Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle



Seite 5 von 6 ErsteErste ... 3456 LetzteLetzte
Ergebnis 81 bis 100 von 105

Thema: Schubumluftventil defekt?

  1. #81
    Möchtegern Avatar von Kohle93
    Registriert seit
    31.07.2014
    Ort
    Nürnberg
    Beiträge
    273
    Bedanken
    28
    18 Danke in 16 Beiträgen
    Wollte das von RH Renntechnik kaufen.
    Das SUV tausch ich aber auch gleich. Software soll ja kommen

  2. #82
    Möchtegern Avatar von MPL
    Registriert seit
    21.09.2014
    Beiträge
    333
    Bedanken
    9
    26 Danke in 19 Beiträgen
    Ja kann nicht schaden das alles in einem Aufwasch zu machen, ich finde das originale LRV tuts allerdings auch, ich hab grad ein IPD drin und vermutlich macht das sogar grad Probleme.

  3. #83
    Möchtegern Avatar von Kohle93
    Registriert seit
    31.07.2014
    Ort
    Nürnberg
    Beiträge
    273
    Bedanken
    28
    18 Danke in 16 Beiträgen
    Hmpf ja probleme will ich mir ned einkaufen o.O
    lieber original?!

  4. #84
    Möchtegern Avatar von MPL
    Registriert seit
    21.09.2014
    Beiträge
    333
    Bedanken
    9
    26 Danke in 19 Beiträgen
    Ich werde jedenfalls wieder ein originales verbauen, wenn mein sporadischer Fehler mal wieder kommt, dann war es das nicht!

  5. #85
    Möchtegern Avatar von Kohle93
    Registriert seit
    31.07.2014
    Ort
    Nürnberg
    Beiträge
    273
    Bedanken
    28
    18 Danke in 16 Beiträgen
    Also gerade wieder gefahren, das problem tritt wirklich nur ab und zu auf. Und dann auch nur im 3ten und 4ten Gang. Ich tippe eher auf das Ldrv. Erst mal das neu kaufen.

  6. #86
    Lehrling Avatar von Muelli76
    Registriert seit
    02.04.2015
    Beiträge
    104
    Bedanken
    1
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Hallo, da ich es ja gern etwas genauer nehme. Wir bekommen unseren ST ja morgen. Da dann eine komplette Inspektion sowie prophylaktisches Fehlerbeheben zwecks Gasumbau ansteht und ich von VW auch kenne das die SUVs gerne kaputt gehen frage ich mal in die Runde was machen? Neues originales`? Was haltbares aus dem Zubehör?Leistungssteigerung ist nicht vorgesehen.
    FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2,4 RHD

    MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM

  7. #87
    Möchtegern Avatar von Steve90
    Registriert seit
    16.05.2013
    Ort
    Lauchhammer
    Beiträge
    342
    Bedanken
    11
    25 Danke in 25 Beiträgen
    Wenn dann gleich ein verstärktes einbauen.
    DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX

    Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST



  8. #88
    Lehrling Avatar von Muelli76
    Registriert seit
    02.04.2015
    Beiträge
    104
    Bedanken
    1
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Zitat Zitat von Steve90 Beitrag anzeigen
    Wenn dann gleich ein verstärktes einbauen.
    Ok danke. Was passt dann Preis / Leistung am besten? Das muss kein Fast and Furious Effekt oder so'n mist haben. Nur lange funktionieren.
    FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2,4 RHD

    MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM

  9. #89
    Möchtegern Avatar von Steve90
    Registriert seit
    16.05.2013
    Ort
    Lauchhammer
    Beiträge
    342
    Bedanken
    11
    25 Danke in 25 Beiträgen
    z.B. eins von PS, AS oder Forge

    findest alle Infos hier im Forum
    DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX

    Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST



  10. #90
    Lehrling Avatar von Muelli76
    Registriert seit
    02.04.2015
    Beiträge
    104
    Bedanken
    1
    2 Danke in 2 Beiträgen
    So beide Ladedruckventile sind neu. Trotzdem spricht der Ladedruck teilweise verzögert an. Manchmal auch richtig schnell. 6 Gang 3000/umin = einmal schnippt die Anzeige hoch und dann mal wieder geht's langsam. Ist es normal das die Anzeige bis auf ca 3/4 ausschlägt um dann knapp über halb stehen zu bleiben ? Evtl doch der Sound composer? Passt das verhalten dazu ?
    FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2,4 RHD

    MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM

  11. #91
    Moderator Avatar von st dave
    Registriert seit
    21.10.2013
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    1.703
    Bedanken
    103
    234 Danke in 217 Beiträgen
    Völlig normal bei Serien SW .
    0,6 Bar ( halb ) ist der Haltedruck und 0,9 Bar ( dreiviertel ) ist der Overboost !!

  12. #92
    Lehrling Avatar von Muelli76
    Registriert seit
    02.04.2015
    Beiträge
    104
    Bedanken
    1
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Zitat Zitat von st dave Beitrag anzeigen
    Völlig normal bei Serien SW .
    0,6 Bar ( halb ) ist der Haltedruck und 0,9 Bar ( dreiviertel ) ist der Overboost !!
    Ok und das der Druck einmal langsam ansteigt und dann mal wieder recht zügig?
    FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2,4 RHD

    MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM

  13. #93
    Grünschnabel Avatar von DommeRacer
    Registriert seit
    25.01.2015
    Ort
    Monschau
    Beiträge
    42
    Bedanken
    1
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Ist leider auch richtig so. Geht mir auch auf die Nerven wenn man sich nicht darauf verlassen kann, das immer und überall gleich schnell die Leistung aufbaut wird.

