"Klockern" vom Motor - Ventile, Kurbelwelle, oder sonst was...

[KrisPeCRO]

Hallo zusammen,

heute war ich bei meinen ehemaligen Kollegen, noch ein paar Teile für meinen kommenden Kupplungswechsel für meinen 2009er ST (KM: 88000) zu bestellen.

Als diese dann mit mir draussen standen und ich den ST gestartet habe, meinten diese (mit grinsenden Gesichtern), dass die Ventile eingestellt werden müssen....oder die Lagerschalen der Kurbelwelle....weil er "Klockert" ... ich höre es zwar auch, im Gegensatz zu früher,...wenn man nah genug ran geht und hinhört... aber möchte es ungern wahr haben...das daran wirklich was sein könnte... :/

Habe den vor einem Jahr umgeölt auf 0W40 von Mobil ... aber daran sollte es ja nicht liegen XD
Ansonsten fahre ich seit gut einem Jahr DS Performance+ und bislang NIE Probleme oder Macken gehabt....außer das nun die Kupplung ab und zu etwas rutscht...daher wird diese am Freitag getauscht!

Jemand Erfahrung mit den Geräuschen gemacht?! Also es hört sich eher "normal" an wie bei vielen Fahrzeugen die etwas auf dem Buckel haben....aber meiner ist ja noch top in Schuss - sozusagen

[Schirscher]

Die einspritventile bei dem Hobel sind auch nicht gerade die leisesten die man kennt.
Wieviele km haste denn bis jetzt runter?

[Schirscher]

Die einspritventile bei dem Hobel sind auch nicht gerade die leisesten die man kennt.
Wieviele km haste denn bis jetzt runter?
meiner ist auch nach dem einstellen nicht sonderlich leiser geworden.

[sts_taucher]

HARM hat doch mal einen kopf mit 300000km zerpflückt da sah der nockentrieb noch aus wie am ersten tag.
Spiel war da wenn ich mich richtig erinnere immer noch in den toleranzen.

ich denk nicht das bei nem T5 der noch nichtmal 100000 weg hat da was im argen liegen sollte.
Die sind nur neidisch weils kein ford motor ist

[KrisPeCRO]

Wie gesagt, der hat grad 88000km Laufleistung!

Ja ich kann es mir auch schwer vorstellen, dass da was sein sollte.... ich vermute ja eher, dass es am Schwungrad liegt...dieses wird nämlich direkt mit gewechselt zu der Kupplung!
Denn wenn ich das Kupplungspedal durchdrücke,...hört man auf jeden Fall weniger "negative" Geräusche

[f3sty]

das das ist vom defekten Schwungrad oder Ausrücklager

[Muelli76]

Soundfile?