soo ist ein wenig ruhig geworden um den ford, problem ist aber immer noch vorhanden.
Kann mir jemand erstmal sagen woher ich den stecker vom LMM bekomme das ich die kabel vernünftig anschließen kann?
da der lmm permanent 255 wert gibt, denke ich es hat was mit den kabeln zutun und ich möchte alles ausschließen.
danke schonmal jungs!
kann mir jemand loggen welche Stromwerte normal im stand sind und unter teil und vollast?
Ich habe im stand 1,5V, dann bei 2300 rpm beim "rollen" (kaum last) 2,5 V und unter vollast schnellt es auf 5V rauf.
Da der sensor nur 5V kann ist verständlich dass alle 3 fahren mir ein fehler hinterlegt wird mit kurzschluss in drosselklappe/gaspedal
(Verbaut ist momentan Rs500 luftkasten und K16 Lader)
mfg Sebastian
Ich habe mein Problem auch nicht lösen können.
zum problem:
LMM ab er springt in ESP OFF notlauf und läuft so ohne werte von z.b Lamda oder LMM.
LMM angeschlossen wie voher erwähnt, und er säuft sofort ab, ob mit eingeschalteten motor oder von Kaltstart aus.
Der 12v anschluss ( grün/grau ) geht weiter zu den Zündspulen/Magnet Nockenwellen versteller, könnte es sein das zb die Nockenwellen versteller defekt sind? würder er das im ESP Modus nicht mit diesen sensoren regeln?`und würde er absaufen wenn eine von denen ohne funktion wären?
danke schonmal jungs!
Nur nochmal zum Klarstellen für alle , du hast EINEN RS Umbau !
Davon hängt ab wie du den LMM Stecker zusammenstecken musst !
nen ST LMM mit RS Steckerpinnung kann auch nicht laufen
ist evtl letztes Jahr etwas untergegangen.
Geändert von BadFocus (17.02.2018 um 13:40 Uhr)
also nochmal zum update:
Stecker ist verlötet, sobald ich aber den stecker in den lmm stecke säuft der motor ab, ist der stecker nicht im lmm läuft der motor.
Mache ich pin 5 (signal) oder pin 1 (12v versorgung) ab läuft der motor aber ohne LMM.
daraus schließe ich es liegt an der Elektronik des LMM.
was kann hier noch das problem sein das der lmm sobald der stecker kontakt bekommt einen wert von 655 g/s bekommt und absäuft?
so update³:
BadFocus ist mal vorbei gekommen, und hat sich die sache mal angeschaut und meinen LuftmassenMesser getestet. LÄUFT!
Trozdem selber Fehler:
ESP Leute und Luftmassenmesser gibt einen wert ab start des motors an von 655 g/s und säuft ab!
Zur verpinnung meines Luftmassenmessers ( ST auf RS luftmassenmesser umbau )
Pin 1 -> Grün ( 12 Volt )
Pin 2 -> Braun/Grau (Masse)
Pin 3 -> Frei
Pin 4 -> Gelb/Rot ( 5v kabel )
Pin 5 -> Braun Rot ( 5v Signal kabel )
Was getestet wurde:
Pins nach schaltplan am Steuergerät durchgemessen, jeder an seinem platz und gibt durchfluss mit multimeter gemessen.
Luftmassen messer getestet dank BadFocus der vorbei gekommen ist.
Komplette Ansaugung auseinander und zusammen gebaut.
Luftmassenmesser rohre sauber gemacht und auch ohne versucht, wert bleibt auf 655 g/s
Ohne luftmassenmesser läuft der hobel, sobald man den luftmassen messer anschließt säuft er dank den 655 g/s ab
hat noch jemanden eine idee bevor ich den st teuer in eine werkstatt schleppe :-/
Interner Bauteil Fehler im msg??
was ist msg? und wie finde ich es raus? :P
Msg= Motorsteuergerät
Ecu=Motorsteuergerät
Fakt ist das in der ecu die Kennlinien vom rs maf angepasst werden müssen.
Ohne das läuft das nicht.
Zitat von RS-MAX
Er lief ja mal mit dem rs maf wie ich ihn gekauft habe. Dann ist der Stecker komplett weg gebrochen und ich habe nach der Bestellnummer des maf einen neuen bestellt.
Nur zwischen lief und jetzt mit dem Fehler sind 1,5 Jahre dazwischen wegen Motor Schaden :/
Evtl. Gabs ja durch das zerbrechen des Steckers nen kurzen im msg=ecu und deshalb hast den Fehler?
Das nächste wäre, da muss ja dann ne andere sw auf dem msg sein, mit geänderten kennlinien für den rs maf??
Wenn die ecu lange genug ohne strom war ust die sw natürlich weg!!!!
Sicher das die Programmierung einfach weg geht?
Han ich jetzt wieder orginal Software und orginal Werte?
Kann es sein das mein lmm deswegen 655 g/s zeigt?
Bitte um genauere Aufklärung
Sicher bin ich mir natürlich nicht!
Ruf doch mal bei beastfactory an und schildere das Problem.
Wie lange war die ecu/msg ohne Strom?
Soweit ich weiß, wird nach einer Zeit x der cam speicher zurück gesetzt und die lernwerte gelöscht.
Diese Fragen kann dir der Chris Grau bestimmt beantworten.
is das normal dass die Masse geschalten wird, also zündung an und dann habe 4,5 Ohm davor Over limit....
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen