Hallo,
ich habe heute das SG meines S-Max 2,5 ST vom Tuner geholt. Der meinte bei der Leistung müsste jetzt eine 3 vorne dranstehen. Mal ganz abgesehen davon, dass er sich trotz deutlichem Leistungszuwachs aber nicht wie 300 sondern eher wie 260 PS anfühlt, wären 300 PS überhaupt nur über die Software möglich oder schafft das schon der Turbo gar nicht?
Danke
Um es kurz zu machen: Wechsel ganz schnell.den Tuner. Der hat offensichtlich keine Ahnung vom 2,5T Motor. Den Motor wird so sehr schnell das zeitliche segnen.
Nur mit Software, ohne Änderungen sind realistische 240-250 ps drin, die aber sobald es wärmer wird, runtergeregelt werden. Es fehlt ja ein größerer Ladeluftkühler.
Naja, Fakt ist dass der keine 300 hat. Wenn er vorher tatsächlich die 220 PS hatte, gehe ich jetzt vom Gefühl her von einer Steigerung von 30 bis max. 40 PS aus. Und dass er vorher tatsächlich die 220 PS hatte, bin ich auch nicht so sicher.
Streut der 2,5T Motor in der Regel nach unten oder nach oben?
Er wird keine 30-40ps mehr haben.
Reine Softwareoprimierung ohne alles bringt aus meiner Erfahrung nach (und die ist beim 2,5t gross) im Durchschnitt 240ps und 400nm. Selber ausprobiert und gemessen.
Die 2,5t Motoren streuen eigentlich überhaupt nicht und erreichen in der Regel die Serienleistung.
Wie gesagt, kein seriöser Tuner der auch nur ansatzweise Ahnung vom 2,5er hat wird Dir eine Software verkaufen und dann über den nackten Motor sagen "da wird eine 3 vorne stehen".
In meinem ST hatte ich eine Leistung von 240ps/400nm, 284ps/480nm, 304ps/502nm und 326ps/565nm.
Für dir Leistung über 300ps waren nötig:
Großer LLK, Ansaugsystem offen, 3 Zoll Downpipe / 200 Zellen Rennkat, 3 Zoll Anlage ab Kat, verstärktes SUV, Anpassung des Wastegate, verstärkte Druckschlauche. Hab sicher noch was vergessen.
ich hatte damals serie 240ps
und mit sw dann immer noch 240 (ansaugluft über 90°) natürlich mit viel mehr drehmoment um die 450nm hatte ich damals
Durch einen LLK konnte ich die leistung dann quasi sofort auf knappe 270ps steigern. was man schon gemerkt hat.
Durch den einsatz einer aga ab turbo mit 200 zeller kat konnte ich nochmals 20ps holen
und zu guter letzt habe ich dann druckdose und noch RS ansaugung gemacht was für dann für knapp 300ps und 500nm gereicht hat.
Ich habe sehr viele Messungen auf der rolle gehabt und man sieht schön wie man mit jedem Stück hardware (vorallem LLK und AGA) das drehmoment was der lader produziert im drehzahlband länger hält eh es absackt
Aber nur mit SW reisst du ausser haufen drehmoment im mittleren bereich nicht viel bei dem Motor.
Bei den ST ist es durchaus so das die serie mit letzten SW stand schonmal 250ps haben können wie das beim S max ist weiss ich nicht.
aber als bei den ST bekannt wurde das die nach unten streuen wurde von ford die motorsoftware nachgebessert und dann hatten alle deutlich über 225ps.
muss dazu sagen das ich am anfang trotz nur mehr drehmoment schon 100-200 schneller war.
Mit SW und LLK habe ich dann 100-200 ca.16,5 sekunden gemessen und zuletzt mit den 300ps waren es dann ca.12,5s
und das sieht man quasi sogar aufm tacho.
So war es SW mit LLK:
https://youtu.be/zCL74gwPfHY
Und so war es dann mit dem vollen hardwareprogramm:
https://youtu.be/f2R_I-iU2zM
Das war alles mit der Gleichen Software
Nur ml für dich als vergleich, der Smax wird durch sein gewicht und die größe wohl etwas langsamer sein.
wie kann man denn hier vids so einfügen das es die gleich anzeigt??
Geändert von sts_taucher (06.03.2016 um 11:10 Uhr)
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Wir haben vor der Optimierung auf einer Strecke mit GPS die Zeit genommen. Das werden wir jetzt demnächst mit Optimierung nochmal machen. Dann kann man das Ganze schön vergleichen. Also, wie gesagt, vom Gefühl her würde ich sagen 20-30 PS mehr.
Wow das so viel über die einzelnen Hardwarekomponenten geht, hätte ich nicht gedacht. Hab bisjetzt ja nur Aga ab Turbo, Rs-Ansaugung und nen R-sport Llk. Würde mich mal interessieren, wie dann der Unterschied mit und ohne Software ist
Der untersched ist vorallem das drehmoment.
Der wagen fühlt sich mit sw viel stärker an.
mit deinr hardware don hast du auch ohne sw wahrscheinlich über 260ps
aber eben bei nur ~360nm
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Software würde ich gerne machen, kommt aber wahrscheinlich erst wenn die Kupplung den Geist aufgibt und es ne neue benötigt. Es sei denn es gibt ne Software mit der man die originale Kupplung nicht schlachtet
Anpassung des wastegates? wie meinen?Zitat von Mongo
bin am überlegen mir ein forge wastegate mit stärkerer feder zu holen und hab keinen tau wie einstellen/anpassen.... :s
Beim S-Max gehen ohne Änderungen an der Hardware gesunde 250PS ...300PS sind sicherlich machbar aber fragt sich nur für wie lange
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Na das ist doch komplett der selbe motor wie im focus st/ volvo t5?
Mit gleichen anbauteilen oder?
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Lol...kurzum...NIEMALS !
Ich schließ mich da Mongo an --> gaaanz schnell n anderen Tuner suchen, wo auch immer du da bist, klingt stark nach Dampfplauderer mit ebay Software !
Bluefin Stage-3 | 3" PS DP-Kat Kombi m. EG | 3" Bull-X (114er) ab Kat | Eibach Pro Kit 20/25 | PS Evo-1 LLK m. Luftleitblechen | Airtec Gen 2 Airbox | 19" Barracuda Tzunamee Black Polish |
AS Drehmomentstütze | 10mm SCC Spurplatten HA | 235/35 Hankook Ventus V12 RS Kupplung m. ZMS | AS SUV | RS Wärmetauscher | Schaltwegeverkürzung |
In meinem FS ist Fehler P0480 hinterlegt. Ist irgendwas mit dem Kühlerlüfter. Der Tuner meint dass deswegen nur ein so geringer Leistungszuwachs vorliegt.. Kann das sein?
Und passen LLKs für den Focus ST auch für den S-Max?
Geändert von bogues (17.03.2016 um 14:50 Uhr)
Wenn der motor und die aga komplett serie ist sind mehr als 260ps nich drinn.
hat erstmal nichts mit deinen fehler zu tun.
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
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