Ich hatte heute urplötzlich das Motorzeichen im Display.
Bin zum Fehlerauslesen: Fehler P0087 Kraftstoffdruck Rail zu niedrig.
Was könnte die Ursache sein ?
Der Motor lief ohne zu ruckeln und nicht im Notprogramm.
Der Fehler wurde gelöscht - das Warnzeichen ist weg - aber der Fehler war wieder im Speicher.
Geändert von murdoc (12.08.2011 um 17:57 Uhr)
Kraftstoffdrucksensor ist kaputt.
Kostet bei Ford 50€, ist in 10 Minuten getauscht. Vorher Druck aus der Rail nehmen.
/Ich bin kein Hellseher, aber das Problem hatte ich auch, und bei der Recherche hat sich gezeigt dass die ganzen amerikanischen Volvofahrer (fahren ja viele mit "unserem" Motor) den Defekt relativ häufig haben - zumindest ist bei denen dieser Fehlercode immer nur durch genau diesen Defekt hervorgerufen worden.
Geändert von harm (11.08.2011 um 17:01 Uhr)
Das hat der Meister auch als einer der Fehlerquellen genannt - er meinte aber, ich solle erst mal weiterfahren und beobachten, ob der Fehler sich wieder zeigt.
Danke erstmal.
Kam bei mir auch nur sporadisch vor. Die Kiste ist vor allem im wamen Zustand gestartet wie n Lanz Bulldog und fing sich dann.
Wo genau ist denn dieser Sensor ?
Geändert von murdoc (12.08.2011 um 17:57 Uhr)
exakt links von der Ansaugbrücke (das schwarze gerippte Teil), zwischen Ansaugbrücke und Composer. Ist ein grauer Stecker der in ein Alurohr (die Benzinrail) gesteckt und mit ner Mutter gesichert ist, ein Kabel ist natürlich auch dran. Wenn man den Composer abzieht ist er recht komfortabel zu erreichen.
Auf der gegenüberliegenden Seite der Kraftstoffrail ist ein kleines Autoreifenventil unter ner Plastikkappe, das musst du vorher zur Entlüftung einmal drücken. Es empfiehlt sich nen Lappen davor zu halten
So - hab mir das Teil mal angeschaut !
Es ist mit einer Vielzahnschraube am Rail angeschraubt.
Das Teil kostet bei Volvo 208.-- und bei Ford 66.-- Euro
Ford Nr.: 1582665
Volvo Nr.: 8699449
Ich habe erstmal den Stecker ab und wieder aufgesteckt !! (vielleicht war's das schon)
Den Fehler hatte ich im Herbst letztes Jahr.
Hab den Sensor getauscht (bei Ford gekauft 66.--€ ).
Bis jetzt alles ok.
O ! --> ich bins, ja selber !!
Hallo zusammen,
ich wollte heute auch mal schnell den Sensor tauschen - war leider nix mit mal eben schnell
Und zwar bekomme ich nen kleinen Vielzahn Bit auf die Schraube gesteckt aber dann ist kein Platz mehr um noch einen Knebel, geschweige denn kleine Ratsche drauf zu machen.........
Wie habt ihr diese Schraube gelöst??
Olli
Keine Ahnung wie gut dein Spanisch ist , reicht aber auch als Stummfilm
Guggst du
https://www.youtube.com/watch?v=jpI0MVamCBE
olli55 (09.08.2017)
Ich hatte das selbe Problem mit der Schraube, Motorabdeckung und composer weg und dann hatte ich so nen inbus wo statt dem Sechskant ein Vielzahn (weiß nicht wie man das Werkeug nennt^^) dran hat, mit dem hat es dann geklappt.
olli55 (09.08.2017)
Danke für die Tipps
Der Typ in dem Video benutzt so eine mini mini mini Ratsche in die wohl direkt der Sechskant-Bit steckt - sowas habe ich leider nicht. Eventuell kann ich mir so ein Ding demnächst mal leihen.
Ist das ein Vielzahn oder ein Torx? Hatte den Torx T25 schon drin aber der hatte Spiel und der T30 passt nicht....................
@Justin:
Hast du eine Nuss bzw. Bit genommen oder so einen L-förmigen Vielzahn-Schlüssel?
.................der erste Versuch muss klappen denn wenn das Ding erstmal "rund" ist - Prost Mahlzeit..............
Ja hatte so ein L förmigen, es geht nur ums lösen danach hatte ich sie von Hand rausdrehen können.
Es ist ein Torx.
Sowohl die L-Schlüssel als auch Miniratschen funktionieren.
Oder ein Bit mit nem kleinen Maulschlüssel.
So schwer ist es doch nicht...
Ein Miniratschenset von zB Hitachi kostet nicht die Welt und ist ebenfalls sinnvoll beim entfernen des MAP Sensors und/oder der Drosselklappe.
Wenn man selbst schraubt (oder es versucht...) vielleicht ne sinnvolle Investition.
Zitat von olli55
Danke für die Tipps
Der Typ in dem Video benutzt so eine mini mini mini Ratsche in die wohl direkt der Sechskant-Bit steckt - sowas habe ich leider nicht. Eventuell kann ich mir so ein Ding demnächst mal leihen.
Ist das ein Vielzahn oder ein Torx? Hatte den Torx T25 schon drin aber der hatte Spiel und der T30 passt nicht....................
@Justin:
Hast du eine Nuss bzw. Bit genommen oder so einen L-förmigen Vielzahn-Schlüssel?
.................der erste Versuch muss klappen denn wenn das Ding erstmal "rund" ist - Prost Mahlzeit..............
olli55 (10.08.2017)
so - ich habe mir jetzt das richtige (mini) Werkzeug besorgt und werde am Wochenende einen zweiten Versuch starten.
Nochmal Danke für die Tipps. Ich werde dann berichten wie es geklappt hat
Mit dem richtigen Werkzeug, einem L-Schlüssel als Vielzahn, ging es dann ganz schnell
Nochmals danke für die Tipps!
Zitieren
Lesezeichen