aber sonst auch nichts?!
aber sonst auch nichts?!
Wenn du nicht vor hast über 300PS zu fahren, dann ja.
[B]Focus ST
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Wenn Deine Düsen nur 6 Lö(s)cherZitat von Meggy69
haben, dann sind es keine RS-Düsen.
Von Pumaspeed gibt/gab es ein 412cc Injector Set.
Specifications: Coil Resistance: 12 Ohms Spray Pattern: Wide Split Cone, (6 orifice) Electrical Connector: USCAR (New-style V=EV6 / Oval / LS2) Static Flow Rate @ 43.5PSI (300kPa)
Hier noch Düsen-Pic's von ST(4) und RS(10)
ST(330cc):
RS(440cc):
Das Steuergerät rechnet mit den alten Düsen somit musst du es wenn du es vereinfacht umrechnen willst das Verhältnis der Düsengröße errechen und es dann auf den spritverbrauch umrechen. Das sind von st zu rs 13.63% mehr dann hast den realverbrauch hab es überprüft und es kommt hin.
ich hatte heut mal wieder meinen obd scanner dran , das "esp" auffem heimweg...
beim blick ins LTFT sah ich werte zwischen +10-25% und teils spitzen drüber
heißt das nun der läuft zu fett ?!?
würd auch das erhöhte rumblubbern erklären...
und würden die RS düsen oder die von pumaspeed dem entgegen wirken ?
also würd der wert dann zb. um die 0% pegeln ?!?
Hatte die RS Düsen schon mit Serien SW drin. Da lag der kurze Trimmwert bei -20% und jetzt mit AT2 und S+ im Tank bei +- 0%
Falls dein Focus abmagen würde, gäbe es einen Fehler im Steuergerät und dir MKL würde leuchten. Hatte ich als ich E85 mit den Standard Düsen gefahren bin.
Ich lasse die Düsen nur drin weil der Ausbau zu viel Ärger machen würde.
Also wenn dein Focus nicht schreit ist alles gut. Eine kleine Düse die an ihrem Maximum läuft, läuft effizienter als eine zu große die ständig nur ganz kurz einspritzen muss.
würde es sinn machen mit mod x aufm originallader schon auf rs düsen zu wechseln? das hab ich jetzt noch nicht ganz gecheckt... hatte letztens am prüfstand schon knapp über 310 und soweit ich das da jetzt herausgelesen hab sind die originaldüsen bei allem über 300 ziemlich am limit...
Hallo Zusammen,
ich hole mal das alte Thema mal hoch. Im laufe des Jahres möchte ich meinen ST auf 300 PS +- abstimmen lassen. Hardware habe ich soweit alles: 3" AGA, RS Luftfilterkasten, RS Kupplung, Anembo Ansaugbrücke usw.
Mich würde interessieren ob es neue/andere Ansichten zu den Düsen gibt. Soweit ich es hier gelesen habe reichen die ST Düsen, laufen dann aber wohl am Limit. Ist das schlimm? Wären RS Düsen bei der Leistung sinnvoll?
Bei den 300 PS soll es erstmal bleiben, ein anderer Lader ist auch nicht geplant. Am liebsten würde ich die ST Düsen drin lassen. Vielleicht hat ja einer mit nem Tuner über das Thema gesprochen?
Gruß Christian
hi
zum thema düsen gibts ne super seite zum berechnen
http://cft-motortec.de/cms/einspritzduesenrechner.html
da kannst du auch eingeben welche auslastung du fahren möchtest 85% oder 95%... kann man auch berechnen wo man landen würde bei welcher leistung
lg böckie
Ich habe schon gehört das RS Düsen erst Sinn machen wenn minimum der RS Lader verbaut wurde .
Ansonsten reichen selbst bei 300+ die ST Düsen
Super, vielen Dank. Eine Frage noch, weißt du auch welche Auslastung optimal/vertretbar ist? Ist das der Bereich von 85% - 95%? Dann würden die ST Düsen reichen.
Gruß Christian
Das kann ich Dir leider nicht beantworten .
Also ein Kumpel von mir hatte mit Mod C von Dreamscience 330 PS auf dem Prüfstand (Dyno) gedrückt.
Mit der Software musst du die original ST Düsen fahren.
Das war dann aber schon Kotzgrenze vom Lader. Hat man an der Kurve vom Leistungsdiagramm gesehen.
Alles klar, die Düsen bleiben erstmal drin. Danke für die Antworten
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