM, war vom Vorbesitzer schon drin, Probleme mit Pumpe, MKL, wurden beseitigt, kosten viel. Fahre schon seit knapp 20.tkm sonst keine Probleme, auch unter Vollast nicht.
- Bigb104, Bin ebenfalls seit 7 Monaten / 15000km auf Gas Prins VSI und seit 5000km passt auch alles.
- DukeLC4 , LandiRenzo Omegas, Albrecht St. Wendel, 10/2008, Auto wurde als Neuwagen umgebaut, ist komplette Serie und hat jetzt 75tkm. Keine Probleme mit der Anlage, aber den Umrüster kann ich trotzdem nicht empfehlen.
- harm: erst Voltran, Autogaszentrum München, Scheißladen, haben die noch umgebaut auf Landirenzo Omegas, lief auch nicht, dann nachgebessert bei S&O Kfz-Service in Bremen, seitdem null komma keine Probleme Km seit Umrüstung: genau 200.000, Km seit Nachbesserung (=problemfrei): 140.000
-hommer1964: ICOM mit Flashlube, Ah Patz in Rot am See (würde da nie wieder hin gehen, Auto lief zeitweise zu Mager), Oktober 2006, seit 170.000km (stand Märt 2012) verbaut , Leistungssteigerung auf 280PS
- go-on, Vialle lpi mit Valve protector (voll Sequentiell / einzelnen Verteilung des Aditivs auf die jeweiligen Ansaugstücke) ,AISB Autogas Inbouw Service Baarlo, 13.05.2011, seid 16500 km verbaut, komplett zufrieden & bisher keine Probleme
- Omega: ICOM JTG mit Flashlube, seit Oktober 2006, 88.000km, einmal Umschaltbox defekt, einmal Pumpe defekt, einmal Füllstandsensor defekt

[harm]

ja weiß auch net was da los ist......

ab 4000U/min hörts auf... bei normaler fahrweise ist auch gar nichts. nur sobald man schlagartig leistung abruft

dachte die tage eigentlich das liegt an den hohen temperaturen.... weil ich bis jetzt noch net bei 30grad gefahren bin.

aber jetzt isses auch noch unverändert

Ausgeleierte Verdampfermembran oder verstopfte Düse(n), könnte es sein.

[MisterFocus]

Anlage ist 2 Monate alt und 1000km gelaufen =)

[harm]

Dann: nicht gründlich genug eingestellt.

Es soll vorkommen dass Umrüster die Anlage normal fahrend einstellen und nicht absolut jede Lastsituation durchprobieren, das kostet nämlich jede Menge Zeit.

Umrüster auf den Beifahrersitz, Laptop anschließen, auf ne leere gerade Strecke und Feuer frei! Auf die Art und Weise, in verschiedenen Gängen, auch mit Lastwechseln (4. Gang, 4000 Umin, Vollgas-Kein Gas-Vollgas-Kein Gas im 3-Sekunden-Takt zum Beispiel), bis ihr beide zufrieden seid

[MisterFocus]

Der Umrüster ist nicht das Problem glaub mir =)

Der Bock lief ja absolut tadellos die ganze Zeit.....

Rein gar nichts gemerkt. Und urplötzlich isses jetzt da.....

[MisterFocus]

Komplette Entwarnung!!!

Ich habe vorhin beim Klimaanlage befüllen gesehen das der kleine Unterdruckschlauch der LPG Anlage, der an die Ansaugbrücke geht abgegangen ist!

Nichts mehr ruckelt und auch eine Mehrleistung ist wieder zu spüren!

Hab mich gestern schon gewundert als ein BMW X1 mich aus dem Stand hat stehen lassen.....

Kann das einer bestätigen, das wenn die Ansaugbrücke nur minimal Falschluft zieht, sich das auf die Leistung auswirkt?

Fazit des ganzen immer noch:

IQ Engineering LPG Anlage ist TOP!
Umrüster Sven TOP =)


Gruß Kai

[harm]

Aber hallo wirkt sich das aus. Wenn Druck anliegt ist auch nix mehr mit Falschluft ziehen sondern kräftig Abblasen angesagt.

