Mondeo Mk4 - Hinterachse - Reifen laufen innenseitig ab...

[apNOe]

Grüße miteinander,

vielleicht kann mir jamand was dazu sagen.

Wie im Betreff benannt ist mir beim Wechsel auf die Winterpellen aufgefallen, dass die Sommerreifen der HA innenseitig mehr abgelaufen sind. Die HA-Konstruktion ist ja ähnlich dem FoFo MK2, daher vllt. auch aus der Riege Unterstützung...

Fahrtechnisch ist der Mondi unauffällig. Einzig zu bemerken ist, dass er bspw. beim Überfahren höherer, querlaufender Bitumen-ausbesserungsstreifen auf der Straße leicht poltert und der Wagen auf der HA minimal versetzt.

Iwelche Einfälle / Ansätze?

[rh-renntechnik]

Wenn er tiefer ist, dann ist das "leider" normal

[apNOe]

Vielen Dank für die Antwort rh-renntechnik.

Tiefer ist er nur sehr moderat (10/10mm), folglich der Federn/Dämpfer des Titanium S.

Gibt es eines der üppigen Teilesammlung der hinteren Aufhängung, welche gern mal aufgibt und dieses Problem hervorruft?

[TomSTer]

Zu weiche oder verschlissene Buchsen wirken sich beim Mondeo genauso aus, wie beim Focus, da wie schon richtig erkannt, fast identische Hinterachse.

Ich würde erstmal alle Buchsen der Hinterachse optisch checken, wenn da nichts erkennbar ist, was ich mir nicht vorstellen kann, dann würde ich das Fahrzeug nur vermessen/einstellen lassen. Bei der Vermessung sollte der Tank voll sein.

Sind noch die ersten Querlenker(Buchsen) und Längslenker(Buchsen) verbaut (oder gab es schonmal Ersatz), wenn ja, welche Laufleistung haben diese inzwischen?

[apNOe]

Vielen Dank TomSTer.

Laufleistung ist kurz vor 80.000. Sollte, soweit den Unterlagen zu entnehmen alles noch die Erstausrüstung sein. Dafür spricht auch, dass die offensichtlichen Teile alles originale sind. Der optische Eindruck verstärkt die Meinung, da der Korrosionsgrad augenscheinlich als übereinstimmend zu beurteilen ist.

Buchsen sehen angeschlagen aus. Mein Plan geht in Richtung Tausch beider unterer Lenker und des oberen. Dann sollte erstemal Ruhe sein. Bevor ich die Arbeit 3x beginne, und jedesmal zum Vermessen muss... Lieber einmal richtig und gut.

Bedeutet, ich benötige laut Abbildung pos. 2, 11, 9 und um es komplett zu machen pos. 10

Dann ab zum Vermessen. Würde auch auf Powerflex gehen, dazu habe ich aber nichts für den MK4 gefunden.

[TomSTer]

Position 10 ist nur die hintere Koppelstange, wenn diese noch nicht verschlissen/ausgeschlagen ist bzw. kein Spiel haben, dann kannst Du diese auch weglassen.
Stattdessen würde ich die Längslenkerbuchsen erneuern, da sich deren Verschleiß auf die Hinterachsspur auswirkt. Der Verschleiß der Buchsen an den Querlenkern(L-Form), Knochen und den unteren Querlenkern(Federaufnahme) bewirkt in erster Linie einen negativeren Sturz.

Edit: Die Position 5, das sind die Exenter, kannst Du wahrscheinlich auch gleich noch mitordern, da diese oft nicht mehr gängig bzw. vergammelt sind.