Bin Letzte Woche den Firmenwagen von meinem Chef gefahren....neuer Audi A6 lim. 3.0 Quattro....lässt sich schön fahren.......für nen zivilen Panzer...kommt net gut vom Fleck...viel zu schwer...
Bin Letzte Woche den Firmenwagen von meinem Chef gefahren....neuer Audi A6 lim. 3.0 Quattro....lässt sich schön fahren.......für nen zivilen Panzer...kommt net gut vom Fleck...viel zu schwer...
der Golf R hört sich einfach nur schrecklich an. Ein ferner Bekannter fährt einen, von HGP leistungsmäßig getunt, aber der "Klang" geht gar nicht.
Dann lieber einen der alten R32. Die haben wenigsten nen Sound.
Aber den neuen sag ich mal nix.
my dream is to fly over the rainbow so high
Hihi, nen Golf R mit 300 PSDie bekommen das DSG ja noch nichmal bei 270 standhaft hin, außer es iss gewollt dass es nach 20.000 km getauscht werden muss
Immerhin waren es nur 6 Seiten Mängelliste bei dem Bruder meiner Holden, inkl dem Schriftverkehr zwischen VW und Werkstatt warens satte 9 Seiten und das nach 1 1/2 Jahren und 30.000 km, spricht schon schwer für Zuverlässigkeit
Ist halt ein Golf.Seit dem Golf 5 hat sich optisch doch kaum was getan und das sieht beim Golf 7 nicht anders aus.Und wer hätte das gedacht es wird ein 2.0 tsi verbaut.
Und wenn selbst das eigene Lager den neuen GTI zerreist und sagt das ST und RS von den Motoren und der Leistung besser sind ist doch alles klar.
Aber das ist halt die Markenmentalität bei VW.die wollen halt diesen Wiedererkennungswert.
Teilweise weiß man wenn man in den Rückspiegel schaue ja nicht mal ob es ein Polo,Golf,Passat oder so ist.Weil die von vorne einfach alle gleich aussehen.
Der neue ST hat 250 PS und VW schmeißt den golf 7 mit 220PS auf den Markt.Wenn da mal nicht einige VWler zu Ford abwandern.
Optisch ist ja der ST gegen den GTI ein highlight! also wenn ich den GTI anschaue gefällt mir der neue ST auch wieder. Leistungsmäßig weiß ich auch nicht genau wieso sie wieder seo weit unterm ST bleiben. Die VW-fraktion beruft sich immer aud den GTI-Kultfaktor..
Ruhig bleim und Sicherheit ausstrahlen!
Das kann ich mir nicht vorstellen, da wird lieber solange gechipt bis man bei der gewünschten PS Zahl angekommen ist.Zitat von Fordheizer
Naja egal wie er aussieht oder sich fahren lässt, man kann davon ausgehen, dass er von der Presse wie immer in den Himmel gelobt wird.
Dann chippen wir den neuen ST um eine Stufe und schon ist ein gechippter Golf7 wieder nur ein Opfer.. und mal ehrlich, wer will sich wissentlich mit einem Opfer anlegen
Jage nichts was du nicht töten kannst...
wo wir wieder beim GTI-Kultfaktor wären. Scheiß egal wie die schleuder aussieht, scheiß egal wie beschissen sich der Karren fährt, gelobt wird er auf alle fälle. wenn ihr einen 2012 oder 2013 fahren seht, tut ihm einen gefallen und tretet ihn in die Tonne!!
Ruhig bleim und Sicherheit ausstrahlen!
Also mir käme erstmal auch kein GTI ins Haus! Trotzdem muss ich sagen, dass der 6er GTI von den ganzen sportlichen Kompakten (bin ST, OPC, GTI mit 200 PS und CRX gefahren) seine Kraft noch am besten auf den Boden bringt. Bzgl. des 4-Zylinder-Sounds ist hier ja schon alles gesagt worden und dem kann ich mich nur anschließen.
Worauf aber bisher hier keiner eingegangen ist: Der neue GTI bekommt ein mechanisches Sperrdifferential und das ist mal ein extrem konsequenter Schritt. Davor hab ich größten Respekt. Der GTI war vorher schon einer der schnellsten in dieser Klasse, aber mit dem Diff wird er viele in die Schranken weisen.
