Sägezahn-Bildung am Focus ST mit original FL Felgen

[gsg9man]

Einen schönen guten Morgen zusammen,

als ich meinen FoFo Bj 2008 im Mai diesen Jahres gekauft habe waren die Conti Reifen bis auf wenige Km neu. Jetzt habe ich gestern nochmal den Luftdruck rings herum geprüft und dabei ist mir aufgefallen, das ich an allen Rädern (an der VA deutlicher als an der HA) Sägezahnbildung habe.

Da fiel mir ein, dass mein Vater sowas schonmal bei seinem Kuga hatte und da lag es wohl an den original Ford Felgen.

Habt ihr da iwelche Infos zu? Würde das gerne unterbinden, denn so habe ich vermutlich nicht lange Spaß an den Reifen.
Neue Felgen wären eh auf der Liste der Dinge die gemacht werden sollen, ist aber natürlich vermutlich die teuerste Alternative.

Vielen Dank vorab für eure Hile,
Marco

[jadaST]

Mach mal einen Stoßdämpfertest.(Machen viele wie z.B. Dekra schon gegen ein kleines Trinkgeld oder gar umsonst) Oft liegt eine Sägezahnbildung auch daran.

Gruß
Marco

[phenom_4]

Das Felgen etwas mit Sägezahn zu tun hätten hör ich jetzt zum ersten Mal. Eher eine verstellte Spur, als Felgen.

[gsg9man]

So ich war heute mal bei Point S und habe das Problem geschildert, allerdings hat die nicht mehr den Prüfstand für die Stoßdämpfer. Aber der Meister meinte das sich das ziemlich sicher durch neue Stoßdämpfer beheben lässt.
Habe jetzt für Samstag einen Termin bei ATU (wenigstens das sollten sie hoffentlich hinbekommen) zum Stoßdämpfer testen.


Habe mich mal ein wenig erkundigt bzgl. neuen Dämpfern. Direkt beim Fordhändler 150€ pro Dämpfer, im Internet sind die günstigsten gescheiten Alternativen bei ca 60-70€ pro Stück. Da überlege ich mir ob ich nicht gleich ein neues Fahrwerk verbaue, schließlich sollte er eh noch etwas tiefer kommen.

Aber da bin ich dann jetzt noch etwas am überlegen was man da am besten nimmt: AP (günstig, aber auch gut?), Bilstein / Eibach (baugleich?), H&R (bekomme ich über Kontakte günstiger). Was würdet ihr nehmen wenn ihr die Auswahl hättet?
Ich bräuchte auch eigentlich kein Gewinde, eine feste Tieferlegung würde mir reichen, aber da habe ich nichts preislich interessantes gefunden.

Danke schonmal für eure Hilfe, der Tipp mit den Stoßis scheint ja sehr gut gewesen zu sein

[TomSTer]

Was würdet ihr nehmen wenn ihr die Auswahl hättet?

Aus einem anderen Thread:

Die Bilstein B6 sind 2 bis 3€ pro Dämpfer teurer, als die B8 mit gekürzter Kolbenstange.

Im Netz kostet z.B.

B8 vorne rechts:115,53€
B8 vorne links:121,18€
B8 hinten pro Stück:95,01€ x 2 = 190,02€

1 Satz Eibach-Federn ca. 115€

Macht ca. 541,73€ für ein komplettes Fahrwerk mit guten Komponenten, mit Rabatt eventuell noch weniger.
Die Domlager an VA & HA sollte man natürlich gleich mit erneuern,aber die kosten auch nicht die Welt.

Wer nicht ganz so flüssig ist, der kann ja die hinteren Dämpfer auch erst etwas später erneuern, da siese ja seperat, also getrennt von den Federn verbaut sind.

Wieviele Tkm hat Dein ST eigentlich runter?

[gsg9man]

Ist die Frage ob sich sowas lohnt. Das b14 von Bilstein bekommt man ja schon für 650€. Das H & R liegt bei 850, mit dem Rabatt den ich bekomme denke auch bei 650€.

Da würde ich glaube schon so ein Kit nehmen da alles aufeinander abgestimmt. Und das wären ja nur 100€ mehr.

Bei dem b14 müssten glaube ja auch die b8 Dämpfer verbaut sein.

Die Gute hat ca 100tkm runter, eigentlich noch relativ früh oder? Aber an unserem Kuga hat ein Dämpfer schon bei 45tkm angefangen zu siffen von daher...