Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle



Ergebnis 1 bis 18 von 18

Thema: Motor Vibrationen zw. 1800-2800 u/min

  1. #1
    Grünschnabel
    Registriert seit
    10.08.2019
    Ort
    Hiddenhausen
    Beiträge
    8
    Bedanken
    3
    2 Danke in 2 Beiträgen

    Motor Vibrationen zw. 1800-2800 u/min

    Guten Morgen,

    ich bin Jörg fast 50 komme aus NRW/ OWL und fahre seit 3 Wochen einen Focus ST MK2 vfl (Ez Feb.2008), mit 139000km auf dem Buckel.
    Nun zu einem meiner Problem wo ich keine richtige lösung zu finde.
    Wie im Titel schon geschrieben hat der Motor starke Vibrationen(so dass das ganze Auto wackelt) im genannten drehzahl bereich, also zwischen ca. 1800 u/min bis ca. 2800 u/min. Hatte erst, da ich es beim fahren merkte auf die Aw geschoben, allerdings machte mich dann stutzig dass das Lenkrad relativ ruhig in der Hand lag...habe es dann mal im Stand getestet sprich den Motor in den Drehzahl bereich gebracht und habe dann auch diese Vibrationen, also können es die Aw nicht sein da das Fahrzeug ja steht.
    Es fühlt sich bald so an als hätte der Motor aussetzer, wobei der Motor in anderen Drehzalbereichen super und sauber läuft.
    Ich hoffe ihr versteht so einigermaßen was ich meine und evtl. kann mir ja einer einen Tip geben was das sein kann....habe schon Angst das ich tief in die Ka... gegriffen habe beim kauf des St

    Kann es evtl. eine defekte Riemenscheibe (Kurbelwelle da Schwingungsgedämpft) sein??
    Bin für jegliche Tips und anregungen dankbar.....

    Grüße und Unfallfreie fahrt
    Jörg
    Geändert von jaycole01 (12.09.2019 um 13:01 Uhr)

  2. #2
    Moderator Avatar von st dave
    Registriert seit
    21.10.2013
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    1.703
    Bedanken
    103
    234 Danke in 217 Beiträgen
    Evtl sind auch die entsprechenden Lager ( 3 an der Zahl ) die die Vibrationen vom Motor abfangen hinüber.

    Die solltest Du mal kontrollieren bevor Du unnötig viel Aufwand betreibst.

    Motorlager befindet sich unter dem Kühlwasser Ausgleichsbehälter,

    Getriebelager befindet sich unter dem Batterie Kasten,

    und zu guter letzt die Drehmoment Stütze unter dem Auto.

    Weil wenn die hinüber sind kann sich das schon übel anhören.

    Kann man eigentlich ganz gut beim TÜV oder ähnliche Organisation auf der Rüttelplatte testen lassen falls man auf Anhieb keine einrisse in den entsprechenden Gummi Buchsen sieht.
    Geändert von st dave (12.09.2019 um 22:18 Uhr)

  3. Der folgende Benutzer bedankt sich bei st dave für den nützlichen Beitrag:

    jaycole01 (12.09.2019)

  4. #3
    Grünschnabel
    Registriert seit
    10.08.2019
    Ort
    Hiddenhausen
    Beiträge
    8
    Bedanken
    3
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Danke dir für diesen Ansatz!!!
    Kann es evtl. auch das ZMS sein??? Oder wie macht sich das bemerkbar???
    Gibts evtl. in meiner Nähe Kreis Herford erfahrene ST Fahrer die sich das evtl. mal anschauen können??

  5. #4
    Grünschnabel Avatar von ST-Z 987
    Registriert seit
    05.02.2017
    Ort
    48431 Rheine
    Beiträge
    18
    Bedanken
    0
    2 Danke in 2 Beiträgen

    Lächeln

    So wie du das beschieben hast würde auch auf ZMS tippen. Wenn du den Wagen im Stand Laufen lässt und dann mal die Tür öffnest und man da dann schon stärke Vibrationen an der Tür merkt gehts warscheinlicht echt richtung ZMS. Viel Erfolg

  6. Der folgende Benutzer bedankt sich bei ST-Z 987 für den nützlichen Beitrag:

    jaycole01 (12.09.2019)

  7. #5
    Grünschnabel
    Registriert seit
    22.04.2012
    Ort
    Bremen
    Beiträge
    67
    Bedanken
    37
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Hi hallo,

    Habe das selbe Problem Fl 2009 147.000km starkes wackeln zwischen ca1500-2500U/min.

