Focus RS Kupplung kaufen

[Ford_Focus_ST]

Für ganz Schnellentschlossene;

bei Autoteiledirekt gibt es Schwungrad und RS Kupplungsset, beides von Luk bis 24 h für 482 € + 100 € Pfand für das Schwungrad.

[FoCusST88]

Hi Leute,
Habe in letzter Zeit das Problem, dass wenn ich am Berg etwas schneller anfahre, das ganze Auto dabei kurzzeitig vibriert...wenn man so auf ebener Fläche anfährt und auch schaltet,hat man das Gefühl keinen Schleifpunkt zu haben. Entweder kupplung da oder eben nicht, deswegen wirds wohl darauf hinaus laufen, einmal alles durch zu tauschen.

Auf jeden Fall sind die Sachen in den letzten 2 Monaten teurer geworden, da ich keine Kupplung für 170 finden kann,sondern nur für 253 oder eben NOCH für 227 bei autoteiledirekt.de. Das Angebot verfällt ja leider nach 0 Uhr wieder.

Konntet ihr mittlerweile feststellen, ob die Luk aus dem Zubehör Nachteile gegenüber einer "originalen" Kupplung auffällt?

[Keule36]

die luk IST die orginale

nur eben nicht in einer ford verpackung und deswegen um die hälfte günstiger

günstigste komplett-paket bei departo ca 630€
kupplungs-kit + ausrücklager, schwungrad vom st und neue schrauben
getriebeöl kommt dann nochmal oben drauf

€: eben nochmal geguckt und siehe da das selbe set (schwungrad, schrauben, kupplung) gibts für ca 500€ bei autodoc.de

[Ford_Focus_ST]

Bei Autoteiledirekt gibt es immer wieder Rabattaktionen. Einfach mal ab und an reinschauen. Falls ich demnächst was mitbekomme, kann ich es auch hier posten.

Ja, die Preise haben letztens wieder etwas angezogen, auch deshalb hab ich dann zugeschlagen.

ZMS wollte ich auch erst nicht mitmachen, aber wie erwähnt, wenn man es einmal offen hat macht das schon Sinn. Wäre blöd, wenn man dann nach 30 TKM dann wieder ran müsste...

[Chrisadler]

Hey Leute,

am Sonntag war es auch bei mir endlich soweit. Meine Kupplung ist durchgerutscht. Hab nun das Kupplungsset von LUK bei ebay für einen echt guten Preis gefunden.

http://www.ebay.de/itm/1x-Kupplungss...25.m3641.l6368

Was haltet ihr davon? Ist ja schon unschlagbar günstig meiner Meinung nach.

Was bräuchte ich dann noch Zusätzlich? Abgesehen vom Getriebeöl.

Vielen Dank.

[Keule36]

preis ist top
falls du auf nummer sicher gehen willst besorgste dir noch ein st schwungrad und die dazugehörigen schrauben neu.
wenn sich beim wechsel aber rausstellt das dein schwungrad noch im top zustand ist schickste es halt wieder zurück
ansonsten wars das eigentlich schon

[STflip]

Moin,

so hab gerade Antwort bekommen, 3 Schwungräder würden 850€ kosten, also 283,33€ pro Stück, viel is es nicht aber immerhin.
Also ich werde auf jeden Fall eins nehmen, aber erst nächsten Monat, muss diesen Monat erst noch n bisschen was an meiner Alltagsschlampe machen, des is erstmal wichtiger.

Macht mit dem LuK Kupplungskit knappe 500€ plus Kleinteile und Öl vielleicht um die 600€, immerhin noch 4-500€ weniger als üblichen Angebote.

Ich halt jetzt einfach mal die erste November Woche fest, wenns Kohle gegeben hat. Wer interesse hat soll mir einfach ne pm schreiben.
Wie es dann genau ablaufen wird mit Versand und bezahlung usw muss ich noch abklären ob erstmal alles zu mir kommt oder ob er direkt einzeln versendet.

Ist da eigentlich etwas daraus geworden? Bin nämlich gerade auf der Suche nach einer RS Kupplung (und allem, was dazu gehört)!

[Bodom]

So, nach mehrmaligem lesen des Topics hab ich mir jetzt die RS-Kupplung bei Daparto bestellt. Ziel sind zwischen 420nm bis 440nm bei meinem Koffer.

[STflip]

@Bodom: Und welches ZMS kaufst du dir?

[Bodom]

Keines da das ST-ZMS eigentlich mit der Drehzahl klar kommen sollte wenn ich es richtig im Kopf hab.

[Fat60]

http://www.ebay.de/itm/381070403266?...%3AMEBIDX%3AIT

grad ist die hier im Angebot

[STflip]

Den Link wollte ich gerade posten, hab's mir soeben auch dort (idir-autoteile: http://www.ebay.de/itm/1x-Kupplungss...QAAOSw3ydVkvCL) für 193,53 € bestellt!

[djrolo]

Hi,

auch ich hatte DEFINITIV eine rutschende Kupplung, 6. Gang wenn dann die SW das Drehmoment angelegt hat ging die Drehzahl hoch, Leistung aber nicht. Gas wegnehmen und soft hoch war dann halbwegs OK. So habe auch ich mir das LUK RS Kit mit ST Schwungrad geholt. Und als ob mein ST es merken würde, das man mit hartem Werkzeug an ihn ran will: Die depperte Kupplung rutscht jetzt nicht mehr. Habe gestern extra das trockene Wetter genutzt und ihn in alle möglichen Situationen gebracht, wo das Problem auftrat. Nichts, weg, rutscht null

Was würdet ihr machen? Warten???? Kann ja keine sporadische Sache sein, wenn sie mal so spürbar rutscht und jetzt gar nicht mehr.

