Wer den besten will muss sich den wagner kaufen!
Verarbeitung ist hochwertiges alu und alu guss 1+++
Kühlnetz 1+++
80-240kmh bei einer außentemp von 20 grad hatte ich 26 grad ladelufttemp und das mit meiner leistung (serien st lader mit 325ps)
Wer den besten will muss sich den wagner kaufen!
Verarbeitung ist hochwertiges alu und alu guss 1+++
Kühlnetz 1+++
80-240kmh bei einer außentemp von 20 grad hatte ich 26 grad ladelufttemp und das mit meiner leistung (serien st lader mit 325ps)
367PS/593NM
Dreamscience Turbo X+
Vanity69 (09.10.2014)
Woher weiß man das der Wagner der Beste ist?
Vorallem weil nagelneu immer alles gut ist.
Ich hab ein HG LLK der wurde auch immer als bester betitelt und auch dieser ist mir bereits ein mal geplatzt und der Zahn der Zeit zeigt auch seine Spuren, denn mittlerweile ist das meiste vom Netz zerdrückt von Steinschlägen.
Wenn ich da meinen alten Uni LLK anschau ist das schon ein Witz, der Uni war so lang verbaut wie jetzt der HG und dazu kommt das der immernoch in einem ST verbaut ist.
Die Kühlleistung von dem Uni war auch nicht schlechter als der HG und peplatzt ist er auch nie.
Naja immerhin hat der HG TÃœV.
Das kann man nicht wissen...es gibt ja immer irgendwo/irgendwann einen besseren...Zitat von MPL
Man sieht jedoch im direkten Vergleich sofort, dass die Außenkästen beim Wagner wesentlich besser und zudem strömungsgünstiger gearbeitet sind.
Dazu kommt, dass der Wagner strömungsgünstigere Schlauchanschlüsse in 2,5 Zoll hat, während der HG nur restriktive 2,0 Zoll Anschlüsse besitzt, was aber bei dessen kantigen bzw. "formschönen" Außenkästen auch nicht mehr ins Gewicht fällt.
Wenn man dann noch die Halterungen vergleicht...dann sollte einem eigentlich alles klar sein, beim HG sehe ich da nur 2 angeschweißte Alustreifen, die wohl auch noch selber gebohrt werden müssen. Da gefällt mir die Lösung von Wagner doch wesentlich besser.
Wer hat den HG als besten LLK betitelt? Das die HG-LLK sich aufblasen oder sogar platzen kann man auch in markenübergreifenden Foren lesen.
Das das Netz bei Deinem HG nicht mehr so toll aussieht liegt eventuell am ach so tollen HFR-Netz.
Das ist bei Teilen, die keine Veränderung bzw. nur eine Leistungssteigerung im Rahmen der Zulässigkeit(+5%) verursachen, kein Problem.
Hier hieß es mal der HG ist gut bis 400PS und das HFR Netz ist das beste.
So wie beim Radtec anfangs der war auch immer so toll, bis die Dinger mehrfach geplatzt sind.
Ich will damit nur sagen, abwarten und es zeigt sich wie gut der Wagner wirklich ist, soll nicht heißen das er schlecht ist, aber die meisten mit Tuning fahren kaum die Kisten.
Tomster: was hast du denn so für Mods, oder gehst du auch nur nach hören und sagen?
"Natürlich gehe ich nur nach hören und sagen".
Bei mir ist nur die komplette CR Stufe 2(mit dem darin enthaltenen Pro Alloy-LLK) und Milltek-DP, PS-Kat und Mountune-AGA usw. verbaut.
Ich bin aber auch kurz davor, auf einen anderen/besseren LLK zu wechseln, warte nur noch auf ein sehr gutes Angebot.
Ãœber die Wagner-LLK habe ich bis jetzt nur positives gelesen, egal ob in Audi-, BMW- oder sogar Porsche-Foren.
Mich reizt an dem Wagner auch, dass da gleich die passenden Silikonschläuche mit dabei sind, dann braucht man da auch nicht erst wieder was passendes suchen oder zusammenfrickeln.
