Austausch Ladeluftkühler

[Jack-Haze]

Hallo zusammen,

mein LLK ist leider undicht, ich habe hier übers Forum aber einen guten gebrauchten gefunden.

Gibt es beim Austausch etwas zu beachten z.b. versteckte Schrauben in der Stoßstange, Schläuche die nicht geknickt werden dürfen, Spezialwerkzeug etc.) ???

Danke vorab für eure Hilfe.

gruß Tim

[Madders]

Nein, ist recht einfach.

Hast du ne Bühne zur Hand? Am schnellsten gehts wohl, wenn man den LLK von unten einbaut.

[Jack-Haze]

Ne Bühne leider nicht, evtl könnte ich auf ne Grube.

[Tante Horst]

Ne Bühne leider nicht, evtl könnte ich auf ne Grube.

Grube genügt.
Ansonsten gibt es nicht viel zu beachten, einfach austauschen.
Mit einer Grube muss nicht mal die Stoßstange ab, einfach die große Plastikabdeckung am Unterboden abmachen dann kommt man ganz gut hin.

[Jack-Haze]

Ist jetzt vielleicht ne dumme Frage, aber treten beim Ausbau Flüssigkeiten aus wie Wasser oder geht da komplett nur Luft durch die Leitungen und wenn ja wie fülle ich sie wieder auf?

Sorry aber bin nicht so der erfahrene Schrauber

[BigBen]

Ja hast recht ist ne ganz dumme Frage warum soll da Wasser raus kommen ??
Bitte nicht böse aufschnappen, aber hast du überhaupt ne Ahnung wie so ein turbo Motor funktioniert ??

MfG BigBen

[Jack-Haze]

Habs bei Wikipedia aufgeschnappt, hätte mich auch gewundert :

"Ladeluftkühler selbst sind entweder luft- oder wassergekühlt. Bei letzteren wird die Wärme an einen eigenen Kühlkreislauf abgegeben"

[R 4 Y O]

gibt eigentlich gar nichts zu beachten, brauchst zum ein/ausbau auch nur nen wagenheber..reicht auch schon

flüssigkeiten gibts keine im LLK, geht nur die ladeluft durch..nachher schauen das du alle schellen wieder schön festziehst...

[Pressi0815]

Lieber BigBen,

anscheinend hast auch du keine Ahnung von Turbomotoren.

Es gibt jawohl Ladeluftkühler die mit Wasser funktionieren. Der Focus RS MK1 hatte z.B. so einen...

[BigBen]

Hast recht !! Aber nicht der Serien LLK

[rh-renntechnik]

Hast recht !! Aber nicht der Serien LLK

Doch der Serien LLK beim RS 1 ist Wassergekühlt

[Jack-Haze]

So habs gepackt, war echt locker. Danke nochmal für eure Hilfe.

Leider wars nicht der LLK und ich weiß immer noch nicht wo das pfeiffen herkommt

Werd ihn wohl die Woche mal zu Ford bringen müssen.

[Jack-Haze]

So heute bei Ford gewesen, laut Werkstatt ist die Dichtung vom Turbolader defekt.

Kosten sollen sich auf ca. 550€ belaufen, aber es könnte sein das die Oberfläche wo die Dichtung sitzt nicht mehr gerade ist.

Würd bedeuten das in diesem Fall eine Abdichtung nicht mehr möglich wäre und ein neuer Ladr her müsste.

Hatte jemand ein ähnliches Problem und sind die Kosten plausibel?

[Schwitzmulch]

Sicher das nicht vll auch Schrauben von der Downpipe fehlen und daher dein Pfeifen kommt?!

[ST-Freak]

Hat zufällig jemand Bilder vom Umbau. Vor allem wie ihr den dann befestigt habt. Habe gestern meinen von hg verbaut. Aber irgendwie gefällt mir die Befestigung noch nicht, da er ja nur unten befestigt wird ( die zwei Halter des llk an den Träger verschraubt). Zudem War ein 100% waagerechte Einbau nicht möglich auf Grund des schlauches am Ausritt. Der ist sehr störrisch. Ist das bei euch auch der Fall?

[Devil l Ben]

Meiner sitzt gerade drin und oben habe ich einfach nen Kabelbinder dran gemacht hält 1 a

[ST-Freak]

ok... bei mir ging das mit dem "gerade" nicht wegen den Schläuchen. hast du auch die Serienschläuche dran?
Wo hast den Kabelbinder dann festgemacht (LLK und?)?

[Puma]

Wird der HG nicht oben in die Halterung eingehängt wie der Serien LLK? Bei Airtek wirds in die orginalen "Nasen" oben eingehängt und unten mit den Winkeln verschraubt.

[ST-Freak]

Der HG hat ja nur die winkel unten (Siehe Bild).
wie soll ich den dann oben einhängen?

[Devil l Ben]

Puhh das ist ne gute frage wo ich den Kabelbinder drum gemacht habe kann es dir nicht mehr sagen das ganze ist knappe 2 Jahre her ^^


ja hab die Serien Schläuche