Was so ein gutes altes mech. Diff. anrichten kann, das kann man am besten am aktuellen Corsa OPC Nürb.-Ring-Edition sehen.
Zur Optik: Naja (so, wie ich auch neuen ST "naja" sage) !
Ford Focus ST Mk4 aus 2019 in magnetic-grey.
"Man spürt es, wenn man nach langer Fahrt von der Landstraße abbiegt und den schwarzen Asphalt des Ringes unter den Reifen hat. Da ist irgend etwas anders !"
Wolfgang Graf Berghe von Trips
Das der so kommt bezweifele ich ganz stark. Im Internet sieht man viele Bilder vom Golf 7 wie er kommen könnte.
Der Entwurf von Seite eins stammt ist schon über 1 Jahr alt, zudem sogar noch nicht mal gut gefakt.
MTB Stufe 3, Moongose ab Turbo 4,5 Slash Cut, UNI LKK , Pipecross+ ECU Spacer, Blow off DV26D+ Fitting Kit, Rieger Carbon Diffuser, 8x18 Zoll Dotz Hanzo auf Conti Sport 3
man ich würd da echt gern die gesichter der besitzer sehn...
mit ihren neuen gechipten 7er gti , wenn die von nem focus turnier abgezogen werden
neuer GTI.. Das heißt wieder neue Opfer
ne scherz.. bin gespannt wie der aussieht dann. Der 6er sieht meiner meinung eig ganz gut aus aber den sieht man so oft auf der Straße das der auch jeglichen reiz verloren hat innerhalb des Jahres als er erschien.. aber 220PS, da wird Der Focus RS aber nimma mithalten können dann laut Auto Blöd öhmm Bild.. Verzeihung
Mal erhlich, jetzt jammern noch alle aber sobald der auf dem Markt ist verkauft der sich so oder so wie geschnitten Brot.
Allein die Masse an Golf GTI 6 (mit 50 + Fahrern am Steuer) ist bei uns schon überwältigend.
Ich glaub kaum das hier nen potenzieller Golf7 GTI Kunde angemeldet ist
Mein Kommentar war eher im Bezug auf das Gejammer im VAG Lager
Und ich mag z.b. den neuen ST auch nicht obwohl der sicher auch wieder genug Käufer finden wird.
Also rein von dem Bild im Ursprungspost find ich den GTI auf jeden Fall bedeutend schöner als den neuen ST.
Schaut eben aus wie ein gelifteter 6er GTI, Quantensprünge kann man da ja leider nicht erwarten.
Ich denke von den Fahrleistungen wird der 7er GTI schon ganz gut abgehen. 220PS, DSG, elektr. Sperrdiff, datt geicht
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
ganz ehrlich? das foto ist ein schlechter fake - grundlage ist ein werbefoto von vw von einem vorherigen golf model. finde es leider in der googlesuche nicht, sonst hätte ich es reingestellt. demnach ist es sinnlos über ein auto zu sprechen, dass offziell noch nicht vorgestellt wurde - weder optisch noch technisch.
der golf (egal ob gti oder r) bleibt ein grundsolides auto. nur eben zu teuer, zu emotionslos und halt ein wagen für jedermann. nicht mehr und nicht weniger
Mal wieder ein paar Infos gefunden...
Neuer Golf R hat 290 PS
Das Topmodell R bleibt dem aufgeladenen Zweiliter-Aggregat treu, das leistungsmäßig von 270 auf 290 PS zulegt. Er spurtet dank Allradantrieb und DSG-Schaltbox in nur 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Gegen Aufpreis wird die Höchstgeschwindigkeit von gedrosselten 250 auf 270 km/h angehoben. Verkaufsbeginn ist voraussichtlich Ende 2013.
Audi-Motor mit 375 PS im Golf RS
Für 2014 plant VW erstmals einen Golf RS in Kleinserie zu bauen. In ihm arbeitet der aufgeladene 2,5-Liter-Fünfzylinder aus dem Audi TT RS, der im RS 375 PS leistet. Mit von der Partie sind ein automatisches DSG-Getriebe mit sieben Gängen, Allradantrieb, eine verbesserte Dämpferverstellung und polierte 19-Zoll-Räder.
Gruß
ST Marcus
Sägebock doch.... Motor ausm ttrs einbauen und dann klappt's auch mit den Nachbarn...
Na da bin ich mal gespannt was der dann Kosten wird
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