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Thema: Ladeluftkühler (Focus ST)

  1. #41
    Spinner Avatar von FocusSt
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    Re: Ladeluftkühler

    Zitat Zitat von RedST
    ist zur Zeit der grösste den man kriegen kann!
    Verarbeitung ebenfalls top!!!

    beim deustchen mtb kühler war das netz schön gleichmäßig und sauber verarbeitet. wenn ich von der seite mir das radtec netz angeschau thabe, da war das netz eirig, ungleichmäßig usw.

    (einfach mal von der seite in den llk reingucken, geht natürlich nur wenn er ausgebaut ist)

    ich habe mit ja für den mtb kühler entschieden, weil :

    - deutsches produkt
    - support by mtb, falls irgendwas sein sollte
    - direkteinbau vor Ort

    ich bin zufrieden mit dem kühler
    also wenn das netz nicht gerade ist macht das rein garnix, klar für die optik sieht das schon besser aus wenn sie gleichmäßig sind.
    Woher bezieht den MTB die LLK, weiß das jemand?
    Den der LLk von MTB is echt schweine Teuer wenn ich ehrlich bin da bekommst ja fast nen Turbo für das Geld

  2. #42
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    mtb bezieht den kühler von einer deutschen Firma, die Rennsportzubehör herstellt

  3. #43
    Spinner Avatar von FocusSt
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    Re: Ladeluftkühler

    Wie die Firma heisst weißt du nicht zufällig?

    Was ich mich jetzt auch noch Frage da der llk ja den normalen kühler total verdeckt, wird der bei hoher Belastung nicht schnell heiss da zu wenig Fahrtwind an den Kühler kommt. Was meint ihr dazu?

  4. #44
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    das frag ich mich auch die ganze zeit

  5. #45
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    in der regel nicht. vereinzelt hatten leute mit dem radtec auf der nordschleife probleme

    name der firma hab ich vergessen... irgendwas mit ....rennsport

  6. #46
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    Zitat Zitat von RedST

    name der firma hab ich vergessen... irgendwas mit ....rennsport
    Nun, da wird die Wahl doch eng!!!

    Der WRC Kühler soll einen guten Durchlass haben, daher wird der Motor wohl nicht allzu heiß werden.
    Zusätzlich kann man sich ja immer noch nen großen Wasserkühler zulegen.

  7. #47
    Liebhaber Avatar von alexfr3sh
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    Re: Ladeluftkühler

    passt der rein bzw. passen die anschlüsse wisst ihr das zufällig ??



  8. #48
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    Zitat Zitat von alexfr3sh
    passt der rein bzw. passen die anschlüsse wisst ihr das zufällig ??

    Keine Ahnung!

    Gestern bei MTB hat mir Danny mal die Größe vom C:R LLK anhand von nem original LLK demonstriert

    Ich will ja keinen anschwärzen,aber wenn das so stimmt dann sollten sich Raid sowie EP schämen so etwas zu verkaufen!!!!

    Der MTB- sowie der WRC LLK sind beinahe doppelt so groß!!!
    Also da leg ich doch liebend gern die Euros drauf, hol mir was Vernünftiges und kann auch gewiss sein dass es passt!

    gruß
    Jörg

  9. #49
    Möchtegern
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    Re: Ladeluftkühler

    also seit gestern halte ich garnichts mehr von code red.aber ich bin momentan auch auf der suche nach einen neuen llk bloß weiss keiner welcher der beste ist oder sagen wir es so es gibt keine vergleiche...

    bin noch auf folgenden gestoßen

    http://web86.srv7.mw-internet.net/shop/ ... -hler.html

    der soll das gleiche bringen wie der wrc!!ich hab guido heute mal angeschieben was der unterschied zwischen wrc und dem airtec llk ist und welcher besser ist.

    ich meine der radtec llk kann auch nicht so schlecht sein weil den auch viele verbaut haben die über 300ps haben.

