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Thema: Kupplungswechsel

  1. #21
    Möchtegern
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    Ich habe das Helix kit hier liegen!
    und klar das ich ein einmasse rein mache!
    und auf was kommt es dann an?
    MFG Manu
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    http://www.focus-gallery.de/content/...ame=lutzma1989

  2. #22
    Grünschnabel Avatar von VIP_89_ST
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    Na dann is ja perfekt! (:
    Das Helix Kit kommt bei mir bestimmt auch noch rein, wenn meine Kupplung nicht mehr mit macht.
    Die ganzen Kleinteile ( schrauben, Simmering, Öl) würd ich bei ford beziehen! & eventuell RS nehmerzylinder (dürfte ein anderer sein, aber frag mich nicht was)
    & dann brauchst nur mehr nen mechaniker der das alles einbaut

    Lg Daniel

  3. #23
    Möchtegern
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    Das Habe ich einen nur fehlt mir die hebebühne ich hoffe das klappt trotzdem!
    Ich bin noch auf der suche hier im umkreis ob einer eine hat die ich mal einen tag belegen kann!

    Was Fährst du für ne leistung?
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  4. #24
    Grünschnabel Avatar von VIP_89_ST
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    Hmm naja ohne Hebebühne brauchst damit eher nicht beginnen :P

    Also ich fahr laut leistungsprüfstand eine Radleistung von 272Ps & 449Nm

    Lg

  5. #25
    Liebhaber Avatar von JinChiller
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    Also ich hab ne Hebebühne daheim PLZ 74199
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  6. #26
    Lehrling Avatar von DoKu
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    Also der Kupplungswechsel kann ja stark abhängig von dem Stundenverrechnungssatz der Werkstatt abhängen. Wenn ihr den von eurer Werkstatt wisst könnt ihr ja mal nachrechnen.

    Getriebe a+e : 46 AW
    Druckplatte + Reibscheibe a+e : 4 AW
    Antreibswellensimmeringe a+e : 1 AW
    Schwungscheibe a+e : 5 AW
    Nehmerzylinder a+e : 4 AW

    Somit kommste genau auf 6 Stunden für den Ein- und Ausbau des Getreibes und der Teile die mann erneuern sollte wenn mann die Sache machen lässt.
    9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen ich sei verrückt, die 10te summt die Melodie von Tetris

  7. #27
    Möchtegern
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    @ jin chiller
    Danke für das Angebot aber 250 km ist ein bisschen weit!
    Meinst du der Nehmerzylinder vom rs passt?
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  8. #28
    MPL
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    Zitat Zitat von lutzma1989 Beitrag anzeigen
    Meinst du der Nehmerzylinder vom rs passt?
    Der Nehmerzylinder vom RS sollte passen, denn es wurde mal gesagt das im FL der gleiche ist.

  9. #29
    Liebhaber Avatar von Shrance!
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    Zitat Zitat von DoKu Beitrag anzeigen
    Also der Kupplungswechsel kann ja stark abhängig von dem Stundenverrechnungssatz der Werkstatt abhängen. Wenn ihr den von eurer Werkstatt wisst könnt ihr ja mal nachrechnen.

    Getriebe a+e : 46 AW
    Druckplatte + Reibscheibe a+e : 4 AW
    Antreibswellensimmeringe a+e : 1 AW
    Schwungscheibe a+e : 5 AW
    Nehmerzylinder a+e : 4 AW

    Somit kommste genau auf 6 Stunden für den Ein- und Ausbau des Getreibes und der Teile die mann erneuern sollte wenn mann die Sache machen lässt.
    Was heißt AW?

    ▄▀▄▀▄
    ▀▄▀▄▀▄
    ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
    No. 2839 / 11500

    ...|3" ab Turbo|...





  10. #30
    FoFocus*Black
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    Gute Frage normal heißt das ja Antriebswelle.

  11. #31
    Mr. Tom
    Gast
    Zitat Zitat von Shrance Beitrag anzeigen
    Was heißt AW?
    AW heisst in diesem Fall Arbeitswert und ist eine Vorgabe vom Hersteller

  12. #32
    MPL
    Gast
    Wenn man den Arbeitswert mit 5,5 multipliziert ist man gut dabei denke ich.

  13. #33
    Grünschnabel Avatar von Focusst320
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    Meint ihr das zum zentrieren der Kupplung auch so ein Set langt?

    http://www.ebay.de/itm/KUPPLUNGS-ZEN...item19cd56ab02

    Und wie ? oder warum ? muss man das 2 Massenschwungrad vorspannen?

    MFG

    Klaus

    PS: Möchte es selber wechseln und hab zwar einen KFZ Mechaniker zur Hand aber nur um sicherzugehen!

  14. #34
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Kupplungswechsel

    Hat hier einer von ford die orginale anleitung zum kupplung tauschen?

