Geändert von geforce1985 (06.09.2017 um 11:38 Uhr)
Weiß nicht 100%ig wie Ford das System aufgebaut hat.
Normalerweise hat der Turbomotor eine Unterdruckpumpe mit einem Speicher.
von diesem Speicher geben dan dünne Schläuche zu einem Ventil (meist elektrisch angesteuert ).
danach kommt meist ein Aktor wie die Druckdose oder der Bremskraftverstärker.
Bei einem Leck, gibt's je nach Bauteil,keine Reaktion, träge Reaktion oder wie bei der Druckdose nur so weit wie es die gegenhaltende Feder zulässt.
Focus ST @ 270PS und 365Nm
Hab Grad mal bei Ford angerufen und gefragt ob die das unterdruckdystem nicht nur optisch sondern auch mechanisch überprüfen können. Er fragt mal den Meister und ich bekomme nachher Bescheid
Wenn es am unter Druck liegt, wüsste ich vielleicht schon wo es her kommt. Als ich ihn gestern warm laufen ließ, ist mir aufgefallen das ein zischen in regelmäßigen Abständen hinter der drosselklappe zu hören ist. Nicht dauerhaft, immer alle 10-20 Sek ein kurzes zischen. Vielleicht ist das ja normal, aber ich schaue nachher mal genauer wobei ich den einen Schlauch unter der ansaugbrücke schon geprüft habe.
Geändert von geforce1985 (06.09.2017 um 12:41 Uhr)
das zischen ist nicht normal, und nen unterdruckspeicher hat der wagen soweit ich weis nicht.
Hab nochmal geschaut, heute hat nichts gezischt und es gibt auch nur den einen unterdruckschlauch hinter der drosselklappe, der ist aber ok. Ford ist sehr zuverlässig und kann den unter Druck erst irgendwann nächste Woche testen. Also fahre ich weiterhin mit einem ruckelnden Auto mit auspuffknallen durch die gegend.
Habe auch mal mit bremsenreiniger alles ab drosselklappe bis llk voll gesprüht während der Motor lief, hat sich aber nichts geändert. Neuer map sensor ist ebenfalls drin, ebenso ohne erfolg.
Oben an der ansaugbrücke ist doch rechts der plstikschlauch rein gesteckt. Wenn man den raus zieht, Kann man da rein pusten oder ziehen?also muss es da einen Wiederstand geben?
Geändert von geforce1985 (06.09.2017 um 16:04 Uhr)
Hat der st eine unterdruckpumpe oder nur das ladedruckregelventil? Habe nämlich keine gefunden und eine Werkstatt gestern meinte das die ganzen Probleme unterdruck bedingt sind da er auch die Bremse im fehlerspeicher ab legt und die mal gut und mal weniger gut funktioniert.
wie heißt das ventil was am batteriekasten dran ist? bekommt man das einzeln zu kaufen oder nur mit den plastikrohren? kann man das ventil testen?
Geändert von geforce1985 (08.09.2017 um 09:43 Uhr)
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