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Thema: Weißer Rauch nach dem Start (Zylinderkopfdichtung/Zylinderwandriss)

  1. #1521
    Wahnsinniger
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    Zitat Zitat von StyL0r Beitrag anzeigen
    Hey Hey , das Video kenne ich, wusste aber nicht das es nun öffentlich ist
    Leider ist es keine 3" ab Turbo und keine Stage 3
    Der wollte wohl vor den RS Kollegen nicht doof da stehen bei der Tatsache das ein ST gut mithalten konnte .

  2. #1522
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    Zitat Zitat von JONNY_ST277 Beitrag anzeigen
    Was ist zu?
    Wenn man einen zusätzlichen ölkühler verbaut, sollte man ein Thermostat mit dazu bauen, sonst kühlt das Öl zu sehr ab. vorallem im Winter.

    Und ich vermute, wenn man ein zusätzlichen Ölkühler verbaut, wird sicher der Thermostat meistens zu sein, weil vermutlich der Wärmetauscher für normale Fahrten ausreichen wird. Nur bei extrembelastung wird der Thermostat auf gehn. Und so sollte es auch sein.
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  3. #1523
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    Ah ok danke.
    Gibts einen speziellen ölkühler der zu empfehlen ist?
    Und was kostet der Einbau bzw wie viel Arbeit ist des? Gruß

  4. #1524
    MPL
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    Im Vergleich zum Ölkühler soll das Waes ja die Brenntemperatur senken.

  5. #1525
    Möchtegern
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    Zitat Zitat von MPL Beitrag anzeigen
    Im Vergleich zum Ölkühler soll das Waes ja die Brenntemperatur senken.
    Des ja des wos drauf ankommt weil druck und Hitze lassen den block reißen . Und des bekomm ich ja jetzt in den Griff

  6. #1526
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Könnte gerade Kotzen !
    Samstag den komoletten Motor mit Achse, Getriebe usw. rausgebaut
    und heute hab ich den Kopf mal runtergenommen.
    Seh mir die Buchsen an, und was seh ich....
    Die sind alle ganz !!! Keine ist ausgewaschen oder sonst was !!!
    Die Zyl.kopfdichtung sieht recht fertig aus.
    Ich bin der erste bei dem bei den Syntomen echt die Dichtung hin ist.

    Einzig der 4te Zylinder sieht etwas anderst aus. Die Ventiele und die Kerze
    unterscheiden sich doch stark von den anderen 4 Zylindern.

  7. #1527
    MPL
    Gast
    Oh wei ich dachte du hättest das schon gesehen, naja dann kannst du froh sein das es nur die Dichtung ist.

  8. #1528
    Wahnsinniger
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    Zitat Zitat von Da_ST_Fahrer Beitrag anzeigen

    Einzig der 4te Zylinder sieht etwas anderst aus. Die Ventiele und die Kerze
    unterscheiden sich doch stark von den anderen 4 Zylindern.
    Wie sieht anders aus ?
    Weggebrannt ?

  9. #1529
    MPL
    Gast
    Zitat Zitat von Tante Horst Beitrag anzeigen
    Wie sieht anders aus ?
    Weggebrannt ?
    Ich vermute einfach mal da ist etwas Wasser dran gekommen wegen der defekten Dichtung!

  10. #1530
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Lade später mal ein Bild hoch.

    Ja die Kerze ist nicht rehbraun wie die anderen sondern tief schwarz.
    Und die auslass ventile haben auch eine andere Farbe. Also schwarz
    Geändert von Da_ST_Fahrer (29.08.2012 um 14:21 Uhr)

  11. #1531
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    Komisch wenn Wasser verbrannt wird hat man eigentlich weiße Ablagerungen auf der Kerze.

  12. #1532
    Lehrling Avatar von StyL0r
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    Zitat Zitat von Tante Horst Beitrag anzeigen
    Komisch wenn Wasser verbrannt wird hat man eigentlich weiße Ablagerungen auf der Kerze.
    Ja wenn Kühlflüssigkeit verbrennt ist die Kerze weiss

    hier mal ein paar verschiedene Schadensbilder von Zündkerzen

    http://www.ngk.de/technik-im-detail/...chadensbilder/

  13. #1533
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    So sieht das aus.

  14. #1534
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    So ich habe meinen Motor jetzt auch auseinander bei mir sieht man aber schon sehr deutlich einen Haarriss ^^ Ich muss dazu aber auch sagen das der Wagen ordentlich Leistung hatte



    http://s1.directupload.net/file/d/2997/zlroxkbt_jpg.htm

  15. #1535
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Wieviel Leistung hattest du ?

  16. #1536
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    Zitat Zitat von Da_ST_Fahrer Beitrag anzeigen
    Wieviel Leistung hattest du ?
    Also ich habe mir den ST schon mit dem Haarriss gekauft dafür habe ich den ziemlich günstig bekommen Leistung lag bei ca.400 PS

    Ich werde mich jetzt noch 2 Wochen informieren was ich mit dem Block anstellen kann das der Stnadfest wird.Anbsonsten sehe ich nur eine möglichkeit mit den Darton Laufbuchsen.

    Wenn du deinen Block jetzt schon auseinander hast würde ich mir das mit den anderen Buchsen gleich überlegen bevor du nochmal den Motor auseinander reissen darfst.

  17. #1537
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Habe noch ein block. Will auch an die 400 ran aber mit weniger nm als jetz

  18. #1538
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    Zitat Zitat von Seb Beitrag anzeigen
    Also ich habe mir den ST schon mit dem Haarriss gekauft dafür habe ich den ziemlich günstig bekommen Leistung lag bei ca.400 PS

    Ich werde mich jetzt noch 2 Wochen informieren was ich mit dem Block anstellen kann das der Stnadfest wird.Anbsonsten sehe ich nur eine möglichkeit mit den Darton Laufbuchsen.

    Wenn du deinen Block jetzt schon auseinander hast würde ich mir das mit den anderen Buchsen gleich überlegen bevor du nochmal den Motor auseinander reissen darfst.
    Wo lässt den Umbau machen und was denkst was des kostet?
    Gruß

  19. #1539
    Möchtegern
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    Zitat Zitat von JONNY_ST277 Beitrag anzeigen
    Wo lässt den Umbau machen und was denkst was des kostet?
    Gruß
    Ich habe bis jetzt 2 Stück gefunden die die Laufbuchsen von Darton einbauen würden.Das blöde daran ist die sitzen beide nicht in Deutschland und man müsste den nackten Block hinschicken.Was natürlich heisst das der Block locker 2-4 Wochen weg ist Preise liegen zwischen 3000€ und 3500€.

    Wenn man eine Firma in Deutschland finden würde die das machen und auch können wäre es vielleicht noch billiger und schneller.Die Buchsen alleine kosten ca.1200€.Ich werd die nächsten Wochen nochmal paar Telefonate/Emails führen vielleicht traut sich doch jemand ran in Deutschland

  20. #1540
    Grünschnabel
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    Viertel Motoren in Nürnberg?

    Evtl. da mal anfragen...

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