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Thema: Ladeluftkühler (Focus ST)

  1. #2141
    Moderator Avatar von ThiliST
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    Du sagst es den Wagner einzubauen is gar nicht so einfach vorallem der Schlauch LLK-DK bei mir steckt er jetzt an beiden enden 1A
    Aber was mir Bauchschmerzen macht das er noch am Wasserkühler reibt habe dort ein Stück Gardena Schlauch mit Panzertape geklebt
    Haben einen etwas größeres WSK verbaut
    Geändert von ThiliST (05.06.2016 um 22:34 Uhr)

  2. #2142
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Ja der schlägt bei mir auch an der originalen aufnahme vom wasserkühler an.
    oder klimakühler. Jedenfalls ist da so eine halter wo der schlauch anschlägt.

    finde das schon alles etwas eng gemacht
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  3. #2143
    Liebhaber Avatar von TomSTer
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    Zitat Zitat von sts_taucher Beitrag anzeigen
    ich musste die oberen beiden halter wegflexen weil da mein zusatzwasserkühler sitzt aber selbst so ist der wagner bombenfest.

    Ja der schlägt bei mir auch an der originalen aufnahme vom wasserkühler an.
    oder klimakühler. Jedenfalls ist da so eine halter wo der schlauch anschlägt.

    finde das schon alles etwas eng gemacht
    Wenn Du den oberen Halter nicht entfernt hättest, dann würde sich der Wagner-LLK kein Stück bewegen bzw. kippeln und anschlagen.

  4. #2144
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Wackeln tut der kollege so auch nich^^
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  5. #2145
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Ich war gestern bei 32° erst auf der bahn und später auf dem lausitzring unterwegs und muss für den wagner ein wirklich sehr positives fedback geben.

    ich hatte bei den sehr hohen aussenteperaturen max 42° intake.
    auf der autobahn sogar nur 40° (durchbeschleunigt von 130-240)

    mit meinem alten llk hatte ich da über 60°
    Ich denke mehr kann man wirklich nicht mehr rausholen
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  6. #2146
    Lehrling Avatar von MBananaJoeM
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    Gibts irgendwo eine Übersicht wo einzelne LLK aufgelistet sind mit ihrer Kühlleistung ?

    Bin am überlegen mir einen Wagner zu holen oder mir einen bauen lassen nur habe ich da noch keinen Ansprechpartner bzw weis nicht ob der dann auch besser wird.

    Für Tipps oder Erfahrung mit Wagner bzw selbstgebauten LLK wäre ich dankbar !
    Focus ST FL #5676
    - Software AM-Performance 3XX PS 5XX NM
    - K04 Upgrade Lader TTH/AM-Performance
    - HG 3 Zoll Downpipe + 200 Zellen Kat
    - BullX Y-Style +101er Carbon Endrohre
    - RS Ansaugung + Mountune Deckel
    -RS Style Verrohung (Custom)
    -Anembo Ansaugbrücke
    -RS Kupplung
    -Blockmod
    -Wagner LLK
    - Hardpipe Kit Selfmade
    - AS-Drehmomentstütze
    - GFB DV+
    - ST Suspension XTA
    -Powerfelx PU Buchsen komplett
    - Original RS Spoiler
    - OZ Superturismo LM Black


  7. #2147
    Don
    Gast
    http://www.directupload.net/file/d/4...moaj79_png.htm
    Glaube der R-Sport Ladeluftkühler ist an seine Grenzen. Das war nur von 10 km Landstraße, hab dabei max 3-4 mal im 5 Gang auf 160-170 kmh beschleunigt.
    Geändert von Don (06.07.2017 um 18:41 Uhr)

  8. #2148
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Was hat das bild mit dem llk zu tun?

    Edit: sorry hattevnicht runtergescrollt.

    Wie warm war es draussen?
    Geändert von sts_taucher (06.07.2017 um 20:22 Uhr)
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  9. #2149
    Don
    Gast
    Draußen waren es laut Armaturenbrett vom Focus 32 Grad

  10. #2150
    Lehrling Avatar von m-arcus
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    habe auch den r-sport llk, kann die werte bestätigen..... wird bei mir auch mal 60-70° aber was ich mich frage, wie kommst du auf die luftmasse? bei mir bleibts bei um die 200

    grüße

  11. #2151
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Die luftmasse iss gut
    Momentan liege ich bei 250 aber mit der neuen druckdose werdens auch wieder über 260 (aus erfahrung)

    Luftmasse 200 sollte serienleistung sein oder


    Mit dem wagener liege ich bei den aussentemps so bei 40-45º vollgas auf der autobahn sonst eher drunter
    Aber ich würd mal sagen 50º sind ok
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  12. #2152
    Don
    Gast
    Zitat Zitat von m-arcus Beitrag anzeigen
    habe auch den r-sport llk, kann die werte bestätigen..... wird bei mir auch mal 60-70° aber was ich mich frage, wie kommst du auf die luftmasse? bei mir bleibts bei um die 200

    grüße
    60-70 Grad Ansauglufttemperatur ist meiner Meinung nach viel zu viel, mich interessiert nur wo die zumutbare Grenze ist bzw wie hoch sie maximal sein darf. Bezüglich Luftmasse komme ich mit neuer Druckdose die richtig eingestellt ist auf ca 260-270 gr je nach Außentemperatur

  13. #2153
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Eigentlich hies es mal allg. Alles unter 50º ist ok
    Aber kälter iss immer besser

    Solang der lader bei 30 noch die selbe masse schafft wie bei 15º iss alles in ordnung

    Müsstest maö die zündung Zündung loggen ob die werte auch gleich sind
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  14. #2154
    Don
    Gast
    Sagen wir es mal so, er nimmt bei extremen Außentemperaturen die Leistung zurück. Kann es aber leider nur an der Eieruhr des Ladedruck's sehen, die dann nur noch bis 0,6 anstatt 1,2 bar geht

  15. #2155
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Ich finde das thema sehr interessant und probier und logge da auch schon ne weile.

    Ich stelle mal die these in den raum solange die luftmasse die selbe iss bekommt der motor doch gleich viel luft egal was die ladedruckanzeige sagt.

    Auch wenns komisch ist.
    Mache demnächst vergleich seriendose, puma schmiede dose ich will wissen was sich ändert.
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  16. #2156
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    Ab ca. 60 Grad Ansaugtemp regelt die ECU die Leistung zurück.

  17. #2157
    Möchtegern Avatar von Steve90
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    Zitat Zitat von sts_taucher Beitrag anzeigen
    Die luftmasse iss gut
    Momentan liege ich bei 250 aber mit der neuen druckdose werdens auch wieder über 260 (aus erfahrung)

    Luftmasse 200 sollte serienleistung sein oder
    Bei mir ist die Luftmasse knapp über 200g bei ca. 25°C Aussentemperatur und das fühlt sich nicht nur nach Serienleistung an, fahre aber auch noch die Seriendruckdose.
    DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX

    Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST



  18. #2158
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Der unterschied macht sich auch erst ab über 4500upm bemerkbar

    Und 50g luftmasse sind sollten etwa 60ps sein das iss schon viel.
    Das solltest du 100-200 schon deutlich merken an den zeiten
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  19. #2159
    Lehrling Avatar von m-arcus
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    oh ok soweit hatte ich das gar nicht gedreht, muss ich auch nochmal probieren, geht dafür auch der 5. gang zum ausprobieren?

    grüße

  20. #2160
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    Geht auch ab 3.

    Edit bis min 6000drehen dan sollteste einen verwertbaren wert haben
    Geändert von sts_taucher (10.07.2017 um 20:00 Uhr)
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