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Thema: Focus RS mk2 turbolader im ST mk2

  1. #1
    Grünschnabel
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    Focus RS mk2 turbolader im ST mk2

    hallo, ich hoffe ich bin hier richtig. mein turbolader ist zwar noch ok aber dennoch möchte ich einen laderumbau machen um mehr leistung raus zu holen. sicher nicht nur mit turbo aber um auf meine eigentliche frage zukommen, kann ich mit RS turbolader 400km zum abstimmen fahren?! gechipt ist der ST von ds auf ca. 300 bums

    oder habt ihr ne andere idee zur leistungssteigerung? muss ja kein RS lader sein, war nur sone idee

    danke schon mal...


    greetings

  2. #2
    Grünschnabel
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    Focus RS mk2 turbolader im ST mk2

    hallo, ich hoffe ich bin hier richtig. mein turbolader ist zwar noch ok aber dennoch möchte ich einen laderumbau machen um mehr leistung raus zu holen. sicher nicht nur mit turbo aber um auf meine eigentliche frage zukommen, kann ich mit RS turbolader 400km zum abstimmen fahren?! gechipt ist der ST von ds auf ca. 300 bums

    oder habt ihr ne andere idee zur leistungssteigerung? muss ja kein RS lader sein, war nur sone idee

    danke schon mal...


    greetings

  3. #3
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    ja müsste gehn.

    die richtigen einspritzmengen werden ja dank Luftmassenmesser auch mit RS-Lader richtig berechnet. der ST wird mit dem rs lader unterrum schlechter aber dafür obenrum besser gehen.

    aber bei rs lader + erhöhtem ladedruck würde ich dir auf jedenfall größere Einspritzventile nahe legen. nicht dass der dir obenrum abmagert.
    Geändert von DheBoss (30.04.2011 um 09:19 Uhr)

  4. Der folgende Benutzer bedankt sich bei DheBoss für den nützlichen Beitrag:

    schmittl (31.10.2013)

  5. #4
    FoFocus*Black
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    also soviel ich weiß solltest du wenn du nen RS Lader machst auch eine Nockenwelle vom RS tauschen weiß nicht mehr ob ein-oder auslass, und die einspritzdüsen vom RS solltest du nehmen. dann kannste ne stufe drauf packen, zb. vom danny (hat der glaub ich extra eine für programiert) und der Koffer hat 350PS.

  6. #5
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    Hallo, die Nockenwellen vom RS sind nicht nötig,die Einspritzdüsen aber schon.Um einen RS Turbolader fahren zu können,müssen natürlich auch noch LLK,Ansaugsystem und Aufpuffanlage komplett geändert werden.
    Über 300 PS bekommt man auch mit dem serienmässigen Turbolader.Mittlerweile gibt es wohl auch Software,die das Drehmoment mit dem kleinen Turbo nicht auf über 500 NM ansteigen lässt.

  7. #6
    FoFocus*Black
    Gast
    ja also bei MTB hat der danny seine software geändert weil die meisten eh eine Begrenzung haben wollen. also ich habe auch keinen RS Lader genommen weil, der kostet ja schon über 2000€ dann habe ich lieber so was an meinem ST gemacht und habe trotzdem über 300 Pferde..

  8. #7
    Grünschnabel
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    ja so 350ps im schnitt sollten es schon werden.. und das der st turbo das mit macht habe ich noch nie gehört...

  9. #8
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    350 PS schafft der serienmässige Turbolader nicht.320 PS sind wohl so das höchste,was erzielbar istEs stand leider nirgendwo,wie viel PS erwünscht sind.Zum RS Turbolader kommen dann noch die Ölleitungen.insgesamt schon recht teuer.Dazu kommt eher früher als später die Kupplung gegen eine stärkere zu tauschen,wenn nicht schon geschehen.

  10. #9
    Grünschnabel
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    turbolader und ölleitungen sind nicht soo teuer.. wenn man an der quelle sitzt

    kupplung ist schon auf RS umgebaut.. alleine das einmassenschwungrad war schon ein unterschied in der spritzigkeit des motor's aber reichen tut's einfach nicht mehr..

