Der Markt ist gefühlt da, aber praktisch nicht so mordsmäßig groß. Und die Kosten sind doch erheblich. Ich zitiere mal eben aus der FAZ, weil's so schön beschrieben ist:

Für diesen scheinbaren Widerspruch gab es in der Vergangenheit gute technische Gründe. Denn bei einem Scheinwerfer ist das Leuchtmittel exakt auf die Linsen und Reflektoren abgestimmt, so dass das Licht genau dort auf der Straße ankommt, wo es hingehört. Es verlangt einiger Kniffe, um eine punktförmige Lichtquelle wie die LED zu dem gleichen Abstrahlverhalten zu bringen wie eine gleichmäßig in alle Richtungen sendende Lampe. In der Serienentwicklung wird dies bereits während der Konstruktion des LED-Scheinwerfers berücksichtigt. Eine weitere Herausforderung besteht darin, dass LEDs auf der Rückseite heiß werden - die Wärme muss also anders abgeführt werden. Zudem benötigt die mit geringerer Spannung arbeitende LED ein Vorschaltgerät, das auf knappem Raum untergebracht werden muss.
All diese Probleme will Philips mittlerweile gelöst haben. In Japan und in einigen anderen Märkten bietet das Unternehmen inzwischen einen Bausatz an, mit dem der Tausch Halogen gegen LED für umgerechnet etwa 180 Euro möglich ist. Darin enthalten ist der Einbau, der durch eine professionelle Werkstatt erfolgen muss - schon damit die elektronische Kommunikation zwischen Scheinwerfer und Fahrzeug anschließend funktioniert. Thomas Henin, bei Philips für das Nachrüstungsgeschäft verantwortlich, wagt keine Prognose, wann eine Zulassung in Europa möglich sein wird. „Wir sind in intensiver Diskussion mit den Behörden“, sagt er. „Aber es gibt - auch beim Kraftfahrt-Bundesamt - noch recht starke Widerstände.“
http://www.faz.net/aktuell/technik-m...-14430617.html


Rechtlich ist es so, dass man entweder die Halogen-Scheinwerfer, die für H7 entwickelt und freigegeben sind, für LED neu testet und freigibt. Aus oben genannten Gründen praktisch nicht durchführbar.
Alternativ kann man ein LED-Leuchtmittel konstruieren welches als "H7" zugelassen wird - das dürfte dann in jeden H7-Scheinwerfer eingebaut werden. Der realistische Weg, und an dem wird ja offenbar auch gearbeitet.
Wünsche ich mir auch für H4 und H1, wenn es mal so weit ist - denn in meinem Oldtimer mit H1 versackt die Leuchtkraft am Reflektor, an der Linse und an der Streuscheibe, da kommt auf der Straße nicht mehr viel an obwohl alle Komponenten in gutem Zustand sind.