Stottern und ruckeln Teillastbereich

[BM225]

Freunde der Nacht, ich hab da wahrscheinlich ein kleines Problemchen. Vielleicht können wir es ja zusammen lösen oder eingrenzen.

Mir ist seit ein paar Tagen aufgefallen, dass ich ein leichtes bis mittleres stottern oder ruckeln im Teillastbereich habe.
Heisst: Wenn ich Haltegas fahre, sprich Geschwindigkeit halten, wobei ich mich da immer im Bereich unterhalb von 0,4 Bar befinde, spüre ich merklich ein leichtes stottern oder ruckeln.
Fühlt sich richtig komisch an, fast so als hätte ich hunderte minimalster Turbolöcher oder so als wenn er sich ganz leicht verschlucken würde.
Sobald ich dann aber beschleunige, ist nach ner Gedenksekunde auch volle Leistung da. Also beim Beschleunigen schon mal alles in Ordnung.
Es spielt auch keine Rolle bei welcher Geschwindigkeit oder in welchem Gang ist das versuche, immer bleibts bei dem leichten stottern.
Bin jetzt ein wenig am Rätseln was es sein könnte, aber ich hab da vielleicht auch schon 2 oder 3 Vermutungen.
Zur Info noch: Ich fahre DSCI Mod B+ und hab sonst an Hardware volle Hütte.

Kennt sich vielleicht jemand von euch mit dem Problem aus oder hatte das auch schonmal jemand? Will jetzt nicht unnötig irgendwo anfangen zu suchen und nachher wars dann doch was ganz anderes.

Bin für jeden Tipp sehr dankbar.

[st dave]

Hey Basti , ich würde als erstes mal SW runter nehmen und schauen wie er dann ohne läuft !

Vllt iss da ja was im Busch !

[BM225]

Hi. Ja hatte ich schon versucht. Selbst auf STOC läuft er so und in den anderen Mod´s auch.

[mserge]

Hallo BM225,

Versuch doch mal die Klima bzw nur den Kompressor auf "off" zu stellen, wenns dann besser ist, hast du das selbe Problem wie ich
Meiner lief mit der Stock Software auch wie ein Sack Nüsse, mit dem Stage 1 aus dem Forum gefühlte 1000% besser, nur halt dieses Ruckeln im Konstantfahren mit AC ON ist geblieben....

Hoffe du hast die klassischen Sachen wie Zündkerzenstecker und Zündkerzen schon gecheckt? Dann 98 Oktan tanken, weisst du bestimmt..... vielleicht mal die Benzinmarke wechseln? Hab das alles schon durch

Wünsch dir gutes Gelingen

Grüsse aus dem Nachbarland

[BM225]

Hehe danke für die Tipps: Jedoch fahr ich eigentlich nie mit Klima, weil ich da echt empfindlich bin. Werd da direkt immer krank wenn ich nur 10 Min mit Klima fahre

Also Klima is bei mir immer aus. Zündkerzen sind noch keine 9000 drin und sind sogar die guten angepassten
98 Oktan fahr ich sowieso immer, allein schon aus Softwaregründen Spritmarke wird ich nicht wechseln, da ich bisher keinerlei Probleme damit hatte und das auch keine "billig-Tanke-Sprit-Sorte" ist.

Muss halt gemeinsam mit euch weiter versuchen das einzugrenzen.

Meine Vermutung wäre zum Beispiel ein defektes SUV, welches ich ja eh demnächst tauschen wollte, oder jedoch wieder mal irgendein kack-Sensor. Ich möchte nur nicht schon wieder auf mir nichts dir nichts einfach alles tauschen und unnötig Geld ausgeben. Ich hoffe also weiter auf eure Hilfe

[BM225]

Keine weiteren Lösungsvorschläge? -.-

[Staffware]

Hallo,

ich hatte das auch immer mal sporadisch. Vor ein paar Tagen ging dann die ESP Leuchte an, etwas später dann die Motor Leuchte. Beim FFH wurde der Fehler ausgelesen und gelöscht, zwei Tage später wieder das selbe. Schuld war letztendlich der MAF Sensor (Luftmengenmesser) der wurde erneuert und jetzt ist alles Bestens !

[R 4 Y O]

ich würd auch auf luftmengenmesser tippen wenn die zündkerzen recht neu sind...hatte bei mir damals die gleichen symptome..
hatte den dann 1x mit bremsenreiniger gereinigt...dann war wieder 2 tage ruhe...dann kamen die probleme erneut...Neuen eingebaut und alles war gut..

[TomSTer]

Schuld war letztendlich der MAF Sensor (Luftmengenmesser) der wurde erneuert und jetzt ist alles Bestens !

MAF = mass air flow... auf Deutsch Luftmassenmesser... Luftmengenmesser werden schon lange nicht mehr verbaut.

[BM225]

Ja aber das wäre dann mittlerweile schon der 4te LMM den ich da einbaue und so langsam geht das bisschen ins Geld mit dem Teil. Bin echt am Überlegen ob ich mir da nicht mal einen vom RS einbaue, bzw ob ich mir den Aufwand antun soll, den da reinzupflanzen. Denn der ist ja bekanntlich nicht so anfällig wie der vom ST.
Naja ich werd mal einfach versuchen den LMM wieder mal zu reinigen

[4Speed]

Kann es sein, dass du deinen K&N Pilz gut mit dem Filteröl eingesprüht hast? Wenn ja, wundert es mich nicht, dass die LMM immer kaputt gehen bzw. verdrecken.

[BM225]

Nee kann nicht sein, da ich nen Green Filter fahre

[Staffware]

MAF = mass air flow... auf Deutsch Luftmassenmesser... Luftmengenmesser werden schon lange nicht mehr verbaut.

Danke für die Aufklärung, mir war bis Dato nur der Begriff Luftmengenmesser bekannt....

Aber nun wieder zurück zum Thema sonst kriegen wir Ärger vom Thread Ersteller.

[BM225]

Aber nun wieder zurück zum Thema sonst kriegen wir Ärger vom Thread Ersteller.

Quatsch, alles in Ordnung