Man ist natürlich immer auf der Sicheren Seite wenn alles eingetragen ist. Ich habe auch meine Stufe 3 eingetragen bekommen und dies auch der Versicherung gemeldet, bei mir wurde der ST nun als RS eingestuft und kostet ca 150€ mehr im Jahr.
Lieber zahl Ich 150€ im Jahr mehr als das , das die Versicherung sich querstellt und nichts bezahlt bei extremen Schäden bzw Kosten
Jetzt kommt Wikiblödia ins Spiel:
(kleiner Auszug aus dem Eintrag Chiptuning)
Rechtliches in Deutschland[Bearbeiten]
Wie bei vielen baulichen Veränderungen an einem Fahrzeug, bedarf es auch beim Chiptuning einer Abnahme der Veränderung durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer wie bspw. TÜV oder DEKRA und einer entsprechenden Änderung der Zulassungsbescheinigung Teil I und II, da sonst die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt und es nicht mehr im öffentlichen Verkehrsraum bewegt werden darf.[2] Seriöse Chiptuner verfügen daher über Teilegutachten zu ihren Modifikationen und händigen dies bei jedem Auftrag grundsätzlich mit aus. Bei weniger seriösen Anbietern gibt es diese Gutachten, die gemäß § 19 StVZO nach dem Tuning zwangsweise erforderlich sind, allenfalls gegen hohe Zusatzkosten oder gar nicht. Viele unseriöse Anbieter werben gar damit, dass ihre Modifikation bei Inspektionen nicht nachweisbar (und eine aufwendige Begutachtung daher nicht notwendig) sei. Doch bereits bei einer Abgasmessung, die Bestandteil der Hauptuntersuchung ist, fallen Fahrzeuge mit veränderter Motorsteuerungssoftware deutlich auf. Liegt dann keine Eintragung nach § 22 StVZO vor, erlischt die Betriebserlaubnis umgehend. Das Fahren ohne Betriebserlaubnis ist eine Ordnungswidrigkeit und wird entsprechend mit Geldbuße und Punkten in Flensburg geahndet. Die Weiterfahrt kann untersagt werden. Auch der Versicherungsschutz kann durch unzulässige und nicht abgenommene Veränderungen am Fahrzeug erlöschen.
Daher sollte vor jeder Bauartveränderung geprüft werden, ob eine Abnahme erforderlich ist.
Für mich heißt das: Jegliche Änderung muss (wenn keine ABE, etc.) begutachtet und eingetragen werden.
Eventuell sollte das hier weiterbehandelt werden: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...ungssteigerung
Ob es erlaubt ist oder nicht - darum geht es hier gar nicht.
Das sollte auch der letzte kapiert haben, dass es illegal ist - genauso wie mit 51 durch die Stadt zu fahren ...
Es geht hier um die Leistungspflicht der Versicherung. Die wird bei 51 durch die Stadt genauso bezahlen als hättest du n chiptuning über 20 mehr PS aber irgendwann kommt dies an eine Grenze.
Und die ist zumindest auf der Verkersrechtseite mit 50% uneingetragene Leistungssteigerung definiert. Austesten sollte man es trotzdem nicht
Das ist doch klar, dass die jeweilige Versicherung erstmal in der Leistungspflicht steht und den vom Versicherungsnehmer verursachten Schaden begleichen muss.Zitat von Alex87
Jedoch hat die Versicherung die Möglichkeit den Versicherungsnehmer in Regress zu nehmen und sich das Geld von ihm zurückzuholen.
Es gibt eine ganze Reihe von Umständen, unter denen der Versicherungsschutz eingeschränkt wird oder ganz verloren geht.
http://www.infoquelle.de/Versicherun...gen_zahlen.php
Sorry für OT, aber würde gerne wissen wo du die Stufe eingetragen bekommen hast? Suche auch schon lange nach jemand der mir die Leistung einträgt.
http://puma-schmiede.de/Shop/index.p...40d404c25e6671
da kannst Termin ausmachen, hinfahren und auf die Stufe TÃœV machen
Ja ich weiß, hab ja auch alles beim Thorsten machen lassen. Nur war meine letzte Info, dass es noch nicht mit Tüv geht.