  10. #50
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    mich würde so eine günstige Alternative wie STRunner sie hat interessieren. Wenn ich 500€ für was ausgeben soll, was noch nicht passt, dann hol ich mir lieber gleich nen passenden WRC oder MTB

  11. #51
    Möchtegern
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    Re: Ladeluftkühler

    Zitat Zitat von Black-ST
    mich würde so eine günstige Alternative wie STRunner sie hat interessieren. Wenn ich 500€ für was ausgeben soll, was noch nicht passt, dann hol ich mir lieber gleich nen passenden WRC oder MTB
    aber ich schätze mal nicht zu dem preis was strunner bezahlt hat.wieso soll der von ellmer nicht passen???achja und den airtec bekommste auch noch fast billiger als den von strunner^^und bei dem musste nix mehr selber basteln

    http://www.autospecialists.co.uk/New-Ge ... t-656.html

  12. #52
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    sorry, ich dachte es sei ein universalteil. hab jetzt erst gesehn, dass der für den st ist.

    ja STRunner hat den supergünstig bekommen. Ich will dieses Jahr auf jedenfall einen anderen LLK haben. Am liebsten gleich mit Software. Aber ich hab jetzt soviel von rutschenden Kupplungen gelesen, dass mich das sehr abschreckt. Was ist denn wenn ich nur nen LLK hole. bringt das schon was, oder wird das Ansprechverhalten zu schlecht?

  13. #53
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    Re: Ladeluftkühler

    Genau das würde mich auch mal interessieren???
    Wie es aussieht, wenn man nur nen LLK verbaut, ohne Software.
    Ich habe eben noch Garantie und das noch ganze 4Jahre...durch nen anderen LLK geht die ja net wirklich flöten, oder???
    Aber durch Software ja dann sofort. Interessant wäre, wenn Ford es eben nicht mit der Software bei Inspektionen mitbekommen würde. Da ich aber zu MTB, bezüglich Software möchte (Keine CodeRed etc.) würde eben nur die Rückprogrammierung vor einer Inspektion in Frage kommen und danach wieder das gleiche Spiel auf "modifiziert"!!!
    Aber was macht man nicht alles
    Was aner is Ihr Blumevaas, dass is für mich mei Schoppeglas

  14. #54
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    mir gehts weniger um die garantie, sondern mehr um den Leistungsverlust im sommer. Bei uns im Saarland gibts noch so nen Kühlerspezialist. muss mal da nachfragen was der so im angebot hat. Hab gehört dass sich da einer einen Kupfer LLK für den ST bauen gelassen hat

  15. #55
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    Re: Ladeluftkühler

    also ich hab schon öfter gelesen das es einen großen unterschied machen soll zu nem serienllk weil der ladedruck nicht mehr so schnell abfällt und damit länger oben gehalten wird ich kann mir nicht vorstellen das es probleme mit der garantie geben sollte einfach mal den deinen händler fragen.achja versteht sich eigentlich von selbst das man nen größren llk merkt weil der kältere luft bringt und nicht so schnell am ende ist .als ich den gestern bei danny den serienllk und den von mtb gesehen habe muss es einen spürbaren unterschied geben^^der serienllk ist voll das spielzeug!!!ich hab mir schon gedacht das der klein ist aber nicht das der so klein ist o.O

  16. #56
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    ne das Ansprechverhalten wäre schlechter, da das Volumen des LLK viel größer wäre. so zumindest die aussage von Ole auf der EMS

  17. #57
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    Hmm,nun stellt sich mir die Frage was besser ist:

    Der LLK von MTB ist ja wirklich riesig-der geht fast bis oben an den Schloßträger.
    Jedoch ist er genauso dick wie der Serien LLK.

    Der LLK von pumaspeed (http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.php?id=346&pic=1) ist kleiner aber hat eine konische Form nach hinten.Volumen dürfte also in etwa gleich sein.

    Welcher hat denn jetzt die bessere Kühlleistung-bitte nicht mit Chinanetz kommen oder so-die Qualität ist in etwa gleich!?

    Es geht nur um die Ausgangstemperatur beim LLK, da beispielsweise bei BF Stufe 2 der Ladedruck erhöht wird und die Temperatur im oberen Drehzahlbereich jenseits von gut und böse ist!



    lg
    Jörg

  18. #58
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    Re: Ladeluftkühler

    so hab gerade ne e-mail von guido bekommen.