Welchen Rat würdet Ihr mir geben?

[Ford_Focus_ST]

Tja,

was soll ich sagen, mir geht es ähnlich und kann es selber kaum so recht glauben. Viele hier werden denken, das man sich das einbildet, oder man spinnt.

Hab mir dann halt wie oben geschrieben, trotzdem schon mal alles geholt. Zum einen war es sehr günstig, zum anderen weiß ich ja, dass das irgendwann getauscht werden muss.

Fahre nun seit knapp 80.000 km mit anderer SW und HW, wurde vor knapp 25.000 km dann noch mal mit DP, 200 Zeller und AGA ergänzt. Also auch bisschen mehr NM und PS.

Deine geschilderte Problematik kenne ich. Passiert bei mir oft, wenn es feucht, kalt oder auch richtig nass ist. Hört sich vielleicht blöd an, aber selbst ab 100, wo es eigentlich nicht mehr an den Reifen (Grip) liegen kann, hab ich das Gefühl, dass das indirekt doch ne Rolle spielt. Mag z.T. Einbildung sein, z.T. habe ich aber dieses Gefühl. Hinzu kommt, dass ich ihm oft nicht so richtig die Sporen gebe und das Steuergerät darauf reagiert. Lasse ich es dann mal wieder mehr krachen, dann rutscht die Kupplung nicht so sehr, als wenn ich nen ruhigeren Fahrstil habe.
Wenn es dann trocken und wärmer ist, Problem auch weg.

Von daher würde ich sagen, lass sie erst mal liegen und wenn es richtig ernst wird, kannst du es ja machen. So werde ich das auch machen. Ich warte erst mal Frühjahr und Sommer ab und im Herbst, wenn Inspektion ist, schaue ich mal, ob ich dann alles einbauen lasse.

Ciao Chris

@Bodom: Bei 420 – 440 NM sehe ich es nicht als zwingend an, die Kupplung und ZMS zu wechseln. Ich hatte am Anfang 475 NM und dürfte nun etwas mehr sein, s.o. Bis dahin überhaupt keine Probleme, erst nach Wechsel von DP, Kat und AGA, s.o.

[djrolo]

Dein statement unterstreiche ich!!!

Es ist komplett so, wie du sagst. Im Nassen bei 120/130 km/h drauf, SW zieht an und es rutscht durch (das kann nicht der reifen sein). Im Trockenen, aber nicht wesentlich wärmerem kein Stück!
Jetzt hab ich halt ein schönes RS Kit da liegen und es wird wohl dort bleiben bis ich die Effekte noch deutlicher spüre.

Danke!!!

[Darkrayn]

Hatte ich auch. Aber irgendwann, kann sehr schnell gehen, rutscht sie in jedem Zustand. Umso kälter es draußen ist umso mehr power / nm liegen an. Deswegen rutscht sie im kalten auch mehr. Aber wie gesagt die Zeit kommt und sie rutscht immer.

[Falkoni8888]

Bei mir genauso wie oben beschrieben nur irwann war es bei jeder Beschleunigung und mir ging das so aufm Sack das musst eine neuer her.....ich hab mir eine gebrauchte rs Kupplung inkl. Rs zms besorgt mit wenig km ca. 7000 gelaufen....funktioniert jetzt einwandfrei....die alte Kupplung war glatt wie ein Babypopo ...

[Baumi]

Ist da eigentlich etwas daraus geworden? Bin nämlich gerade auf der Suche nach einer RS Kupplung (und allem, was dazu gehört)!

Servus,

war die letzte Zeit nicht oft online, daher erst jetzt gesehen.
Ja die Bestellung ist was geworden, hab die 3 ZMS zum besagten Preis bekommen.
Da noch weitere Leute Intresse hatten, hab ich das natürlich gleich in meinen letzten Mails reingeschrieben.
Aber außer der Aussage, dass er nicht versprechen kann, ob er der Preis nochmal machen kann ist daraus nix geworden.
Hab dann noch mehrmals nachgebohrt, in ca 8 - 10 Emails, aber leider nie eine Antwort bekommen und dann hab ichs aufgegeben.
Fand ich zwar ziemlich komisch, da die erste Bestellung echt ohne Probleme und ruck zuck über die Bühne ging, aber was will man machen, kann ja keinen dazu zwingen was zu verkaufen.

[STflip]

Shit!

[Ford_Focus_ST]

@djrolo:

Richtig, bei 100 kmh auf der BAB können es nicht die Reifen sein.

Muss mich da korrigieren; ab ca. 100 aus dem 6ten raus ist es das typische heulen und rutschen der Kupplung.

Anders im Stadtverkehr aus dem 3ten oder 4ten heraus wenn das ESP greift, das liegt dann an mangelnder Traktion, Reifen und zu viel Drehmoment. Da merke ich dann deutlich wie er schon "stampft".

Wie gesagt, lass die Teile liegen, bis es gar nicht mehr geht, oder es sich andeutet, dass es gewechselt werden muss. Wird ja nicht schlecht das Zeug. Und im Fall der Fälle hast du es ja dann parat und kannst es machen lassen.

Ciao Chris