Die Frage ist natürlich, merkt das überhaupt jemand?
Die Frage ist natürlich, merkt das überhaupt jemand?
Show no mercy and no respect
Stand up for what is right, fight back!
Bring our kind to the eternal light-the hope never dies!
Letztendlich die Versicherung wenn was passiert. Aber das ist dann auf eigene Gefahrwie so viele sSachen die einige machen.fängt ja schon bei gelaserten Rücklichtern an.
Genau das gleiche sagte mir dieses Jahr ein Prüfer vom TÜV Rheinland in Köln...außerdem braucht man für den Umbau eine Freigabe von den Ford Werken, die man natürlich nicht bekommt. Nicht umsonst hat Ford die Bezeichnung für den Focus RS auf DA3RS geändert. Also keine Chance den RS Motor legal in den Focus ST einzutragen.Zitat von Homer
Gruß
ST Marcus
Warum unbedingt eintragen? Der ist doch bis auf ein paar Anbauteile von außen identisch, also der Motor selbst.
Einfach den Motorcode wegschleifen und mit Schlagzahlen bzw. Schlagbuchstaben den Motorcode vom ST auf den RS-Motor draufhauen.
Für sowas Bunkern sie dich ein, schon allein die aussage könnte dir ärger bringen
Ach man bekommt alles eingetragen !
En Kumpel fährt nen 2 Golf mit vr6 Turbo moter mit offenen Luftfilter
Hat dies in der Zwischenzeit jemand anderes an seinem ST durchgeführt?
Ich habe mir vor kurzem einen gebrauchten RS Motor gekauft und werde diesen in meinem ST einbauen (vorerst mit dem ST Getriebe und ATW).
Ich plane nun direkt den Wechsel auf die RS Software. Hat dies schon jemand gemacht? Wie ist das vorgehen?
Gruss
Jub , schau mal hier !
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...go-s-RSTurnier
Leider nicht genau das was ich gesucht habe
Habe ja als Ausgangslage bereits einen ST und möchte im Prinzip nur die RS Software aufspielen.
Die Frage dabei ist, ob das ganze funktioniert mit dem Tacho vom vFL.. Mir ist bewusst das ich das ABS Modul + MAF + MAP tauschen muss. Allerdings finde ich nirgends Informationen ob noch mehr anpassungen nötig sind... (z.B Airbag-Modul, Tacho etc)
Hallöchen,
ist hier noch was passiert?
ist es eigentlich ohne gross Aufwand möglich nur den RS-Rumpfmotor im ST zu fahren? De soll ja das ganze Riss-Problem nicht haben!?
MfG
Wenn es nur der Motor ist geht das ohne Probleme.
Erst wenn du mit der original RS Software fahren
Willst, musst du etwas an der Elektronik ändern.
Hallo
Ne auf RS-Software hab ich garnicht spekuliert.
Aber wäre ja dann ne Alternative zu Darton-Buchsen wenn man nen "sicheren" Block haben will oder nen Riss beheben möchte.
Hat schon mal jemand nen RS-Block mit ST-Software / Serie / Stage1 / Stage2 / gefahren?
Mfg
Kann mir jemand sagen wo genau die Unterschiede vom ST-Motor zum RS-Motor liegen?
Weil Bohrung, Hub, Hubraum und Verdichtungsverhaltnis genau gleich sind.
Was ich ich weis ist, das der RS andere Nockenwellen hat.
Beim der Verdichtung irrst Du Dich , der ST hat eine 9.0 und der RS eine 8.5 Verdichtung .
Er hat auch andere Lauf Buchsen bzw beschichtete .
Laut Ford Etis haben beide Motoren eine Verdichtung von 9:1.
Gut , ich hab von gewissen Leuten , die meiner Meinung nach richtig Ahnung haben , hier gelesen das der RS halt die 8.5:1 Verdichtung hat .
Ich glaube kaum das Ford falsche Werte reinschreibt. Will jetzt hier kein Bild posten wegen Urheberrecht usw. Der RS hat zwar eine andere Kopfdichtung aber auch einen anderen Zylinderkopf
Der RS hat zu 100% eine andere Verdichtung wie der ST wie schon geschrieben ST 9:1 RS 8,5:1.
Die Spalte zwischen den Zylindern sind auch nicht so tief wie beim ST Motor. Ist auch nochmals ein Pluspunkt, somit entfällt auch der Blockmod.
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