Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle



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Thema: brauche Hilfe

  1. #1
    Grünschnabel Avatar von Matze10
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    brauche Hilfe

    Hallo zusammen.
    Ich fahr einen Focus ST fl. Verbaut ist aga mit downpipe und 200 zeller kat. Llk gen 3 . Bluefin 3+. RS luftfilter mit x tream luftfilter. RS Nockenwelle. 70 mm drosselklappe. 440 einspritzdüsen. Pop off zu. Verbaut auch das Rohr vom RS vom luftfilter zum turbo. Bei dem Rohr haben wir eine Platte montiert damit der luftmassenmesser Anschluss vom ST montiert werden kann. Jetzt steht er ca. 5mm weniger drin wie original.

    Im Moment hab ich noch die 16 Zoll winterreifen drauf da sich der pulverer meiner sommerfelgen Zeit lässt. Ich denke aber nicht das es das Problem ist weil laufend die esp Leuchte an ist.

    Mein Problem ist das ich nach kurzer Zeit die esp Anzeige angeht oder auch noch die Motorkontrolleuchte mitangeht. Danach habe ich nur noch max. 0, 6 bar Ladedruck.
    Nach dem ziehen der Sicherung 26 und bisschen warten ist der Fehler wieder weg aber kommt recht schnell wieder.
    Nach dem Fehler ausmessen zeigt er den luftmassenmesser an. Kann es nur der luftmassenmesser sein oder auch was anderes?

    Gruß matze
    Geändert von Matze10 (28.04.2014 um 01:19 Uhr)

  2. #2
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    ganz klar LMM Problem. Wird sicherlich an der Einbauposition liegen
    Umbau auf K16 Turbo mit Darton Sleeves usw. - Mongoose Ab Turbo - großer LLK - Bilstein B14 - 8x18 OZ Superturismo
    Userfahrzeuge: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...-kleiner-Umbau

  3. #3
    Moderator Avatar von Domi87
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    Idealer Weise müsste vor dem LMM ca. 10 cm. gerades Rohr oder Schlauch sein.
    Damit nicht so viele Verwirbelung entstehen.
    Warum benutzt du nicht den LMM der im RS Ansaugrohr drin ist ??

    Bei mir habe ich das originale ST Rohr zu Turbo genommen + RS Kasten.

  4. #4
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Das mit der Verwirbelung ist nicht so ausschlaggebend.
    Dein LMM liefert falsche werte. Er ist laut deinen angaben schon mal nicht mittig,
    dazu kommt das dass RS rohr innen nur 70mm hat, statt 76mm wie im ST.
    Damit kommen falsche Wetre zustande, die den fehler auslösen.

  5. #5
    Lehrling Avatar von Erik0211
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    Hast du den xstream eingeölt? Kann natürlich auch daran liegen, das der lmm verölt ist. Ich mein das schonmal gelesen zu haben

  6. #6
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    Ich hab auch dieses esp problem u zwar ist dies nach meinem umbau im märz passiert.

    habe im märz hg llk vom rs verbaut, 70mm dk,hap-kit, 440cm einspritzdüsen, sound compooser raus und die rs ansaugung mit dem k&n x-stream verbaut. Habe aber allerdings noch die ori sw drauf da ich erst ende mai ein termin zur einzelabstimmung habe.

    der fehler trat gleich nach rem umbau auf ... ich fahre ca 40-50km dann leuchtet esp auf ... lösche den fehler dann leuchtet sie wieder nach ca 40-50km auf.

    lmm habe ich schon getauscht allerdings vom st hat aber nichts gebracht !!! Jetzt ist die frage woran es liegt ??? An der ori sw oder an dem lmm vom st ???

    Gruß tobi

  7. #7
    Grünschnabel Avatar von Matze10
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    Dann hat "focus89" das gleiche Problem wie ich.
    Na dann hoffe ich mal das wir zwei bald geholfen bekommen.
    Gruß matze

  8. #8
    Wahnsinniger Avatar von BadFocus
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    wie die beiden oben schon sagten.
    die position des LMM ist das problem.

    anderer luftstrom , kein sieb zur beruhigung (bzw. ausreichend rohr) , kabel wohl verlängert und dann nur ne 0815/keine software...

    der ST LMM kann so nicht richtig arbeiten

    nen RS LMM könnte helfen , aber die paar user (die den haben) rücken da mit zu wenig infos raus...


    PS : ne richtig tolle überschift wurde auch gewählt !

  9. #9
    Wahnsinniger Avatar von harm
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    Die Software kann da am allerwenigsten für. Die rechnet nur aus den Eingangswerte aus was gemacht werden muss, die Hardware ist dabei mehr oder weniger egal, und wenn von einem Sensor (in diesem Fall der LMM) nur Grütze in Form von unplausiblen Werten kommt kann sie eben nicht arbeiten. Die korrekte Luftmasse und -temperatur zu kennen ist essentiell wichtig! Darum ist es zB auch totaler Bullshit sich ein offenes SUV reinzubauen ohne explizit dafür die Software anzupassen - damit läuft der Wagen dann zu fett.

  10. #10
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Der LMM vom RS wird da nix helfen, der hat andere Parameter.
    Da kommt die ST ECU noch weniger klar mit dem.
    Habt ihr den evtl falsch rum drin? Auch ein genauer Fehlercode wäre mal gut.

  11. #11
    Lehrling Avatar von Erik0211
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    Also ich fahr jetz seit Januar mit rs Kasten und xstream rum, außerdem nochn DV26 Pop off. Mit Original Software noch keine einzige Meldung gehabt. Muss abba auch sagen das ich das original st Rohr verwendet hab.

  12. #12
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    So das kommt bei mir raus wenn ich den fehler auslese. Also wenn es bei mir nicht an der ori sw liegen soll dann weiss ich auch echt nicht mehr weiter

  13. #13
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Was es ist habe ich oben doch schon geschrieben.
    Und SW ist es 100% nicht.

  14. #14
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    Also lmm u ansaugrohr auf rs tauschen ??

  15. #15
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    LMM hin oder falsch rum drin.

  16. #16
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    Falsch rum ist nicht der fall u den lmm hatte ich auch schon getauscht !!!

  17. #17
    Lehrling Avatar von Erik0211
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    Ich denke mal dann kanns nur noch an der rs Rohr und st lmm Kombi liegen.

  18. #18
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Pfeil nach hinten gemacht ?

  19. #19
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    Ja genau pfeil ist nach hinten ... kann man den lmm iwie kontrollieren bzw messen ob der heile ist ??

    kann mir aber nicht vorstellen das es an der kombi st / rs lmm liegt weil es haben ja schon andere den umbau auf rs kasten vorgenommen mit ori ansaugrohr vom st ...

  20. #20
    Lehrling Avatar von Erik0211
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    Ja genau so wie ich. Hab auch st Rohr verwendet und keinerlei Probleme. Du hast abba rs Rohr mit ST lmm.
    Entweder rs lmm verbauen odda das st Rohr mit reduzier Schlauch einbauen. Würd ich jetz mal sagen

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