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Thema: Forge Umluftventil

  1. #1
    Lehrling Avatar von Schmüdi
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    Forge Umluftventil

    Servus,

    Bin auch am überlegen mir gleich das Forge umluftventil reinzubauen...

    Was würdet ihr machen - ist es notwendig oder nicht ?

    Hab sonst Stufe 2 Autotech + 3" ab Turbo + Airtec LLK + Spacer+Filter

    Was genau ändert sich am geräusch ? is das so illegal wie ein Blowoff ?

    Da die Downpipe und Kat noch verbaut werden müssen bin ich am überlegen ob ich das nicht gleich in einem machen soll...


    Wie lange habt ihr für den einbau gebraucht...?

    Gruß

    Andi

  2. #2
    Lehrling
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    Notwendig ist es sicherlich nicht.
    Das originale geht gerade bei höherem Ladedruck gerne kaputt, was nicht heisst das es bei jedem kaputt geht.
    Ich hab gerade erst eins bestellt, kommt hoffentlich schnell.

    Die Gedenksekunde wird minimiert, er hängt besser am Gas und der Ladedruck wird sauberer/besser gehalten.
    Soundmäßig kann ich dir noch nichts zu sagen, erst nächste Woche.
    Airtec LLK, Mongoose ab Kat 100mm rolled out, Ecu-Spacer+Pipercross, MTB Software, Forge Umluftventil,
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  3. #3
    Möchtegern Avatar von julian87
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    Ich habe es vor ein paar Wochen eingebaut, das einzige was sich spürbar ändert ist der sound. Gerade wenn man einen offenen luftfilter fährt ist der hohe pfeifton im teillastbereich viel leiser geworden (find ich gut, das hat mich immer gestört) und das ablassgeräusch an sich hat sich etwas verändert. Ich denke das ganze Ist als i-tüpfelchen anzusehen, wenn man alles andere schon verbaut hat
    Gruß jul
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  4. #4
    Lehrling Avatar von Schmüdi
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    Hmm... weis echt nicht was ich machen soll...

    War eig. nur so ein spontaner gedanke es gleich zu tauschen wenn ich schon aufn der Bühne bin...

    Auf der einen seite würd ich mir das Geld gern sparen da ich jetz eh so viel asche ausgegeben hab für alles - auf der anderen seite denk ich mir das es jetz eh schon egal ist...

    Wenn ich halt wüsste wie der Ladedruck gehalten wird bei der Stufe 2 von Autotech...

    Gruß

  5. #5
    Möchtegern Avatar von julian87
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    Meiner Meinung nach kommt man eh am besten hin wenn man das rad abschraubt und das ganze dann im Radhaus de-montiert.
    Aber so oder so ist es schon ein rechtes gefummel
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  6. #6
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    Zitat Zitat von julian87 Beitrag anzeigen
    Gerade wenn man einen offenen luftfilter fährt ist der hohe pfeifton im teillastbereich viel leiser geworden (find ich gut, das hat mich immer gestört)
    Pfeifton ?
    Vom Turbo ?

  7. #7
    Lehrling Avatar von Schmüdi
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    Wie siehts mit der legalität aus ?


    Gruß
    Geändert von Schmüdi (13.05.2011 um 12:10 Uhr)

  8. #8
    Möchtegern Avatar von julian87
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    Zitat Zitat von Tante Horst Beitrag anzeigen
    Pfeifton ?
    Vom Turbo ?
    Hast du das noch nie wahrgenommen?
    Wenn man ganz leicht beschleunigt, bei einer gewissen Gaspedalstellung....
    dann hört man ein leichtes Pfeifen, hört sich ein bisschen an wie ein Staubsauger bloß leiser. Mein Bruder hört es allerdings auch nicht, er hat sich wohl durch laute Musik über Kopfhörer alles Kaputtgemacht^^
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  9. #9
    Lehrling Avatar von sainz-2
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    Forge umluftventil Gelbe oder Grüne Feder

    Hi ich will die tage das forge umluftventil einbauen. jetzt meine frage da ich einen serien st habe bis auf auspuff ab kat und ecu-spacer + pipercross. baue ich da nun die gelbe oder grüne feder ein bei pumaspeed empfehlen sie auch bei serie die gelbe unten der link. was sagt ihr dazu.

    http://puma-schmiede.de/Shop/product...eecc5bbeda0573

  10. #10
    Lehrling
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    Ich will mir die stufe 3+ draufmachen und danny von mtb sagte das ich mir das forge umluftventil einbauen soll warum denn?
    brauch ich das oder soll ich lieber das wastegate von forge holen was bringt mehr und was ist wichtiger?