Ich kenne bereits 2 ST fahrer die ihre sw mit TÃœV haben
wird sicherlich reichlich mehr sein die mit Thorsten TÃœV unterwegs sind
Ich bin dann der 3 den du jetz kennstund auch vom Thorsten
Christian du warst eigtl der zweite bei meiner Rechnunghaha
mtb stufe 3 mit tüv
Gibt es eigentlich Signaturen der verschiedenen Chip Herstellern woran man erkennt welche SW auf dem Steuergerät gespeichert ist?
Würde mir nämlich gern die Code Red Stufe 2 mit Hardware eintragen lassen. Nur halt mit der SW von nem anderen Hersteller. Und wenn dann jemals bei nem Unfall nachgeschaut würde, würde ich gerne wissen ob man erkennen das das ZB die Autotech Stufe 3 drauf ist und nicht die Code Red SW. Danke schon mal
Die Checksumme über das Datenfile ist hier die einfachste und schnellste Lösung, denn der TÜV hat von jedem in Deutschland offiziell freigebenen (mit einem Gutachten oder einer ABE versehenen ECU-SW) eine Kopie samt Checksumme.
Diese wird derzeit in einem für Versicherungen, TÜV und Polizei zugänglichen Pool hinterlegt.
Somit kann jeder, der zu diesem Pool zugriff hat, mit einem einfachen Diagnosegerät die CS des Datensatzen lesen und vergleichen.
Wer aus welchem Grund, die Software prüft, ist dann schon fast egal...
Zusätzlich bekommt jeder Softwarehersteller, der akreditiert ist, ( OEM wie auch Tuner) eine einigartige Signatur, die er im File hinterlegen muss.
Somit sieht man sofort, wer Ersteller des Diagnostiziertem Files ist bzw. ob es eine zugelassene Software ist oder nicht.
Deswegen finde ich einige Software-Eintragungen hier etwas brisant...
Mir solls egal sein, meine Software ist zugelassen und eingetragen.
Danke für die Antwort.
Leider genau das was ich nicht hören wollte.
Ist die CR Sufe 2 auch so Kupplungsmordent wie die DS Software?
Oder ist die eher so wie die AT?
Halt jemand die SW drauf und kann was dazu sagen?
Ich fahre CR Stufe 2, war beim Kauf(mit 20Tkm) meines ST's(bereits drauf und hab das Flascher-Paket auch dazu bekommen. Nur um die Abnahme/Eintragung usw. der CR Stufe 2 musste ich mich kümmern, da es dem Vorbesitzer egal war.
Inzwishen hab ich 43Tkm drauf und bin noch immer voll zufrieden und hatte auch keinerlei Probs mit Kupplung oder sonstwas.
Edit: hab nun ne neue Software drauf und das Ding schieb noch dicker als vorher xD nächste Woche bin ich bei MTB auf der Rolle.
Mein Serienladeluftkühler hat wohl selbst bei niedrigen Temperaturen limitiert weil einfach sau viele Lamellen im Arsch waren.
Geändert von Boffboff (04.06.2014 um 15:56 Uhr)
Jemand Interesse an meinem bluefin gerät?
Gebe stufe 1-3+ mit dazu auf wunsch.
Ist frisch resetet von bluefin
Schreib es doch bitte in den "Biete Bereich"
http://www.ford-st-forum.com/forum/f...y.php?16-Biete
Hast vermutlich mehr Chancen und den Preis nicht vergessen
hallo leute hab bei mir die Code Red Stufe 2 Kit (Software, Ansaugsystem, Ansaugrohr, Ladeluftkühler) verbaut.Das Problem ist das er ab und zu bei unter 2000 touren zu ruckeln anfängt.Wenn ich auf serienzustand fahr gibt es überhaupt keine problemewas kann das sein oder habt ihr das auch bei Code red??
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