    Bei 144.000km kam ein neues ZMS
    Bei 145.000km Radnabe VA
    Radaufhängung
    Führungsgelenke
    Achsschenkel
    Spurstange Axialgelenk
    Bei 146.000km Neue AW Links

    Hat leider alles nichts gebracht. (stattdessen das bekannte AW knacken bekommen)

    Evtl sind auch die entsprechenden Lager ( 3 an der Zahl ) die die Vibrationen vom Motor abfangen hinüber.
    Das wäre für mich als nächstes interessant.

    Im Zweifel schließe ich mich bei der Suche nach einer Lösung gerne dem Jörg an.

    Gruß Manni

  8. #6
    Grünschnabel
    Registriert seit
    10.08.2019
    Ort
    Hiddenhausen
    Beiträge
    8
    Bedanken
    3
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Nabend,

    habe jetzt mit mehreren Schraubern gesprochen wegen meinen Vibrationen/wackeln. Zündaussetzer sind es nicht...da kein Fehler im Fehlerspeicher auch mit angeschlossenem Laptop wird kein Fehler angezeigt!Was ein Schrauber (Meister VW) noch meinte es könne auch die schwingungsgedämpfte Riemenscheibe (Kurbellwelle)sein. Gibt es da Probleme mit??
    Mein Focus geht mitte Okt. zu meinem privat Schrauber zum Zahnriemen wechsel im selben Atemzug werden Nockenwellen und Kurbellwellen Simmeringe mit gemacht da soll er dann mal die Riemenscheibe kontrollieren. Motorlager werden dann in dem Atemzug mit kontrolliert!
    Weiter bin ich da leider auch noch nicht!

    Gruß
    Jörg

  9. Der folgende Benutzer bedankt sich bei jaycole01 für den nützlichen Beitrag:

    Manni (25.09.2019)

  10. #7
    Lehrling
    Registriert seit
    26.08.2011
    Beiträge
    130
    Bedanken
    4
    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    Zitat Zitat von jaycole01 Beitrag anzeigen
    Nabend,

    habe jetzt mit mehreren Schraubern gesprochen wegen meinen Vibrationen/wackeln. Zündaussetzer sind es nicht...da kein Fehler im Fehlerspeicher auch mit angeschlossenem Laptop wird kein Fehler angezeigt!Was ein Schrauber (Meister VW) noch meinte es könne auch die schwingungsgedämpfte Riemenscheibe (Kurbellwelle)sein. Gibt es da Probleme mit??
    Mein Focus geht mitte Okt. zu meinem privat Schrauber zum Zahnriemen wechsel im selben Atemzug werden Nockenwellen und Kurbellwellen Simmeringe mit gemacht da soll er dann mal die Riemenscheibe kontrollieren. Motorlager werden dann in dem Atemzug mit kontrolliert!
    Weiter bin ich da leider auch noch nicht!

    Gruß
    Jörg
    Hallo Jörg,
    mach mal das Fenster Fahrerseite runter und dann das Auto aus.Klackert es dann zwei mal? Dann ist das ZMS defekt. Da macht sich ein defektes ZMS am meisten bemerkbar.
    Das es mit dem Schwingungsdämpfer an der Kurbelwelle Probleme gibt habe ich noch nie gehört.
    Eher dann Motorlager defekt.

