https://youtu.be/U-sKU5prqA4
Hab da mal eine Aufnahme gemacht.
Manchmal ist das Geräusch lauter manchmal leiser.
Sobald ich die Kupplung trete ist es weg.
Gestern war es sogar zum ersten mal so, dass es auch beim Kupplungtreten noch zu hören war.
Unruhig läuft der Wagen im Stand jetzt nicht.
Das wird mit der kupplung nichts zu tun haben!
Was macht dich so sicher? :/
Das ausrücklager macht keine solche Geräusche. Als meins kaputt ging hatte ich null Geräusche nur das kupplungspedal kam nicht mehr raus.
Hi
Hab bei meinem st kupplung und schwung gemacht ausrücklager schien soweit ok(nicht getauscht)
Kuppeln funktioniert auch ganz normal/reibungsfrei
AAAABER... wenn ich das pedal schnell loslasse kommt es langsamer wieder vor und es macht ein saugendes geräusch
Bei normalem treten geht alles normal
Woran könnte das liegen? Ich hoffe zwar nicht auf ausrücklager aber der thread schien passend
Ich muss dir leider bestätigen das es das Ausrücklager ist.Ich hatte genau das gleich Problem,beim Cruisen und langsamen Kuppeln alles normal,sobald man schnell Kuppeln wollte kam das Pedal langsam hoch und es gab so komisches Geräusch was du als saugendes Geräusch schilderst.Zitat von boeckie
Aaaaaah verdammt...
Wenn ichs nicht grad selbst tauschen möchte was muss man dann rechnen dass der freundliche verlangen könnte?
Die Frage kann dir niemand beantworten, da die regionalen Schwankungen teilweise extrem sind.
Dein Video konnte ich bisher nicht anschauen, da ich momentan kein youtube Zugriff habe.
ABER:
Mach das Ausrücklager NIE alleine - lass gleich die Kupplung mitmachen, sofern diese nicht vor kurzem gemacht wurde.
Da das ganze Getriebe raus muss, fällt beim Händler alleine dafür ein netter Betrag an Stundenlohn an, welcher schlimmstenfalls in ein paar tsd. km wieder anfällt wenn die Kupplung hin ist.
Dies. Das Ausrücklager kostet 50€ oder so, das ist im Rahmen eines Kupplungswechsels ein Witz. Und es ist auf eine Kupplungslebensdauer ausgelegt. Das hat gewechselt zu werden.
Naja, Lernen durch Schmerz (im Geldbeutel). Die Kosten werden ziemlich genau so hoch sein wie deine Kupplungswechselrechnung abzüglich Kupplungsteile.
machs jetzt selber dieses we ist meine bühne eh frei
ärger mich nur grad dass ichs vor 1500km beim kupplungswechsel nicht gleich mitgemacht hab
der entschlüss fiel übrigens als der freundliche meinte 700-800 ohne das lager
so ich bin mit meinem latein am ende... hatte jetzt zum 3ten mal das getriebe heraussen... habe schwung reibscheibe druckplatte ausrücklager und geberzylinder getauscht und es hat sich nichts geändert... bei schnellem kuppeln kommt das pedal langsam zurück... normal funktioniert alles
ich weiß echt nicht mehr weiter das problem besteht seit schwung reinscheibe und druckplatte drin sind also muss meiner meinung nach da etwas defekt sein (leitung ist nicht gequetscht) aber was kann da defekt sein?
Hast Du das System mal entlüftet ?
5-6mal sicher schon... also luft is da sicher keine mehr drin
Ok , dann schau Dir mal die Feder ( ob gebrochen ) oder die Aufnahme Punkte der Feder am Kupplungspedal an ob da vielleicht was weg gebrochen ist .5-6mal sicher schon... also luft is da sicher keine mehr drin
boeckie (10.10.2016)
danke für den tipp
ich werd jetzt nochmal alles teil für teil zerlegen und begutachten... irgendwas muss man ja finden
ich halt euch auf dem laufenden
hab den fehler endlich gefunden
in der kurzen leitung im getriebe ist einer der dichtringe mit so einer art gummistift versehen der in eine ausnehmung im röhrchen gehört zur verdrehsicherung der stift war nicht in der ausnehmung und somit weggebogen ins röhrchen hinein daher auch bei langsamen kuppeln kein problem aber wenns schnell gehen musste konnte die flüssigkeit nich schnell genug zurück weil ja was im weg war
st dave (02.11.2016)
Bestens boeckie , wenigstens einer der den Fehler findet und dann darüber aufklärt .
Aber was meinst Du mit ausnehmung ?
mit ausnehmung hab ich die bohrung bzw das loch gemeint wo der gummistift eigentlich rein sollte dass es sich nicht mehr drehen kann
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