  14. #94
    Lehrling Avatar von Muelli76
    Registriert seit
    02.04.2015
    Beiträge
    104
    Bedanken
    1
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Zitat Zitat von DommeRacer Beitrag anzeigen
    Ist leider auch richtig so. Geht mir auch auf die Nerven wenn man sich nicht darauf verlassen kann, das immer und überall gleich schnell die Leistung aufbaut wird.
    Und.......was macht man dagegen. ?
    FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2,4 RHD

    MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM

  15. #95
    Grünschnabel Avatar von DommeRacer
    Registriert seit
    25.01.2015
    Ort
    Monschau
    Beiträge
    42
    Bedanken
    1
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Viele bzw. alle sagen, das so gut wie jede Tuning Software besser sein soll als die ori von Ford. Das hab ich bis jetzt aber noch nicht getestet.

  16. #96
    Grünschnabel
    Registriert seit
    05.07.2011
    Beiträge
    26
    Bedanken
    1
    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    KAM steht im Übrigen für "Keep alive memory". So quasi "Erinnerung wach halten".

    Im ST haben wir ja quasi ein sich am Fahrstil anpassendes Steuergerät.
    Wenn ihr also das Gefühl habt, die Karre läuft nicht mehr richtig, beziehungsweise das ECU hat sich an euren spritschonenden Fahrstil gewöhnt, dann zieht mal die Sicherung 26 (KAM) für 15-30 Minuten.

  17. #97
    Möchtegern Avatar von Steve90
    Registriert seit
    16.05.2013
    Ort
    Lauchhammer
    Beiträge
    342
    Bedanken
    11
    25 Danke in 25 Beiträgen
    Zitat Zitat von Blue Power Beitrag anzeigen
    KAM steht im Übrigen für "Keep alive memory". So quasi "Erinnerung wach halten".

    Im ST haben wir ja quasi ein sich am Fahrstil anpassendes Steuergerät.
    Wenn ihr also das Gefühl habt, die Karre läuft nicht mehr richtig, beziehungsweise das ECU hat sich an euren spritschonenden Fahrstil gewöhnt, dann zieht mal die Sicherung 26 (KAM) für 15-30 Minuten.
    Oder einfach 'n paar mal richtig Kette geben !!
    DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX

    Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST



  18. #98
    Grünschnabel
    Registriert seit
    05.07.2011
    Beiträge
    26
    Bedanken
    1
    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    Oder so

    ECU braucht halt ein paar Gas stösse bis er merkt das Leistung abverlangt wird.

  19. #99
    Möchtegern Avatar von Abyss
    Registriert seit
    03.08.2011
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    440
    Bedanken
    45
    23 Danke in 19 Beiträgen
    Zitat Zitat von DommeRacer Beitrag anzeigen
    Viele bzw. alle sagen, das so gut wie jede Tuning Software besser sein soll als die ori von Ford. Das hab ich bis jetzt aber noch nicht getestet.
    Ist leider auch bei Tuning-Software so, wir hatten das Thema mal vor Jahren, haben aber nie so richtig zuende diskutiert, ob man das wegflashen kann.
    Focus ST vFL
    Baujahr 2005
    No. D 0177
    Indianapolis Blau

    Hard- und Software-Mods:

    MTB Stufe 1 /ECU-Spacer /Pipercross Filter /Ford Drehmomentstütze /H&R Tieferlegungsfedern /Forge SUV /Airtec Gen3 LLK /BullX "Streetline" ab Kat /ATS DTM Competition 18" /Hundegitter f. blonden Labrador


    "...Full throttle, speed ahead
    punish the roaring engine...
    ...Oil as blood under the hood
    pumping freely through..."

    Poisonblack - Piston Head

  20. #100
    Spinner Avatar von MisterFocus
    Registriert seit
    27.08.2010
    Ort
    Darmstadt
    Beiträge
    997
    Bedanken
    1
    30 Danke in 27 Beiträgen
    Fahre auch mit diesen doofen Symptomen rum....

    Wenn ich losfahren und dann wenn er warm ist kicken will, bekomm ich erstmal nur 1bar vll geliefert bis er nach 1-2 mal schlagartig mal gas geben dann die post ab geht...

    Dann bleibt es auch dauerhaft so und kommt ja auch nicht wieder.
    Das SUV wurde bei mir schon vermutet, aber das ist 5tkm erst alt.

    Haben das viele so? Müsste ja theoretisch JEDER haben wenn das nicht weg zu programmieren ist.

    Gruß Kai
    Änderungen:

    - Leistung ​310PS / 545NM
    - BlockMod
    - 3" Downpipe
    - 200-Zeller KAT mit EG
    - Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
    - SUV von PS
    - Forge Druckdose mit gelber Feder
    - RS Kupplung
    - SF Hoses Silikonschläuche in weiß
    - PS Drehmomentstütze
    - K&N 57i CAIS
    - Airtec Gen3 LLK in schwarz
    - Dreamscience Mod C
    - IQ Engineering LPG Anlage
    - Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
    - Eibach ProKit Federn
    - LED Tagfahrlicht

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Diese Website verwendet Cookies
Wir verwenden Cookies, um Session Informationen zu speichern. Dies ist erforderlich, um das Merken der Login Informationen zu ermöglichen, bevorzugte Einstellungen zu speichern, Inhalte zu personalisieren, Social-Media Funktionen bereitzustellen und unseren Traffic zu analysieren. Teilweise wird das Nutzungsverhalten mit unseren Social-Media-Partnern, Advertising und Analysepartnern geteilt.