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Thema: Helix Kupplung und Schwungrad

  1. #1
    Möchtegern
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    Helix Kupplung und Schwungrad

    Hey Ford Gemeinde
    Hätte da mal eine frage Hat jemand erfahrung damit?
    Wie verändert sich das verhalten des St?

    MFg Manu
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    http://www.focus-gallery.de/content/...ame=lutzma1989

  2. #2
    Wahnsinniger Avatar von Richy ST
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    Schreib mal den Sierra Cruiser an, der hat genau das Kit verbaut.

  3. #3
    Spinner Avatar von BigBen
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    Die hatt fast den gleichen Truckpunkt wie die Orginale Kupplung

  4. #4
    Möchtegern
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    und wie ist das mit dem schwungrad?
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  5. #5
    MPL
    Gast
    Also das Helix Kit fällt auch in meine engere Auswahl wenn ich eine Kupplung brauche.
    Das mit dem Schwungrad würde mich auch interessieren, da es sich hier um ein Einmassenschwungrad handelt, ob da dieses typische Klacken vom Zweimassenschwungrad weg ist?
    Das ging mir schon auf die Nerven als ich den ST gekauft habe.
    Geändert von MPL (28.10.2011 um 15:48 Uhr)

  6. #6
    Spinner Avatar von BigBen
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    Ich würd gleich alles tauschen, dann hast einfach Ruhe

  7. #7
    Wahnsinniger
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    Fährt sich ein Einmasseschwung nicht um einiges "ruppiger" ?

  8. #8
    MPL
    Gast
    Zitat Zitat von BigBen Beitrag anzeigen
    Ich würd gleich alles tauschen, dann hast einfach Ruhe
    Natürlich werde ich wenn es soweit ist alles tauschen, trotzdem interessiert mich der Unterschied zum Zweimassenschwungrad.

  9. #9
    Grünschnabel
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    hehe mahl so ne frage was kostet euer kit so?? denn ich fahre einen volvo 850 t5R bj 1995 der hatt orginal einen 1 massenschwung!!! das getriebe ist ein M56 hk eures ist das m66 hk unterschied der beiden = eures 6 gang meines 5 sonst komplett baugleich!! block = komplett bauglei "was schwungmassenaufnahme angeht " das heist ihr könnt euch eigentlich eine schwungmasse gebraucht von einem volvo 850 t5 oder t5R kaufen preis ca 150 € und die kupplung vom 850 R dann habt ihr einen einmassenschwung und ne kupplung die mit über 500nm auch kein problem hatt ach ja kupplung kostet von sachs ca 250 € rum!!

    nachteil!! 1 massenschwung zuckt die küpplung ein bisschen nur ne sache der gewönung und 2 das getriebe hört man in den unteren drehzahlen unter last hört aber bei 2.000 bis 2500 auf hört sich schlimm an für unerfarene aber macht dem getriebe überhaupt nichts aus!! liegt nur daran das der 1 massenschwung die ganze federung die kupplung übernimmt mit ihren federn und die nicht wirklich weich sind!!!

  10. #10
    Grünschnabel
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    ach ja entschuldigt bei schwerer verständlichkeit ab und zu bin legastenicker

  11. #11
    Wahnsinniger Avatar von harm
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    Halb so wild, dafür fährste n geiles Auto

  12. #12
    Grünschnabel
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    hald quadratisch praktisch gut und schnell

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