    Gruß
    Patrick

  11. #8
    Grünschnabel
    Registriert seit
    10.08.2019
    Ort
    Hiddenhausen
    Beiträge
    8
    Bedanken
    3
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Hallo,
    danke dir für deine Antwort. Also ein klackern habe ich beim Motor abstellen noch nicht festgestellt. Was ich schon gemerkt habe das wenn ich im Leerlauf und Gang raus an der Ampel stehe das er dann klackert und sobald ich die Kupplung trete ist das klackern weg. Kann das auch vom ZMS kommen ?
    Aber der Manni schreibt ja das sein ZMS schon gewechselt ist und er trotzdem Vibrationen hat...
    Kann ein Motorlager so Vibrationen verurschen??? Ich hatte mal nen Escort mit defektem Motorlager da kippte der Motor beim Anfahren um ein paar cm weg...aber so Vibrationen hat das nicht verursacht!!
    Aber es wird ja im Oktober geprüft dann bin ich hoffentlich schlauer
    Gruß
    Jörg

  12. Der folgende Benutzer bedankt sich bei jaycole01 für den nützlichen Beitrag:

    Manni (27.09.2019)

  13. #9
    Lehrling
    Registriert seit
    26.08.2011
    Beiträge
    130
    Bedanken
    4
    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    Zitat Zitat von jaycole01 Beitrag anzeigen
    Hallo,
    danke dir für deine Antwort. Also ein klackern habe ich beim Motor abstellen noch nicht festgestellt. Was ich schon gemerkt habe das wenn ich im Leerlauf und Gang raus an der Ampel stehe das er dann klackert und sobald ich die Kupplung trete ist das klackern weg. Kann das auch vom ZMS kommen ?
    Aber der Manni schreibt ja das sein ZMS schon gewechselt ist und er trotzdem Vibrationen hat...
    Kann ein Motorlager so Vibrationen verurschen??? Ich hatte mal nen Escort mit defektem Motorlager da kippte der Motor beim Anfahren um ein paar cm weg...aber so Vibrationen hat das nicht verursacht!!
    Aber es wird ja im Oktober geprüft dann bin ich hoffentlich schlauer
    Gruß
    Jörg
    Das ZMS dreht immer mit dem Motor, egal ob Du kuppelst oder nicht.
    Lass am besten im Oktober mal jemand drunter schauen.
    Ich denke es ist eher ein Motorlager.

  14. Der folgende Benutzer bedankt sich bei DukeLC4 für den nützlichen Beitrag:

    Manni (27.09.2019)

  15. #10
    Grünschnabel
    Registriert seit
    30.10.2018
    Ort
    Osnabrück
    Beiträge
    46
    Bedanken
    8
    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    Bin kein Techniker, aber vielleicht eine Idee dazu: Hatte drehzahlbedingte Vibrationen damals bei meinem Escort RS2000, da waren es die Antriebswellen. Nach Austausch lief alles wieder rund

  16. #11
    Grünschnabel
    Registriert seit
    10.08.2019
    Ort
    Hiddenhausen
    Beiträge
    8
    Bedanken
    3
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Hi, ja die Antriebswellen machen auch Probleme...das erklärt allerdings nicht warum der Wagen im "Stand" bei den Drehzahlen ebenfalls Vibrationen hat!?!?!?
    Gruß
    Jörg

  17. #12
    Grünschnabel
    Registriert seit
    30.10.2018
    Ort
    Osnabrück
    Beiträge
    46
    Bedanken
    8
    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    Zitat Zitat von jaycole01 Beitrag anzeigen
    Hi, ja die Antriebswellen machen auch Probleme...das erklärt allerdings nicht warum der Wagen im "Stand" bei den Drehzahlen ebenfalls Vibrationen hat!?!?!?
    Gruß
    Jörg
    Das stimmt...

  18. #13
    Lehrling Avatar von Thoralf
    Registriert seit
    06.06.2016
    Ort
    21279
    Beiträge
    164
    Bedanken
    0
    11 Danke in 11 Beiträgen
    Moin,

    würde auch eher Motor-/Getriebelager tippen und nach über 10j können die auch mal neu

    Grüße
    2019/20 Feintuning und etwas umbau....imo 315PS/550Nm...….