Ich hatte ja auch vor einiger Zeit mal mit Carsten Wagner geschrieben und "bemängelt", dass sein Kühler für den ST leider keine Luftleitbleche hat, im Gegensatz zu dem Wagner-RS-LLK. Er versicherte mir aber, dass diese nicht notwendig sind, aber auf Wunsch wäre auch das machbar.
Die leitbleche brauchst nicht ^^
Kühlnetz is pervers
730x300x70mm
Geändert von Mario Focus ST (13.10.2014 um 11:51 Uhr)
367PS/593NM
Dreamscience Turbo X+
Ich habe mit meinem HG keine probleme.
Werte sind top. Mache aber kommende Saison leitbleche ran.
Was man hat, hat man..
Edit:
Mario, du meinst 730mm in der länge.
Der HG hat 770mm.
Geändert von Da_ST_Fahrer (09.10.2014 um 14:29 Uhr)
Wollte dich nicht angreifen, nur so wie du schreibst könnte man meinen du arbeitest bei Ford, deine Beiträge sind im großen und Ganzen sehr gut."Natürlich gehe ich nur nach hören und sagen".
Bei mir ist nur die komplette CR Stufe 2(mit dem darin enthaltenen Pro Alloy-LLK) und Milltek-DP, PS-Kat und Mountune-AGA usw. verbaut.
Ich bin aber auch kurz davor, auf einen anderen/besseren LLK zu wechseln, warte nur noch auf ein sehr gutes Angebot.
Ãœber die Wagner-LLK habe ich bis jetzt nur positives gelesen, egal ob in Audi-, BMW- oder sogar Porsche-Foren.
Mich reizt an dem Wagner auch, dass da gleich die passenden Silikonschläuche mit dabei sind, dann braucht man da auch nicht erst wieder was passendes suchen oder zusammenfrickeln.
Ich hatte ja auch vor einiger Zeit mal mit Carsten Wagner geschrieben und "bemängelt", dass sein Kühler für den ST leider keine Luftleitbleche hat, im Gegensatz zu dem Wagner-RS-LLK. Er versicherte mir aber, dass diese nicht notwendig sind, aber auf Wunsch wäre auch das machbar.
Seit wann hat CR ein Pro Alloy LLK?
Pro Alloy ist beim Mountune Kit enthalten und wenn du wirklich ein PA LLK hast, dann ist der Wagner bei deinem Setup nicht wirklich nötig.
Oder peilst du mehr an.
Hab mich nicht angegriffen gefühlt. Seit 1,5 Jahren arbeite ich in einer freien Werkstatt, vorher war ich bei Ford...aber nicht nur...
Der bei CodeRed und Wolf verbaute LLK ist der Pro Alloy WRC, das wurde hier im Thread bereits auf Seite 83 http://www.ford-st-forum.com/forum/s...l=1#post457620 abgehandelt, da findest Du auch noch entsprechende Pics.
Der im Mountune-Kit enthaltene Pro Alloy-LLK mit Luftleitblechen wird nur für Mountune produziert und ist nur über Mountune bzw. autorisierte Händler zu beziehen. Bei Pro Alloy gibt es offiziell nur den WRC und den STRS.
Peilt man nicht immer eventuell sogar unbewusst irgendwie mehr an?
Tja und wenn man die Frage stellt, ob irgendwas nötig ist, dann könnten beispielweise einige die 3 oder 3,5 Zoll-DP oder RS-Düsen weglassen.
Nachteilig würde sich der Wagner-LLK mit Sicherheit nicht auswirken.
Ist jemand den Wagner Ladeluftkühler mit Seriensoftware bereits gefahren?
@Vanity69: Kauf dir den Airtec Gen. 4 und gut is'. Das Teil reicht bis 350 PS und kostet ca. 450,- €, somit ist er für deinen ST im Originalzustand mehr als ausreichend und solltest du wirklich mal dein Gefährt "pimpen" wollen, dann hast du genug Raum nach oben!
