ST Motor endoskopiert - oh jeh - oh jeh....

[Papst78]

da hat man absolut nix besorgniserregendes gesehen

Jetzt mal von vorne: (habe zwar keinen Ford ST aber einen Volvo V50 T5 - also der gleiche Motor wie im ST - drum schreib ich hier


Hab mir letzten Freitag bei meinem V50 T5 mit jetzt 93tkm Gesamtfahrleistung (davon 93tkm auf LPG) die Zündkerzen wechseln lassen. Dabei habe ich den Meister gebeten, doch auch mal nach den Ventilen zu gucken und ggfs auch ne Kompressionsmessung zu machen.

Also Zündkerzen raus und alles endoskopiert. O-Ton des Werkstattmeisters: Das sieht besorgniserregend gut aus - keinerlei Ablagerungen, nix ausgeschlagen, einfach perfekt. In so einem Zustand sind die Ventile und Sitze nach seiner Aussage eigentlich nur kurz nach Auslieferung. Auf einen Komressionstest habe ich dann verzichtet, denn Probleme habe ich mit meiner LPG-Kiste ohnehin keine - er fährt und schnurrt wie ein Kätzchen. Wollte eben nur zur Beruhigung mal einen Blick auf die Ventile werfen lassen. Valve Care ist verbaut - ich glaube aber fast dass ich das nicht bräuchte.
Naja - jetzt wird beruhigt weitergegast - Ziel mindestens 500tkm......

So long,

Papst

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da hat man absolut nix besorgniserregendes gesehen

Jetzt mal von vorne: (habe zwar keinen Ford ST aber einen Volvo V50 T5 - also der gleiche Motor wie im ST - drum schreib ich hier


Hab mir letzten Freitag bei meinem V50 T5 mit jetzt 93tkm Gesamtfahrleistung (davon 93tkm auf LPG) die Zündkerzen wechseln lassen. Dabei habe ich den Meister gebeten, doch auch mal nach den Ventilen zu gucken und ggfs auch ne Kompressionsmessung zu machen.

Also Zündkerzen raus und alles endoskopiert. O-Ton des Werkstattmeisters: Das sieht besorgniserregend gut aus - keinerlei Ablagerungen, nix ausgeschlagen, einfach perfekt. In so einem Zustand sind die Ventile und Sitze nach seiner Aussage eigentlich nur kurz nach Auslieferung. Auf einen Komressionstest habe ich dann verzichtet, denn Probleme habe ich mit meiner LPG-Kiste ohnehin keine - er fährt und schnurrt wie ein Kätzchen. Wollte eben nur zur Beruhigung mal einen Blick auf die Ventile werfen lassen. Valve Care ist verbaut - ich glaube aber fast dass ich das nicht bräuchte.
Naja - jetzt wird beruhigt weitergegast - Ziel mindestens 500tkm......

So long,

Papst

Dann sag mir mal wie dein Meister erkennt ob die ventile bzw die ventilsitze und das ventilespiel ok sind.... Und dieses mit dem endoskop.....
Wenn man da was mim endoskop sieht ist es zu spät dann ist ein ventil verglüht vorher siehst du da nix

Der Motor an sich nimmt auf gasbetrieb ja kein schaden sondern in der regel der zylinderkopf bzw die ventilsitze diese "laufen" ein und du bekommst irgendwann dadurch kein ventielspiel mehr eingestellt.... weil zu wenig platz ist mal einfach jetzt gesagt ....

Sicherheit bringt nur Druckverlusttest, Kompressionstest aber im wirklich warmen zusatnd des motors oder noch besser ventielspiel prüfen...

[Focus_ST]

Ich möcht Euch ja nicht den Spaß verderben aber meine Kompressionsmessungen waren allesamt in Ordnung, trotzdem waren die Ventile nach 155.000 km eingeschlagen...

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Ich sag ja am besten alle 90tkm Ventielspiel prüfen und einstellen weil bei zu engem ventielspiel wirkt das wie ein Schweißbrenner.... Und wie du sdagst Kompressionstest sagt dabei oft nichts aus am besten ist druckverlusttest