Passt gibt im SUV keinen Unterschied zwischen vfl unf fl.
Passt gibt im SUV keinen Unterschied zwischen vfl unf fl.
Bilstein B14, Pipercross + Ecu Spacer, polierstes Ansaugrohr, Forge Umluftventil, Bastuck ab Kat, ST-Kat umgebaut auf 400 Zellen, Pro Alloy LLK, Englische Kennfelder, AS Drehmomentstütze...
Nimm lieber das: http://j-w-racing.co.uk/product.php/...e_focus_rs_mk2 ...ist günstiger.Zitat von FFST Turbo
Warum nicht gleich in Deutschland bestellen? Das wäre noch günstiger, da keine hohen Kosten für Shipping dazukommen.
Dual Port: http://www.sandtler24.de/turbosmart/...arner/kkk.html
Kompakt: http://www.sandtler24.de/turbosmart/...arner/kkk.html
Danke TomSTer habe noch eine Frage bekomme ich mit dem TURBOSMART BOV KOMPACT DUAL PORT auch so einen geilen Sound zusammen wie in dem Video
https://www.youtube.com/watch?v=RwUh4SR7DnU
mfg.markus
Hm...eher besser. https://www.youtube.com/watch?v=szppqP_AADA & https://www.youtube.com/watch?v=AExA1OIigjk ...ist zwar in den Videos jeweils der mk3, aber das ändert ja an der Funktionsweise nichts.
sorry habe da gleich noch eine frage funktioniert der einbau vom SUV genau so wie in dem Video vom MK3 also sitzt das SUV dort wo es beim MK3 auch ist ? bei unseren ST Baujahr 2009 ?? und wird es beim TÃœV Probleme geben mit dem TURBOSMART SUV KOMPACT DUAL PORT ??
https://www.youtube.com/watch?v=AExA1OIigjk
mfg.markus
jop ist identisch. Der Platz ist nur noch ein kleines stück enger
mein st in der focus-gallery:
http://focus-gallery.de/content/ansicht ... e=Deelight
(Bilder Update 13.10.2010)
DANKE !!! so einen Sound bekomm ich mit dem TURBOSMART SUV KOMPACT DUAL PORT auch hin oder wie bei dem ST MK3 der im Video weil der Sound gefällt mir besser muß ich für den Sound das SUV weil es ja verstellbar ist weiter zu drehen damit er nicht so viel luft ins freie bläst ?
https://www.youtube.com/watch?v=D5Xt...Ia98gA&index=2
mfg.markus
Geändert von FFST Turbo (02.07.2014 um 10:10 Uhr)
Hi leute habe ein gebrauchtes forge umluftventil ersteigert wo leider der Anschluss für den Unterdruck Schlauch abgebrochen ist. Wollte mir gerne eine neuen Anschluss drehen und wollte fragen ob jemand mir die Maße geben kann. innen Durchmesser aussendurchmesser u.s.w
Hey guy's
Kann mir iwer von euch sagen wie ich den feder wechsel beim forge suv vornehme ? Momentan is die grüne drinne will aber vorsichtshalber die gelbe einbauen.
Muss einfach mit ner zange oben auf drehen?
Thx
Ja genau , einfach oben aufschrauben Feder tauschen und wieder zuschrauben fertig !!
Brauchst keine Zange geht auch mit den Händen !
FocusRilla (08.03.2015)
Top! Ik werds dann ma Versuchen ohne Zange
Vielen dankkkk !
Hallo,
was kostet denn so ein einbau beim freundlichen?
Rechne mal so mit 150€ !
Ich probiers erstmal selber soll wohl recht fummelig sein haha
Habe heute meine innere Schweinehund überwunden und meins suv Ventil gehen das geschlossen forg getauscht.Ich hatte schon gelesen das es eine Schweine Arbeit ist aber was ich vorgefunden ist der absolute Horror.Nach 3 Stunden gefummel und gefluche hatte ich es geschaft jedoch leider nicht das blöde halte Blech-.- Habe natürlich direkt ne Probefahrt gemacht und ich finde das es jetzt ein leises nachfecher Geräusch gibt,ist das jetzt normal.verbaut ist die gelbe Feder Performance + Software
Ja ist normal. Du solltest auch im oberen drehzahlbereih mehr Leistung spüren, da der Druck nun gehalten wird
Wenn er zu sehr fächert könnte es auch ein klemmender Kolben sein, hatte ich schon bei einem nagelneuem Kolbenventil.
Ein Kolbenventil ist auch nicht wartungsfrei und muss ab und an mal gefettet werden, ich dürfte das damals schon direkt beim neuen machen!
Hallo,
hat denn einer von euch das turbosmart dual port im mk2 verbaut? ich hab mir die stelle gestern mal angeschaut und befürchte der platz zur metalleitung reicht nicht aus.
Grüße
Marcus
Da kommt ein schönes Gefummel auf dich zu.Ich habe das Turbosmart compact verbaut und das war schon eine Katastophe.Das Dual Port ist noch
ein Stück höher wie das compact Model.Zum Glück habe ich es damals bei Sven machen lassen,alleine hätte ich das nicht hinbekommen.Am einfachsten stehst Du dich mit einem SUV von Forge,das läßt sich am leichtesten verbauen.Falls noch nicht passiert würde ich noch gleich ein verbessertes Ladedruckregelventil verbauen.
Hallo,
was ich jetzt so im netz an info´s gefunden hab geht von antriebswelle ziehen bis ölleitung wegbauen bis ventil zerlegt einbauen und dann zusammenfügen.... ich schau mir das auf der bühne mal an glaube aber immer weniger daran das es von der bauhöhe her unter die ölleitung passt.
grüße
marcus
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