Modul - Kurvenlicht
Das Modul - Kurvenlicht, welches mit dem Hochgeschwindigkeits-Steuergerätenetzwerk (CAN)
verbunden ist, verarbeitet die CAN-Signale von Rückwärtsgangschalter, Fahrgeschwindigkeit,
Lichtschalterstellung und Tagfahrlicht, sowie die Signale des Lenkwinkelsensors und der
Leuchtweitenregulierung und sendet Steuerbefehle an die Stellmotoren - Kurvenlicht und die
Motoren - Leuchtweitenregulierung. Das Modul - Kurvenlicht muss nach einem Wechsel mittels
WDS konfiguriert werden.
Das Modul - Kurvenlicht führt nach dem Einschalten der Zündung und des Lichtes eine
Kalibrierung der Scheinwerfer durch, dabei fahren beide Scheinwerfer nach innen und danach in
"0" Position unabhängig von der Lenkradposition. Erst nach 4° Lenkradbewegung verstellen die
Scheinwerfer in Drehrichtung. Die Kalibrierung findet nur einmal während eines Betriebszyklus
(Zündschlüssel in Stellung "2" und danach in Stellung "0") statt.
Lenkwinkelsensor
Der Lenkwinkelsensor befindet sich im Lenkradbereich unterhalb der Lenkstockhebel und ist an der
Wickelfeder angeclipst. Bei Fahrzeugen mit Kurvenlicht wird ein Sensor mit 6 Steckerkontakten
verwendet. Fahrzeuge mit ABS/ESP ohne Kurvenlicht haben einen Sensor mit 4 Steckerkontakten.
Vor Anbau an die Wickelfeder muss der Lenkwinkelsensor mit 6 Steckerkontakten in
Einbauposition gebracht werden, dabei muss die Dreiecksmarkierung mit dem Strich im
Ausrichtungsfenster fluchten.
Der Lenkwinkelsensor muss nach einem Wechsel nicht intialisiert werden.
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