Hi,
hat von euch schon mal jemand versucht, seinen ST leichter zu machen?
Wo könnte man da denn ansetzen?
Danke und Gruß
Klaus
Hi,
hat von euch schon mal jemand versucht, seinen ST leichter zu machen?
Wo könnte man da denn ansetzen?
Danke und Gruß
Klaus
...was anderes kaufen.
Im Ernst: wie konsequent willst du es machen? Einfach ist, ab der B-Säule den Innenraum zu entkernen: Rückbank, sämtliche Verkleidungen raus. Lohnt aber nicht so wirklich.
Wenn du es richtig machen willst kommt noch Dachhimmel, Klimaanlage komplett, Audiosystem, sämtliche Innenverkleidungen, Motorhaubendämmung, Spritzwanddämmung, fetter Kabelbaum unterm Armaturenbrett, Nebelscheinwerfer, hinterer Scheibenwischer, Airbags raus, ....
Das kostet alles noch nix.
wenn du Geld in die Hand nehmen willst: leichte Felgen, dünne Fensterscheiben, kleinerer Spritzwassertank, Halogen statt Xenon, Kunststoffverkleidungen im Motorraum raus bzw optimieren, Vordersitze durch Sportschalen ersetzen,...
---unique--- (23.03.2014),ImFocus (23.03.2014)
Zitat von harm
Kann mich da nur harm anschließen....
Aber Grade die felgen werden von den meisten nicht berügsichtigt...
Grade die als ungefederte und angetriebene kraft macht enorm viel aus in agilität und leistung die auf die straße geht und nicht benötigt wird um die schweren 19" anzutreiben
Da sind 2kg pro rad welten..........
ImFocus (23.03.2014)
Hi,
so hab ich mir das auch schon gedacht.
Mal eben die die Türen und die Motorhaube zu entdämmen bringt ausser mehr
Lautstärke im Innenraum auch nichts...
An den Rädern werde ich ansetzen, da hab ich bei meinem MX5 auch optimiert.
Danke und Gruß
Klaus
Edit: Ich seh mich auch mal nach 17 Zöllern um, evtl. auch nicht verkehrt mit Reifen drauf, die eine steife Flanke haben.
Geändert von ImFocus (23.03.2014 um 15:03 Uhr) Grund: Noch was eingefallen
Dämmung raus, haube durch carbon ersetzen, die verdammt schweren sitze durch vollschalen ersetzen, rückbank raus inkl. Seitenverkleidungen, felgen durch leichtere tauschen (z.b. Motec nitro)...
Wenn du diese sachen erledigst hast schonmal ein ganz anderes fahrgefühl...
Ne leichte Batterie, Hab irgendwo gelesen statt Ca. 20 kg hat die neue Nur 3kg
Batterie 20Kg???
Was hasten du bei dir drinnen
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Da muss man immer abwägen zwischen Kosten und Nutzen. Eine ausreichend dimensionierte Li-Ion-Starterbatterie ist extrem teuer. Billiger und der Fahrdynamik zuträglich wäre, die Batterie in den Innenraum (Rückbank) zu verlegen. Sauber ein dickes Kabel ziehen, ordentliche Befestigung bauen, zack schon ist die Gewichtsverteilung etwas weniger frontlastig.
Beinahe keine Einzelmaßnahme (nur Felgen, nur Dämmung hier, nur Radio da) bringt wirklich spürbar was - das ist erst die Summe der Eigenschaften. 10 oder 20 Kilo weniger Lebendgewicht sind total egal, da kannste lieber immer nur 1/3 volltanken. Wenn, dann richtig - aber eben mit den Konsequenzen (keine Klima, keine Musik, keine Dämmung) leben. Das macht den Wagen dann auch wirklich schneller und agiler.
Dämmung raus und Felgen, da werde ich ansetzen.
Rückbank raus, da bekomme ich ärger, denn einen unpraktischen Zweisitzer habe ich schon.
Grüße
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