    Ich überlege das selbst zu machen.
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  15. #35
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    keiner irgendwelche unterlagen?
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  16. #36
    Möchtegern Avatar von Fordheizer
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    Zitat Zitat von Focusst320 Beitrag anzeigen
    Meint ihr das zum zentrieren der Kupplung auch so ein Set langt?

    http://www.ebay.de/itm/KUPPLUNGS-ZEN...item19cd56ab02

    Und wie ? oder warum ? muss man das 2 Massenschwungrad vorspannen?

    MFG

    Klaus

    PS: Möchte es selber wechseln und hab zwar einen KFZ Mechaniker zur Hand aber nur um sicherzugehen!
    Das Zweimassenschwungrad selber wird nicht vorgespannt.Ich nehme an das der ST auch schon eine SAC Kupplung hat.Da es sich um eine selbstnachstellende Kupplung handelt soll man diese mit einem speziellen Werkzeug montieren.Damit die Druckplatte vor dem festschrauben komplett am ZMS anliegt.
    Wir haben das bei nem audi auch ohne dieses Spezialwerkzeug geschafft.Wir haben die schrauben der Druckplatte nach und nach über Kreuz angezogen.

    Wichtig ist auch sich das ZMS anzuschauen.Wenn es zu viel Spiel hat sollte es erneuert werden.In der Regel machen wir in der Werkstatt ab einer Laufleistung von 60.000 km das ZMS neu.Weil die ZMS oft ab 80.000 km Probleme machen und dann müsste das Getriebe wieder raus.

    So sieht so ein Spezialwerkzeug aus.


  17. #37
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    OK danke für die antwort in wie fern machen sich denn die probleme bemerkbar? knallt das dann noch mehr beim lastwechsel?
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  18. #38
    Möchtegern Avatar von Fordheizer
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    Beim ZMS hört man es wenn es defekt ist.Im Stand ist dann ein rasseln/klappern zu hören.Wenn man dann die Kupplung tritt und das Geräusch weg ist dann liegt es in 99% der Fälle am ZMS und es muß neu.

    Wie gesagt wenn wir in der Werkstatt zwar dieses Geräusch nicht hören, beim Kupplungsausbau aber merken dass das ZMS schon viel spiel hat dann wird nach Absprache mit dem Kunden das ZMS erneuert, damit man nicht in 20.000 km das getriebe nochmal ausbauen muß.

    Es wird zwar von Herstellern (z.B. LUK) gesagt dass ein ZMS ca. 250.000 km halten soll meiner Erfahrung nach sind diese aber meistens schon bei 120.000-140.000 km hinüber.Also bei meinem (hat jetzt 80.000 runter) würde ich wenn die Kupplung dran ist das ZMS gleich mittauschen.

    Und ein Tipp noch.Die SAC Kupplungen bloß nicht zurückstellen.Zwar gibt es Spezialwerkzeuge mit denen man die Kupplungen zurückstellen kann.
    Aber nach ca.1000 km ist die Kupplung wieder schwergängig.


  19. #39
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    OK ich frag das alles weil ich in der richtung keine ahnung habe.

    Ich habe zwar schonmal ne kupplung getauscht (mein alter Probe 94er V6)aber eben bei einem Wagen ohne ZMS.
    Und da meine Kupplung wohl in den nächsten monaten den geist aufgibt und ich es selbst machen will muss ich soviel infos wie möglich vorher haben.
    Was meinst du z.b. mit zurückstellen? bei meinem alten war da nix zum stellen
    Sagmal Fordheizer ich habe mir mal die kupplungswechselanleitung angesehn (ja ich hab mir sie besorgt auch wenn sie mir hier keiner zukommenlassen wollte)


    Da steht was drinn oder besser gesagt ein bild: da wird oben auf den motor eine vorichtung montiert un hinerm motor ein Hacken eingehäcngt.
    Jetzt meine Frage muss der motor abgelassen werden um das getriebe rauszukriegen? oder wird das getriebe da angehängt? das sieht man nicht eindeutig auf dem bild (glaube wohl eher der motor) und warum?

    hier mal die bilder um die es geht (leider ist die beschreibung daneben eher spärlich bis nicht vorhanden bei den unterlagen die ich habe.


    Geändert von sts_taucher (23.09.2012 um 18:47 Uhr)
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  20. #40
    Möchtegern Avatar von Fordheizer
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    Mit zurückstellen meine ich dass man die sac kupplungen (selbstnachstellende kupplung) mit einem speziellen Werkzeug in die Nullstellung zurückstellen kann.Das hält aber wie gesagt nur maximal 1000km.Das war generell ein tipp an alle.

    Das was du auf den Bildern siehst ist eine Motorbrücke um den Motor zu halten.Da ja mindestens der Halter am Getriebe ab muss, sollte der Motor gehalten werden.Das kann aber auch mit einem toten Mann (Stütze) geschehen.
    Beim ST hatte ich das Getriebe auch noch nicht draussen.
    Aber in der Regel muss der Motor etwas abgesenkt werden um das Getriebe rauszubekommen.


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