  11. #11
    Möchtegern Avatar von ST-Driver84
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    Hier steht was wegen dem Forge vieleicht hilft euch das!
    http://www.ford-st-forum.com/forum/s...e-Umluftventil

  12. #12
    Möchtegern Avatar von Der_Dicke
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    erst das umluftventil.... das originale reißt bei höherem ladedruck gern mal in der membran und kann somit den druck nicht mehr halten... deswegen das forge umluftventil einbauen, das hat eine doppelte verstärkte membran welche höherem ladedruck problemlos gegenhalten kann...

    die gelbe feder ist für höhere ladedrücke um die vorspannung im ventil besser zu halten... kann auch bei seriensoftware verbaut werden, macht man nix mit falsch

  13. #13
    Wahnsinniger
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    Da fällt mir gerade ein das meins immer noch unverbaut herumliegt....
    Zum selber einbauen ist mir das einfach deutlich zu fummelig und für die Werkstatt bin ich momentan zu faul .

  14. #14
    Möchtegern Avatar von FleckyST
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    Was meint ihr, ich habe das Forge Umluftventiel mit der grünen Feder verbaut , nun die frage reicht das noch für 1,0 bar Ladedruck ,oder ist das schon grenzwertig ?

  15. #15
    Möchtegern Avatar von Der_Dicke
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    ich glaube grenzwertig... ich dachte die grüne wäre bis 0,9bar zulässig, kann mich aber auch täuschen...

  16. #16
    Liebhaber Avatar von JinChiller
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    Zitat Zitat von Tante Horst Beitrag anzeigen
    Da fällt mir gerade ein das meins immer noch unverbaut herumliegt....
    Zum selber einbauen ist mir das einfach deutlich zu fummelig und für die Werkstatt bin ich momentan zu faul .
    ich kaufs dir ab^^
    ♦ R-Sport Stage 3 LLK ♦ PS Ansaugkit V2+ K&N XStream ♦ PS Einzelabstimmung 300+ ♦ Mongoose Section 59 ab Turbo ♦ 440ccm RS Düsen ♦ RS Kupplung ♦​
    ♦ 19 Zoll Vossen CVT Look - 8,5x19 225/35 + 9,5x19 235/35 ♦ KW V3 Gewindefahrwerk ♦ Wasser-Ethanol Einspritzung ♦ Rieger Front ♦ Haubenverlängerung ♦
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  17. #17
    Wahnsinniger Avatar von ST Marcus
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    Zitat Zitat von Tante Horst Beitrag anzeigen
    Da fällt mir gerade ein das meins immer noch unverbaut herumliegt....
    Zum selber einbauen ist mir das einfach deutlich zu fummelig und für die Werkstatt bin ich momentan zu faul .
    Sind wir etwa zu faul...
    und einbauen

    Gruß
    ST Marcus


  18. #18
    Wahnsinniger
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    Zitat Zitat von ST Marcus Beitrag anzeigen
    Sind wir etwa zu faul...
    und einbauen

    Gruß
    ST Marcus
    Nicht bei -15 Grad ....
    Und wenn werd ich wohl echt Weichei spielen und es einbauen lassen, ein Versuch ist (trotz brauchbarem Werkszeug) grandios gescheitert.

  19. #19
    Liebhaber Avatar von Shrance!
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    Forge Umluftventil

    Was bewirkt die gelbe Feder beim Forge Umluftventil?
    Hat die was mit dem Ladedruckaufbau zu tun?

    Edit:
    Hab die Antwort gefunden...
    "Ermöglicht eine Feinabstimmung der Forge Blow Offs und Umluftventile, verbessert die Leistung und verhindert das aufdrücken der Ventil bei hohen Ladedrücken."

    ▄▀▄▀▄
    ▀▄▀▄▀▄
    ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
    No. 2839 / 11500

    ...|3" ab Turbo|...





  20. #20
    Grünschnabel Avatar von Newton
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    Servus Leutz,

    hätte da mal ne Frage bzgl. Umluftventil u. Blow-Off.
    Geh ich richtig in der Annahme dass das Blow-Off lediglich den Funfaktor hat, und das Umlufttventil den Ladedruck besser hält? Bin gerade am überlegen ob ich mir das ein oder andere zulegen soll.


    Greetz
    Kippe aus, anschnallen, Schnauze halten.

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