    Hallo

    der teurere LLK von pro Alloy ist um Welten besser verarbeitet als der
    größere und günstigere, es ist nciht immer je größer je besser, der
    proalloy hat abgerundete Ecken,das Kühlernetz ist besser und paßten tut
    er zu 100% erwürde selbst für ladedrücken jenseits von 1,8 bar noch die
    Luft einwandfrei abkühlen

    der airtec ist sehr schwer, paßgenauigkeit ist ok, aber nciht 100%, und
    es geht eine menge Ansprechverhalten verloren, eben weil er so groß ist,
    der lader muss den LLK auch komplett füllen bis druck entsteht, und je
    größer der LLK desto länger dauert das, im Alltag sind das zwar nur ein
    paar hundert U/min aber man mekrt es trotzdem

    denn irgendwo muss der Preis ja stecken, und das ist leider die
    verarbeitung, damit auch die leistungs Ausbeute

    mfg


    -- Viele Grüße aus Jülich

    Guido Ellmer

    Ellmer Autosport
    Römerstr. 81
    52428 Jülich

    Tel.: 02461-344 277
    Fax: 02461-344-828

    www.Ellmer-Autosport.de

    also dann wirds bei mir wahrscheinlich der wrc proalloy achja und guido war der den focus mk1 auf allrad umgenaut hat xD hier mal nen schönes video von dem umbau aber wurde leider wieder in einzelteile verkauft.

    http://www.myvideo.de/watch/3171689/FOC ... _AUTOSPORT

  19. #59
    Gast

    Re: Ladeluftkühler

    achja und den airtec bekommste auch noch fast billiger als den von strunner^^und bei dem musste nix mehr selber basteln
    airtec hat eine beschissene qualität. sehr schlechte schweißnähte.

    Hallo

    der teurere LLK von pro Alloy ist um Welten besser verarbeitet als der
    größere und günstigere, es ist nciht immer je größer je besser, der
    proalloy hat abgerundete Ecken,das Kühlernetz ist besser und paßten tut
    er zu 100% erwürde selbst für ladedrücken jenseits von 1,8 bar noch die
    Luft einwandfrei abkühlen

    der airtec ist sehr schwer, paßgenauigkeit ist ok, aber nciht 100%, und
    es geht eine menge Ansprechverhalten verloren, eben weil er so groß ist
    ,
    der lader muss den LLK auch komplett füllen bis druck entsteht, und je
    größer der LLK desto länger dauert das, im Alltag sind das zwar nur ein
    paar hundert U/min aber man mekrt es trotzdem

    sorry aber das ist Schwachfug.

    das Ansprechverhalten mit großem MTB Kühler und Stufe 3 Software ist bei mir wesentlich besser als mit original Kühler! Es mag vielleicht einen Unterschied bei Serienleistung geben....

    aber bei 1,2 Bar Ladedruck ist da nix von "verzögertem" ansprechverhalten oder so zu spüren.


    Der MTB Kühler ist zur Zeit qualitativ das Beste was es auf dem Markt gibt. Da braucht man nicht diskutieren.

    Der Einbau beim Danny ging schnell (wenn man von der kaputten Nase absieht ) und das Ergebnis ist grandios.

    Der MTB Kühler ist übrigens ebenfalls dicker als der Serienkühler.

    Das FastFord Magazin in England hat mal LLK für den ST getestet. Heraus kam, dass von den 4 getesteten (Serie, ProAlloy, CodeRed/Wolf, Radtec) der Radtec aufgrund seiner Größe am besten gekühlt hat und so die meiste Leistung herauskam.

    Der MTB Kühler ist genauso groß wie der Radtec nur von besserer Qualität...

    Letztendlich sprechen wir hier von einem Bereich von +/- 10 ps. Da muss dann jeder selber wissen was es ihm wert ist.

    Ich möchte noch die 290 EWG PS knacken... denke mit der neuen Anlage ab Turbo werden die 6 zusätzlichen PS schon irgendwo zu finden sein

  20. #60
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    Re: Ladeluftkühler

    die rede ist ja auch von serie^^ es ist doch wohl klar wenn du ein software update machst das du davon nix mehr merkst weil die software auf den großen llk abgestimmt sit.es sagt auch keiner das der von mtb schlecht ist aber der ist mir einfach zu teuer den radtec bekommste für 500euro und den airtec schon für 350euro.

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