Ölkühler vs. Zusatzkühler für Wasser/Öl

[Da_ST_Fahrer]

Hir mal mein Meisterwerk in Paint.



Wie man sieht geht die Rücklaufleitung vom Turbo und Öl / Wasserwärmetauscher direkt zurück
in die eigentliche " kalte " Rücklaufleitung zur Wasserpumpe, die dann direkt den Block versorgt.
Das kühlere Wasser wird natürlich durch den heißen Wasserrücklauf von Öl / Wasserwärmetauscher
richtig aufgeheizt. Da setzt die genau die Ölzusatzkühler Lösung von der Pumaschmiede auch an.
Und das heiße Wasser vom Turbo geht auch direkt zur Pumpe.
Den Rücklauf vom Turbo über einen Zusatz kühler zu führen wäre recht einfach. Den Zulauf
zu kühlen wäre auch möglich, ist aber bisschen mehr aufwand aber möglich.

Und ja, das Y Stück am Thermostat für den kl. Kühlkreis ist wirklich so eingebaut.
Ist direkt unter dem LMM.

[LiveOnStage]

Ui, da hast du dir ja richtig mühe gegeben. Respekt! Danke...

[DheBoss]

respekt. wie lange haste dafür gebraucht? Und wie oft haste "undo" oder den radierer benutzt

[JONNY_ST277]

ähhm - nööö.

Nach deiner Logik würde auch ein großer LLK reichen... Aber ein größerer LLK erhitzt den Block eher stärker.

Bringen tuts aber sicher was davon bin ich überzeugt

[Bob_Busfahrer]

Und nicht vergessen:
In einem Wasserkreislauf ist das Wasser immer gleich warm, eine spezielle Anordnung ist unnötig / unsinnig.
Die Temperaturdifferenzen betragen nur wenige Kelvin.

[Da_ST_Fahrer]

respekt. wie lange haste dafür gebraucht? Und wie oft haste "undo" oder den radierer benutzt

Ca ne STD. Undo und Radierer warn schon par mal dabei.

Ich denke schon das es das Wasser runterkühlt wenn man vor dem Lader nen Kühler hängt.
Bei dem System von der Puma Schmiede wird das Wasser vor dem Wärmetauscher abgegriffen, gekühlt und dann erst in den Wärmetauscher geführt.

[DheBoss]

Ich denke schon das es das Wasser runterkühlt wenn man vor dem Lader nen Kühler hängt.

Die Kühlleistung des Zusatzkühlers wäre nach dem Lader wäre aber sinnvoller, da deltaT zwischen Umgebungstemperatur und Kühlwassertemperatur in dem Fall größer wäre.

Bei dem System von der Puma Schmiede wird das Wasser vor dem Wärmetauscher abgegriffen, gekühlt und dann erst in den Wärmetauscher geführt.

Das ist optimal um das Öl gescheit mittels Wasser runter zu kühlen. Effektiver wäre dann nur ein reiner Luft/Ölkühler.

[Da_ST_Fahrer]

Amen !
Dann mach ich es so.

Edit:
Was auch noch möglich wäre, ein T - Stück bevor es in den ÖL / Wasserkühler geht
( vom Zusatzkühler kommend, Thermostat gesteuert von PS) und nach dem Turbo nochmal ein Kühler. So hat der Turbo kühleres Wasser und das heiße Wasser wird auch wieder gekühlt.

[PS-Motorsport]

Hir mal mein Meisterwerk in Paint.



Wie man sieht geht die Rücklaufleitung vom Turbo und Öl / Wasserwärmetauscher direkt zurück
in die eigentliche " kalte " Rücklaufleitung zur Wasserpumpe, die dann direkt den Block versorgt.
Das kühlere Wasser wird natürlich durch den heißen Wasserrücklauf von Öl / Wasserwärmetauscher
richtig aufgeheizt. Da setzt die genau die Ölzusatzkühler Lösung von der Pumaschmiede auch an.
Und das heiße Wasser vom Turbo geht auch direkt zur Pumpe.
Den Rücklauf vom Turbo über einen Zusatz kühler zu führen wäre recht einfach. Den Zulauf
zu kühlen wäre auch möglich, ist aber bisschen mehr aufwand aber möglich.

Und ja, das Y Stück am Thermostat für den kl. Kühlkreis ist wirklich so eingebaut.
Ist direkt unter dem LMM.

Erstmal Respekt für deine Arbeit doch leider stimmt der Kreislauf nicht, zumindestens nicht ganz.
Ein Kühler vor dem Turbo ist viel effektiefer wie danach. Für danach reicht auch ein Großer Alu Wasserkühler der den Serien Kühler ersetzt.

[Da_ST_Fahrer]

Und wo stimmt er nicht ?

[JONNY_ST277]

So jetzt mal tacheles. Ich komm bei eurer fachsimpelei nicht mehr mit
Macht der Sinn der Zusatz wasserkühler? Weil einbauen kann man den ja nur an seine bestimmte Stelle und da ist er dann richtig oder?
Gruß

[Da_ST_Fahrer]

Ja macht aufjenden fall sinn, und der Kühler von PS ist echt Top und gut durch dacht.
Nur ich rede von etwas anderem. Zu dem System von PS noch einen kl. extra Kühler nur
für den Turbo.

[JONNY_ST277]

Ja macht aufjenden fall sinn, und der Kühler von PS ist echt Top und gut durch dacht.
Nur ich rede von etwas anderem. Zu dem System von PS noch einen kl. extra Kühler nur
für den Turbo.

Ja schön und gut nur wohin damit? Die unendlichen weiten unseres motorraums lassen ja nicht allzu viel Spielraum

[Da_ST_Fahrer]

Beim VfL auf der Beifahrer Seite hinter der Nbelscheinwerfer Abdeckung.

[ST-Maschiene]

Der ps kühler kommt über den llk und sitzt damit hinter dem oberen Grill

[MPL]

Hätte da noch jemand interesse an einer Sammelbestellung, ein paar wären wir schon!

[sum-sum]

Was würde der kosten?

[MPL]

So liegt er bei 360€, was noch am Preis gehen würde weiß ich noch nicht!

[sum-sum]

Hast mir evtl mal n link von dem Kühler?

[MPL]

Bitteschön http://puma-schmiede.de/Shop/product...3a75ce1f435ded

Auf der ersten seite wäre der Link aber auch schon gewesen!