Leistungssteigerung

[Streuner]

Hy Leute ich hab zwar die ganzen Themen durchsucht, werde aber nicht wirklich schlauer.
Sorry wenn ich jemanden auf den Sack gehe 😉
Also ich hab bei meinem St mk2 bluefin Stufe 2, radtec ladeluftkühler, powerflex Schläuche kn luftfiltereinsatz und eine mongoose auspuffanlage ab turbo ohne kat.
Nun meine Frage:
Die ladedruckanzeige ist seit der bluefin auf Anschlag (1,2 bar) und ich höre ein komisches Geräusch wie wenn ein Schlauch undicht wäre (ansaugschlauch bzw Luft).
Leistungsverlust merke ich keinen, es ist auch alles dicht.
Die nächste Frage wäre wie weit kann ich die Leistung steigern ohne das der Motor explodiert, ich weiß zwar wie man mit turbo Motoren umgeht aber iergendwann wird es zu viel.
Ich weiß sind dumme fragen aber wäre trotzdem froh für Hinweise bzw Hilfe
Danke schonmal

[Athenaracing]

Das Geräusch das du hörst ist wahrscheinlich das Westgate bei Teillast.
Gut fahrbar ist der Serienmotor mit 350 PS sowas würde ich jetzt mal sagen. Natürlich mit Blockmod

[Keule36]

als gegenfrage:

möchtest du an deinem auto noch was ändern oder mehr investieren?
wenn ja wäre die frage wie viel denn theoretisch läuft der hobel auch noch mit über 600 ps (siehe PS-Motorsport´s ST)

mit deiner hardware (großer llk, 3" aga ab turbo, ecu spacer(?)+ k&n filter) gehen wohl so um die 290 ps

statt filtermatte eine offene ansaugung rein und die druckdose von forge dann wären so 300-320 ps realistisch (um die 500€ + neue sofware)

alles darüber biste bei 2000€ aufwärts

[sts_taucher]

Blockmod rein dann ist der mit dem was der serienlader kann auf jeden fall leistungsfest.

ich hatte letztens 115° wassertemp auf dem system als ich aufm ring war.
das hätte ich mich ohne blockmod nicht getraut

[rico]

Vermute auch das es das westgate ist. Mit serien lader sind glaub max 318 ps.

[Streuner]

Danke Leute für die zahlreichen antworten
Ja das ansaugsystem werd ich noch ändern wahrscheinlich den k&n 57I.
Aber wie funktioniert es Dan mit der Kühlung vom Steuergerät?
Wegen dem Block mod hätte ich schon überlegt, aber Dan hätte ich gemeint ob es nicht sinnvoll wäre die Kolben bzw pleuel, Kurbelwelle Lager und so zu verstärken?!
Ist es sinnvoll oder sind die Teile robust bis ca 400PS sag ich mal 😉
Aber wann reist der Block?
Ist es zu viel Druck im brennraum oder eine Dauerbelastung bzw auf einem Ring?

[Mongo]

Vermute auch das es das westgate ist. Mit serien lader sind glaub max 318 ps.

Mit Serienlader geht auch mehr. Bin 325 PS 565 NM bei 1,5 Bar gefahren.

[Keule36]

das steuergerät wird beim k57i quasi als "deckel" benutzt somit strömt die luft die durch die box am luftmassenmesser sitzt am STG vorbei
theoretisch brauch das STG keine extra kühlung siehe RS STG-halter

der block bzw die laufbuchsen reißen weil sie sich zu weit ausdehnen können deswegen bleche zwischen die buchsen um das ausdehnen zu verhindern
kannst ja gerne mal nach bildern vom blockmod suchen dann ist es eigentlich selbsterklärend wie und warum es gemacht wird

die serien kolben und pleul sind anscheind bis ca 400 ps und 600 nm ausreichend zumindest wenn man den aussagen mancher namenhaften ford tuner glauben kann

[Streuner]

Ja das hab ich gesehen das da metallstreifen reingeklebt oder so werden.
Kann man das selber machen bzw hat das schon wer gemacht?
Motor zerlegen und zusammen bauen ist kein Problem für mich

[Keule36]

dann kannst du das durchaus selber machen

zahnriemen wechsel und alle nötigen dichtungen verstehen sich von selbst