  19. Der folgende Benutzer bedankt sich bei Thoralf für den nützlichen Beitrag:

    jaycole01 (06.10.2019)

  20. #14
    Grünschnabel
    Registriert seit
    10.08.2019
    Ort
    Hiddenhausen
    Beiträge
    8
    Bedanken
    3
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Nabend,
    ja tendiere ich mittlerweile auch zu das es irgendwelche Lager Motor/Getriebelager sind, aber denke das wird ja mein Schrauber sehen! Freitag geht er dann endlich zu meinem Schrauber, Zahnriemen, Nockenwellen und Kurbelwellensimmeringe, Öl und Filter wechsel, Querlenkerbuchsen...und zum Test neue Antriebswellen (Erstmal günstige) die originalen sollen dann mit der Zeit neue Gelenke bekommen!
    Schönen Sonntag noch
    Gruß
    Jörg

  21. #15
    Grünschnabel
    Registriert seit
    10.08.2019
    Ort
    Hiddenhausen
    Beiträge
    8
    Bedanken
    3
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Moin, wollte mich mal melden wie alles verlaufen ist.
    Vibrationen sind erstmal weg, gewechselt wurden Antriebswellen und Querlenkerbuchsen.
    Wieso weshalb die Vibrationen im Stand jetzt auch weg sind keine Ahnung
    Gruß
    jörg

  22. #16
    Lehrling Avatar von Thoralf
    Registriert seit
    06.06.2016
    Ort
    21279
    Beiträge
    164
    Bedanken
    0
    11 Danke in 11 Beiträgen
    Moin schön das dein Problem erstmal behohen ist. Müssen deine alten Antriebswelle ja gut ausgeschlagen gewesen sein. Die Buchsen sind ja verschleiß, aber da hätte ich jetzt auch nicht wirklich drauf geschaut.
    Und wie schon gesagt die Lager oder defektes ZMS vermutet. Wie tief ist dein St den?

    Grüße
    2019/20 Feintuning und etwas umbau....imo 315PS/550Nm...….

  23. #17
    Grünschnabel
    Registriert seit
    10.08.2019
    Ort
    Hiddenhausen
    Beiträge
    8
    Bedanken
    3
    2 Danke in 2 Beiträgen
    Guten Morgen, Fahrzeug ist im Serien Zustand!
    Gruß
    Jörg

  24. #18
    Grünschnabel
    Registriert seit
    25.05.2016
    Ort
    Buchholz
    Beiträge
    95
    Bedanken
    1
    3 Danke in 3 Beiträgen
    Moin

    ich möchte das Thema hier auch noch mal aufgreifen.
    Ich hatte bei meinem ST Baujahr 2010 nach ca 30km Fahrt immer mal wieder so ein kleines flattern bzw schlagen in der Lenkung. Getippt wurde von mehreren auf Antriebswellen. Also habe ich die getauscht, vom Verkäufer als neu direkt vom Zulieferer beschrieben. Die sahen auch defintiv neu aus.
    Nach dem tauschen fühlte sich das Auto auch etwas ruhiger an. Allerdings bekomme ich bei niedrigen Drehzahlen so bis ca 3000 Umdrehungen Vibrationen im ganzen Auto wenn ich das Gaspedal etwas stärker durchtrete. Beschleunige ich langsam hoch, z.b. im Stadtverkehr ist nichts zu merken. Erste Vermutung war das die Halterung vom Zwischenlager auf der rechten Zeite nicht richtig sass. Das wurde aber noch mal neu angebaut.
    Könnte es sein das auch hier die Motor- oder Getriebelager durch sind und die vorher defekten Antriebswellen durch ihr eigenes Spiel diese Vibrationen einfach nur kompensiert haben so das sie nicht zu merken waren?
    • 20mm H&R Spurplatten hinten
    • RS-Luftfilter
    • Eibach Pro-Kit
    • 3" Bull-X ab Kat
    • 3" DP mit 200Zeller HJS
    • Keskin KT 17 8x18"
    • Zenec NC-3811D
    • Schwarze Spiegelkappen
    • RS Front von Rieger
    • Schwarzer Rieger Heckeinsatz

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Diese Website verwendet Cookies
Wir verwenden Cookies, um Session Informationen zu speichern. Dies ist erforderlich, um das Merken der Login Informationen zu ermöglichen, bevorzugte Einstellungen zu speichern, Inhalte zu personalisieren, Social-Media Funktionen bereitzustellen und unseren Traffic zu analysieren. Teilweise wird das Nutzungsverhalten mit unseren Social-Media-Partnern, Advertising und Analysepartnern geteilt.