Oder anderst gesagt, müsste ich mich heute nochmal entscheiden, ich würd' ihn mir auch kaufen.
http://www.rhrenntechnik.de/product_...ed7erhpj6c6ph3
http://www.racing-fever.de/airtec-ge...kuhler-de.html
Geändert von STflip (12.10.2014 um 21:20 Uhr)
Oder du holst dir den llk stage1 von R-Sport. Vergleichbar mit dem Airtec Gen3, aber um einiges Preiswerter.
Ich werd in mir holen.
Geändert von WupperST (13.10.2014 um 10:43 Uhr)
Hallo
Hat der Gen. 4 echt eine Tiefe von 6,5 cm ?
Glaube ich habe meinen mal gemessen und es waren 6 cm, bin mir aber nicht mehr sicher, muss nochmal messen wenn ich in der Garage bin.
Mir wurde auch beim Kauf gesagt das der Gen4 im Grunde der Gen3 mit Luftleitblechen ist.
Grüsse,
Ralf
Geändert von Wicket (13.10.2014 um 10:37 Uhr)
Der Gen4 hat 60mm. Hatte mir diesen auch letzte Woche gekauft un meinen alten Gen1 zu ersetzen
Nach den auspacken musste ich aber feststellen das es genau der gleiche ist, nur mit ein paar Blechen dran. Die Beschreibung bei RH mit 65mm ist schlichtweg falsch. Meiner ging nächsten Tag wieder zurück und habe mir nun einen Wagner gekauft.
Gruß
Homer
Hallo
Das mit den 60 mm hatte ich noch im Kopf, da die Verarbeitung aber gut ist und er bei mir seine Arbeit macht und die Leistung stimmt bleibt er drin.
Grüsse,
Ralf
Ja, so wie ich es jetzt mehrfach bestätigt bekommen habe ist der Aitec Gen 4 dicke ausreichend! Eine Info hätte ich aber gerne noch dazu: Kann mir jemand die Netzmaße sagen, dass ich mir das Volumen berechnen kann.@Vanity69: Kauf dir den Airtec Gen. 4 und gut is'. Das Teil reicht bis 350 PS und kostet ca. 450,- €, somit ist er für deinen ST im Originalzustand mehr als ausreichend und solltest du wirklich mal dein Gefährt "pimpen" wollen, dann hast du genug Raum nach oben!
Oder anderst gesagt, müsste ich mich heute nochmal entscheiden, ich würd' ihn mir auch kaufen.
http://www.rhrenntechnik.de/product_...ed7erhpj6c6ph3
http://www.racing-fever.de/airtec-ge...kuhler-de.html
Der Wagner hat 15,3 L dieser soll 125% mehr Kühlleistung bringen. Bei gleicher Netzqualität bedeutet das umgerechnet, dass der originale ST Llk 6.8 L hat. Kommt das hin?
Habe nämlich noch einen LLK mit 8,19 L daliegen (Uni; ist mitüber 300 PS +NM auf dem 1.6 Hondamotor tadellos gelaufen) mit 50 mm Anschlüssen (sind wahrscheinlich zu klein). Wie groß sind die Anschlüsse vom Gen 4 Airtec für den ST.?
Die Anschlüsse beim Airtec sind auch 50 mm
Die Maße kann ich dir am Sonntag sagen
Verbaue da einen gen 4 bei ne Kollegen
Wollte nur mal schnell noch darauf hinweisen, dass es eine Sammelbestellung für den R-Sport Stage 1 hier im Forum gibt, die noch bis nächsten Montag läuft
Hi hab nun den airtec gen3 nun meine frage:
Wie krieg ich die front ab an meinem st um ihn einzubauen? Und wie krieg ich den grill raus gibts irgendwo ne anleitung oder sowas? Will nichts kaputt machen
Schau dich in diesem Thread mal um. Dann wirst du merken dass die Front dran bleiben kann.
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