Wollte das von RH Renntechnik kaufen.
Das SUV tausch ich aber auch gleich. Software soll ja kommen
Wollte das von RH Renntechnik kaufen.
Das SUV tausch ich aber auch gleich. Software soll ja kommen
Ja kann nicht schaden das alles in einem Aufwasch zu machen, ich finde das originale LRV tuts allerdings auch, ich hab grad ein IPD drin und vermutlich macht das sogar grad Probleme.
Hmpf ja probleme will ich mir ned einkaufen o.O
lieber original?!
Ich werde jedenfalls wieder ein originales verbauen, wenn mein sporadischer Fehler mal wieder kommt, dann war es das nicht!
Also gerade wieder gefahren, das problem tritt wirklich nur ab und zu auf. Und dann auch nur im 3ten und 4ten Gang. Ich tippe eher auf das Ldrv. Erst mal das neu kaufen.
Hallo, da ich es ja gern etwas genauer nehme. Wir bekommen unseren ST ja morgen. Da dann eine komplette Inspektion sowie prophylaktisches Fehlerbeheben zwecks Gasumbau ansteht und ich von VW auch kenne das die SUVs gerne kaputt gehen frage ich mal in die Runde was machen? Neues originales`? Was haltbares aus dem Zubehör?Leistungssteigerung ist nicht vorgesehen.
FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2,4 RHD
MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM
Wenn dann gleich ein verstärktes einbauen.
DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX
Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST
z.B. eins von PS, AS oder Forge
findest alle Infos hier im Forum
DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX
Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST
So beide Ladedruckventile sind neu. Trotzdem spricht der Ladedruck teilweise verzögert an. Manchmal auch richtig schnell. 6 Gang 3000/umin = einmal schnippt die Anzeige hoch und dann mal wieder geht's langsam. Ist es normal das die Anzeige bis auf ca 3/4 ausschlägt um dann knapp über halb stehen zu bleiben ? Evtl doch der Sound composer? Passt das verhalten dazu ?
FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2,4 RHD
MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM
Völlig normal bei Serien SW .
0,6 Bar ( halb ) ist der Haltedruck und 0,9 Bar ( dreiviertel ) ist der Overboost !!
Ist leider auch richtig so. Geht mir auch auf die Nerven wenn man sich nicht darauf verlassen kann, das immer und überall gleich schnell die Leistung aufbaut wird.
Viele bzw. alle sagen, das so gut wie jede Tuning Software besser sein soll als die ori von Ford. Das hab ich bis jetzt aber noch nicht getestet.
KAM steht im Übrigen für "Keep alive memory". So quasi "Erinnerung wach halten".
Im ST haben wir ja quasi ein sich am Fahrstil anpassendes Steuergerät.
Wenn ihr also das Gefühl habt, die Karre läuft nicht mehr richtig, beziehungsweise das ECU hat sich an euren spritschonenden Fahrstil gewöhnt, dann zieht mal die Sicherung 26 (KAM) für 15-30 Minuten.
DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX
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Oder so
ECU braucht halt ein paar Gas stösse bis er merkt das Leistung abverlangt wird.
Focus ST vFL
Baujahr 2005
No. D 0177
Indianapolis Blau
Hard- und Software-Mods:
MTB Stufe 1 /ECU-Spacer /Pipercross Filter /Ford Drehmomentstütze /H&R Tieferlegungsfedern /Forge SUV /Airtec Gen3 LLK /BullX "Streetline" ab Kat /ATS DTM Competition 18" /Hundegitter f. blonden Labrador
"...Full throttle, speed ahead
punish the roaring engine...
...Oil as blood under the hood
pumping freely through..."
Poisonblack - Piston Head
Fahre auch mit diesen doofen Symptomen rum....
Wenn ich losfahren und dann wenn er warm ist kicken will, bekomm ich erstmal nur 1bar vll geliefert bis er nach 1-2 mal schlagartig mal gas geben dann die post ab geht...
Dann bleibt es auch dauerhaft so und kommt ja auch nicht wieder.
Das SUV wurde bei mir schon vermutet, aber das ist 5tkm erst alt.
Haben das viele so? Müsste ja theoretisch JEDER haben wenn das nicht weg zu programmieren ist.
Gruß Kai
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
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