[MisterFocus]

ja okee cool =)

die kiste läuft echt wieder wie ein uhrwerk =)

was so en kleiner schlauch ausmachen kann.

also alles wieder gut.

Gruß Kai

[Flompen]

Ahoi,

meint ihr es lohnt noch in meinen Dicken von der Laufleistung her ne Gasanlage einzubauen oder würdet ihr es bereits als kritisch erachten? Hat jetzt gerade die 140.000km geknackt und ist BJ Anfang 2006. Wurde aber regelmäßig gewartet und u.A. von RH Renntechnik für jut in Schuss befunden.

Was habt ihr eigentlich für ne Tankgröße verbaut? Nur Radmulde? Gibts evtl jemanden der einen großen Tank verbaut hat? Also deutlich größer vom Fassungsvermögen?

Gruß

Maddin

[go-on]

da der letze Beitrag ein Jahr als ist glaube ich nicht das noch eine Antwort erwartet wird.

Super wäre aber wenn es ein update bezüglich der Liste geben würde so das man die neuen Laufleistungen sieht und den Status bezüglich Probleme oder Problemfrei.

Daher hier schon mal das update bezüglich meines ST :

- Mkraba, BRC mit V-Lube, Abarth Leverkusen, Juni 2011, seit 20.000 Km verbaut, Leistungssteigerung mit Mountune Performance 260 vor Einbau.
- Ivan, ICOM, wenn nur per PN, Mai 2008, seit 140.000 km verbaut
- Focus_ST, Icom mit Bigfootregler, abart Leverkusen, August 2006, 151.000 Motorschaden - kpl. Instandsetzung und verkauft, falls er den Weg ins Forum findet, kann Rico das hier gern weiterführen...
- LiveOnStage, BRC mit Valve Prtotec, Abarthautogas Leverkusen, Dezember 2010 seit über 20.000 KM verbaut. Keine Probleme.
- h_T_k, BRC, abarth leverkusen (der schwarze auf deren hp) seit gut 50 tkm mit 280 ps mittlerweile keine Probleme- vorher nur Einstellungsprobleme und falsche valve protect die die Düsen verklebt haben mit der Zeit
- Buxx, BRC, gas-power mössingen, seit ~35tkm, Leistungssteigerung MTB Stufe 3 (keine probleme, auch unter vollast nicht)
- M-Love, ICOM, war vom Vorbesitzer schon drin, Probleme mit Pumpe, MKL, wurden beseitigt, kosten viel. Fahre schon seit knapp 20.tkm sonst keine Probleme, auch unter Vollast nicht.
- Bigb104, Bin ebenfalls seit 7 Monaten / 15000km auf Gas Prins VSI und seit 5000km passt auch alles.
- DukeLC4 , LandiRenzo Omegas, Albrecht St. Wendel, 10/2008, Auto wurde als Neuwagen umgebaut, ist komplette Serie und hat jetzt 75tkm. Keine Probleme mit der Anlage, aber den Umrüster kann ich trotzdem nicht empfehlen.
- harm: erst Voltran, Autogaszentrum München, Scheißladen, haben die noch umgebaut auf Landirenzo Omegas, lief auch nicht, dann nachgebessert bei S&O Kfz-Service in Bremen, seitdem null komma keine Probleme Km seit Umrüstung: genau 200.000, Km seit Nachbesserung (=problemfrei): 140.000
-hommer1964: ICOM mit Flashlube, Ah Patz in Rot am See (würde da nie wieder hin gehen, Auto lief zeitweise zu Mager), Oktober 2006, seit 170.000km (stand Märt 2012) verbaut , Leistungssteigerung auf 280PS
- go-on, Vialle lpi mit Valve protector (voll Sequentiell / einzelnen Verteilung des Aditivs auf die jeweiligen Ansaugstücke) ,AISB Autogas Inbouw Service Baarlo, 13.05.2011, seid 90000 km verbaut, komplett zufrieden & weiterhin keinerlei Probleme ->update 19.05.2016
- Omega: ICOM JTG mit Flashlube, seit Oktober 2006, 88.000km, einmal Umschaltbox defekt, einmal Pumpe defekt, einmal Füllstandsensor defekt