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Thema: Focus RS mk2 turbolader im ST mk2

  1. #41
    Liebhaber Avatar von Meggy69
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    Zitat Zitat von Tante Horst Beitrag anzeigen
    Blöd gesagt mir würde ein normal RS Motor im ST genügen ......
    Nur ist der Umbau nicht so einfach/günstig wie sich manche denken.

    Wenn du mal nen originalen rs gefahren bist und dann mit nem gemachten st, dann liegt die entscheidung klar auf der hand was geiler läuft.
    Der rs ist mir im vergleich zu meinem zu zahm

  2. #42
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    Zitat Zitat von Meggy69 Beitrag anzeigen
    Wenn du mal nen originalen rs gefahren bist und dann mit nem gemachten st, dann liegt die entscheidung klar auf der hand was geiler läuft.
    Der rs ist mir im vergleich zu meinem zu zahm
    Naja, fährt sich doch wie nen diesel, mit dem drehmomentkick bei 3000U/min.

    Und der RS ist trotzdem schneller...
    Geändert von DheBoss (11.11.2012 um 00:56 Uhr)
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  3. #43
    Liebhaber Avatar von henrymeetsst
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    Focus RS mk2 turbolader im ST mk2

    So Leute würde mein St gerne wieder mal motorisch aufpeppen wollen..hab das Standard Programm eh schon aber ich erwähne es noch einmal....ladeluftlühler airtec Gen3 mit luftleitbleche , dsci ansuagkit mit Edelstahl ansaugrohr , 3zoll milltek komplett mit Kat Ersatz und ohne Msd ...forge Blow Off ...so und jzt meine frage wenn ich mir einen anderen turbo zulege zb rs soll ich dann die kopfdichtung tauschen? Da ja der rs eine Stärke hat laut freundlichen..oder soll es überhaupt ein anderer turbo sein und Punkt 2 wenn ich einen anderen turbo einbauen sollte was soll ich Dann noch tauschen? MfG

  4. #44
    Möchtegern
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    Ich glaube, bei deinem Hintergrundwissen ist es angebrachter, du rufst z.B. mal beim Wolf an und läßt dir ein vernünftiges Angebot machen.
    Simota CAIS - Airtec Gen.3 LLK - Mongoose ab Turbo

  5. #45
    Marcel1710
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    würde noch 550ccm einspritzdüsen ölleitungen vom rs ölkühler anderen bzw größeren wasserkühler
    und uch bin der meinung das der airtec nicht reicht

  6. Der folgende Benutzer bedankt sich bei Marcel1710 für den nützlichen Beitrag:

    henrymeetsst (24.12.2012)

  7. #46
    Liebhaber Avatar von henrymeetsst
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    Was meinst du bitte mit hintergrundwissen? Ich will es selber einbauen! Und außerdem bin ich in Österreich Zuhause gg

  8. #47
    MPL
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    Du könntest auch die 440er RS Einspritzdüsen verwenden, es kommt darauf an wie viel Leistung angestrebt ist.

    Mit dem Airtec LLK bin ich mir auch unsicher ob der ausreichend ist.

    Wenn ich mich nicht täusche brauchst du auch diesen Schlauch vom Turbo zur Ansaugung neu.

  9. #48
    Liebhaber Avatar von henrymeetsst
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    Hmm wegen den Durchmesser oder was...meinst du den der was vom turbo zum Alu Rohr geht ?

  10. #49
    Marcel1710
    Gast
    Zitat Zitat von swoelfli Beitrag anzeigen
    Bei ausreichender Kühlung gibst den nicht! Der Motor kann dauerfest 380PS liefern..

    ja genau am besten nimmst du direkt das silikon schlauch packet da ist dann alles bei was du noch brauchst ist ein schubumluftventil

  11. #50
    Wahnsinniger Avatar von ST Marcus
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    Hi,
    habe gerade was im Focus RS Forum gefunden...




    Mehr erfahrt ihr hier

    Gruß
    ST Marcus


  12. #51
    Wahnsinniger
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    Der soll mal sein SUV tauschen, dass Gefiepe ist ja grausig ......

    Lang geb ich dem eh nicht, lass mich aber gern eines besseren belehren .

  13. #52
    Liebhaber Avatar von Makalala
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    Zitat Zitat von ST Marcus Beitrag anzeigen
    Hi,
    habe gerade was im Focus RS Forum gefunden...




    Mehr erfahrt ihr hier

    Gruß
    ST Marcus

    Ich glaube der Kerl labert dort im Forum richtig viel Mist.
    Er schreibt der Motor hält schon 40.000 km. Der Umbau wurde jedoch erst Mitte September gemacht. Für mich unglaubwürdig.
    Außerdem FL Motor im vFL? Ergibt für mein keinen Sinn.
    Wie viel Ladedruck er fährt sagt er auch nicht.
    Würde mich über positive Bewertungen in der Gallery und bei den Userfahrzeugen freuen!


  14. #53
    Wahnsinniger Avatar von BadFocus
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    Zitat Zitat von Makalala Beitrag anzeigen
    Außerdem FL Motor im vFL? Ergibt für mein keinen Sinn.
    außer den alten motor hats zerrissen

    und wie der postet muss man sich natürlich mit nem "FL motor" brüsten ...

    rs motor wäre ja zu viel aufwand

  15. #54
    Liebhaber Avatar von Makalala
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    Ja davon geh ich aus^^ Aber wieso holt man sich dann nen neuen Block und macht ihn nochmal auf 390 PS?

    Wahrscheinlich denkt er, dass der neue Block nicht reißt. Denn wenn er wieder mit nem Riss rechnen würde, hätte er seinen vFL Block behalten und Dartons reingebaut.
    Geändert von Makalala (06.01.2013 um 00:40 Uhr) Grund: Danke @ eon_st^^ schon zu müde :D
    Würde mich über positive Bewertungen in der Gallery und bei den Userfahrzeugen freuen!


  16. #55
    Spinner Avatar von eon_st
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    oder dartons ...

    sg

  17. #56
    Grünschnabel
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    RS Lader

    Kann mir jemand sagen ob der Abgaskrümmer und der Turbolader ein Teil sind oder könnte ich da zb nen RS Lader draufschrauben?
    z.B. diesen hier? http://atm-autoteile.de/index.php?a=1321797

  18. #57
    Liebhaber Avatar von Madders
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    So weit ich weiß ist das beim ST ein Stück!
    A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson

  19. #58
    Grünschnabel
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    Schande^^ wäre ja auch zu geil gewesen... weiß dann jemand wo ich nen passenden Krümmer her bekomme?

  20. #59
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    Da steht doch das es ein Musterbild ist!
    Der rs sowie der St Lader also k16 und k04 sind mit krümmer!

    anders ist das wenn du auf einen gt28 Lader um baust da gibt es krümmer und Lader Einzel!

    wird vermutlich kein markenprodukt sein Hersteller ATM sagt mir mal nix!
    Geändert von ---unique--- (19.01.2013 um 22:06 Uhr)

  21. #60
    Grünschnabel
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    ja ich finde auch keine einzelnen krümmer.. wäre zu schön gewesen für vllt 1200 euro nen rs lader aber naja egal

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