90 tkm, die letzten 10 tkm mit SW...also bei 170 tkm würde ich das Schwungrad auf jeden Fall machen
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Hay
Gibt es welche die Erfahrung mit der kupplung vom rs 500 haben, im st? Ist das überhaupt eine andere wie die nornale rs kupplung da ich nirgendwo was darüber finde.
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> Rieger Heckdiffusor
Gude,
ist die gleiche Kupplung wie im RS
Hm okay danke war verwirrt da meine Werkstatt meinte sie haben anfrage für die rs500 kupplung gemacht was die kosten soll und laut denen wäre das eine andere aber ich glaube auch irgendwie das dass die selbe wie rs ist..
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Hallo
Meine kupplung ist nun auch soweit das sie gewechselt gehört... Fahre 3"ab Turbo, und großen llk.
Da sie jetzt eh gewechselt gehört, Will ich gleich auf rs kupplung wechseln...
Ist in diesem Satz alles dabei was für den Umbau nötig ist?
http://www.ebay.de/itm/252813302191
Oder brauch ich noch irgendwas anderes...?
Oder doch ne ganz andere kupplung?
Ich kenne es nur unter dieser Artikelnummer: http://www.ebay.de/itm/Kupplungssatz...IAAOSwKPNTxtXM
Deines wird bei dieser Suche aber auch angezeigt, von daher sollte es passen. Das andere ist noch mal günstiger.
Schwungrad würde ich mit machen lassen und das Schraubenset, wobei das nur so paar Euro kostet und die Werkstatt haben sollte.
Ciao Chris
oder hier: https://www.amazon.de/LUK-624-3256-3.../dp/B0068NXQSG
Noch günstiger.
Geändert von Ford_Focus_ST (02.05.2017 um 12:29 Uhr)
Ich steh kurz vor einem kupplungswechsel vor ca 2 Wochen hat sie ganz eindeutig angefangen zu rutschen ab 3000 umdrehungen im 5ten gang bei vollgas und dann wars auch sogut wie jedes mal wenn ich es probiert hatte. Dann hatte ich es jetzt ca eine Woche nicht mehr provoziert und relativ human gefahren. Und jetzt die letzten paar mal greift die kupplung wieder einwandfrei in den genannten Umdrehungsbereich.. Kann ja eigentlich nicht sein das sie auf einmal wieder super greift oder? Kaputt ist kaputt.. Dachte ich zumindest
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Das passiert häufiger, dass sie anfängt zu rutschen, und nach ein paar Tagen nicht mehr. Kannst dir trotzdem eine neue bestellen, sie wird bald wieder anfangen zu rutschen, und dann wird es täglich schlimmer.
- Chris
Focus Mk2 ST, Bj. 2007 vFL
Software FTS (267PS, 434Nm)
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Airtec Stage 2 LLK
K&N 57i Kit
Forge SUV
AGA Beast Factory Stage 2
Yop danke für die Antwort. Rs kupplung ist jetzt drinne, die alte war platt, leider auch die schwungscheibe, die hatte kippspiel und somit wurde die mit erneuert. Aber topp die rs kupplung guter pedaldruck und kraft Übertragung auch einwandfrei.
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Ich denk mal, mein ZMS verabschiedet sich im Moment (bei Lastwechsel ist ein Klacken deutlich zu hören) und nun sollte Ersatz her. Im Auge hab ich das Schwungrad hier:
http://www.daparto.de/Teilenummernsu...categoryId=107
Geh ich richtig in der Annahme, dass das das RS Schwungrad ist? Bin mir leider nicht zu 100% sicher. Der Rest von der RS Kupplung hab ich bereits drin (hatte damals das ZMS nicht mitgekauft, da ich bei einem Angebot zugegriffen habe).
Bin Anfang November bei der Puma Schmiede und wenn die Bock drauf haben, würd ich es dann gerne direkt mitwechseln.
Ja ist es , hier die original Vergleichs Nummer von Kimmerle .
https://www.kimmerle-onlineshop.de/f...2009-2010.html
Nicht wundern Kimmerle setzt bei sich immer noch eine 0 hinten dran an die Artikel Nr .
Bodom (22.10.2017)
Nice, vielen Dank!
ich weiß, iss schon etwas her, aber ich plane auch einen Umbau bei Beast Factory machen zu lassen.
Die Frau am Telefon hat anscheinend keine Ahnung, oder einen veralteten Stand.
Sie meinte, dass Schwungrad was die verbauen würden, wäre original Ford.
LUK wäre das nicht! Ich meinte so, ja aber Ford wird mit Sicherheit keine Schwungräder selbst bauen.
Sondern LUK stellt u.a. für Ford her.
Naja ich wollte nicht diskutieren und hab gesagt ich mach mich da noch mal schlau.
Ich hab das Schwungrad schon zu Hause liegen. 246€ bei KfzTeile24 und die 10 Schrauben dabei für 21€ und das Kupplungsset inkl. Ausrücklager für 231€
Macht insgesamt ca. 500€ der Einbau kost mit Öl bei BF 420€.
Also für 920€ all inclusive kann man nicht meckern.
Zumal ich dann Ruhe hab und ruhigen Gewissens ein RS Schwungrad fahre.
MFG
Markus
Das RS Schwungrad mit der Artikelnummer: 415 0735 10
Hat einen max. Freiwinkel von 18° und 7 Zähne
Das ST Schwungrad mit der Artikelnummer: 415 0311 10
Hat einen max. Freiwinkel von 16° und 6 Zähne
Passen sollten beide oder? Das RS Schwungrad ist bei daparto jedoch ca. 50€ günstiger.
Jo, passen beide.
der "veraltete stand" ist der das es bis vor wenigen monaten kein RS schwungrad im aftermarket gab
somit stimmt natürlich die aussage das BF es höchst wahrscheinlich von ford direkt holt.
inzwischen gibt es aber direkt ein rs schwungrad von luk für den aftermarket...ob das jetzt vorher für ford exklusiv von luk gefertigt wurde weiß ich nicht
400€ preisunterschied ist dann auch nochmal vielleicht nicht ganz uninteressant
Servus.
Da ich nächstes Jahr auf ST Hybridlader umbauen will und jetz schon vorsorglich am Verstärken und Standfest machen bin ist natürlich jetzt auch mal die Kupplung dran. Ich würde gerne eine stärkere verbauen bin mir aber nicht sicher, ob die RS Kupplung nicht etwas zu schwach auf der Brust ist für mein Vorhaben.
Ich habe jetzt bei Racing-Fever eine verstärkte RS Kupplung gefunden bin mir aber nicht sicher, ob der Preis denn auch wirklich angemessen ist, da man ja eine Serien RS Kupplung von LUK ja schon für nen verhältnismäßig schmalen Taler bekommt.
https://www.racing-fever.de/focus-st...s-upgrade.html
Gibts denn Preisgünstige Alternativen, die zwischen 500-600 NM dauerhaft stand halten?
Edit: Ich will keine Rennstrecke damit fahren und will möglichst wenig Einbußen im Fahrkompfort haben.
Gruß
Geändert von Felz (25.07.2018 um 19:10 Uhr)
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