  11. #10
    Lehrling Avatar von Interceptor
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    RS-Lader Umbau/Ehrfahrung

    Moin ihr!
    Bevor jemand mäckert den Thread gibt es schon oder
    da und da steht es, wollte ich nur sagen das die Suche
    sehr mühseelig ist/war. Oft wird auch vom Thema
    abgetriftet.
    So zum Thema.
    Wollte nur wissen ob, hier jemand schon auf den RS-Lader
    umgebaut hat mit RS-Düsen. Ist der Leistungszuwachs gut
    merkbar und fahrbar? Würde mich echt interessieren da ich
    wohl im Frühjahr den Umbau wagen will!!
    Danke schon einmal!!
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  12. #11
    Marcel1710
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    Also für den Umbau brauchst du einige SAchen

    - RS Düsen 550ccm
    - Ölleitungen RS
    - Ansaugsystem
    - RS LAder
    - Software
    - Empfohlen Ölkühler
    - Empfholen Samco Schläche vom RS
    - Sehr guten Ladeluftkühler
    - Und bisschen Ahnung

    Machbar sind 340 bis 380 ps Leistung deutlich spürbar logischer weise

    hoffe konnt dir ein wenig helfen

  13. #12
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    die 550er Düsen brauchste nicht. Die RS-Düsen reichen.
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  14. #13
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    ebenso kein rs ansaugsystem , nen offenes reicht da

    aber die kupplung ist doch dann auch fällig oder ?!?

  15. #14
    Marcel1710
    Gast
    Kommt auf die erzielte leistung an !!!! bzw wunsch leistung natürlich reichen die rs düsen aber nicht für high end

  16. #15
    Marcel1710
    Gast
    Ja ich meine ja offnes oder ansaugbox rs kupplung oder sportkupplung ist zu empfehlen

  17. #16
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    mehr wie 350PS würde ich nicht gehn und da reichen die RS-Düsen locker. Drehmoment wäre dann um die 450Nm, wenns gut programmiert wird.

    max400Nm wäre auch machbar.
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  18. #17
    Marcel1710
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    du bekommst knapp 380 ps sogar hin mit ca 500 nm

  19. #18
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    Hardware Komponeten habe ich soweit schon alles drin. Zur Zeit habe ich 500 NM anstehen und auch eine RS Kupplung drin. Wollte bisschen mehr Leistung und von den NM runter. Für den Einbau habe ich einen Kumpel der auch Ahnung hat.
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  20. #19
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    (Bin gespannt wann man hier den ersten zylinderwandriss ließt :P )


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  21. #20
    Grünschnabel
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    rs lader + rs düsen

    Hallo !
    RS Düsen , RS Lader, großer LDK, mindestens der RS Ölkühler besser aber externer Ölkühler sollten schon zusammen montiert werden, damit die Temperaturen im gelben Bereich bleiben. Grün werden die bei Vollgas nicht werden. Ohne ausreichende Kühlung könnt Ihr auch original weiterfahren. Die Software reduziert euch dann die Leistung um den Motor zu schützen.

    Bei mehr als 330 PS würde ich zusätzlich die Benzinpumpe vom RS500 oder die Fritz Motorsport Pumpe einbauen. Ohne die dicke Pumpe magert das Gemisch bei Vollgas ab. Wir fahren damit 380PS dauerfest im 24h Rennen. Nur das Getriebe schwächelt bei 580Nm - der 5 Gang geht nach ca.12 std Racing kaputt

    Nun die Gute Nachricht wir haben einen Satz originale RS Düsen + 1x generalüberholten kompletten Orginal RS Lader (fein gewuchtet für hohe Drehzahlen) abzugeben + 1x original RS Ölkühler abzugeben. Komplett für 1700,- bitte PN an stephan@w-racing.de

    Alternative ist ein mod. Lader ST mit dem haben wir im ST220 Mondeo 330PS gefahren. (Luftfilter Spacer, Radec LDK, Großer Auspuff mit Race Kat + Software haben ausgereicht) den gebrauchten Lader + Luftfilter Spacer in gutem Zustand mit ca. 5000km gibst für 800,-

    Ein revidiertes ST Getriebe mit eingebauter Quaife Sperre liegt hier auch noch im Weg

    Racing Regards
    Stephan
    www.w-racing.de
    stephan@w-racing.de

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