da stellt sich natürlich die frage warum das so ist das man im st im schnitt mit 30ps weniger auskommt um gleichzuziehen
da stellt sich natürlich die frage warum das so ist das man im st im schnitt mit 30ps weniger auskommt um gleichzuziehen
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
weil wir den Vorteil des schnell ansprechenden Turbos haben, nur bei höheren Drehzahlen geht bei uns die Puste aus wo der größere Turbo im RS richtig los legt
ja das drehmoment spiel da ja eine große rolle ! ein st mit sagen wir 260 ps und 450 nm kann mit einem seerien rs mithalten zumindest bis ich würde sagen 120 km dann geht dem turbolader die puste aus und der vom rs fängt erst an luft rein zu blasen ! ein serien st wird einem rs nie davon fahren oder lange mithalten
Gewichtsvorteil und ab höherer Gescheindigkeit noch der CW Wert. RS wiegt ca 1470kg
Ja vorteil für rs oder st ??
Der ST dürfte den Vorteil haben oder?
na der RS hat nen schlechteren Cw, man munkelt durch den Heckspoiler kostet das schon 5 km/h an Endgeschw.
ja man munkelt aber auch das ein st mit einer bass box im kofferraum 5 km schneller ist wenn er die an macht und durch denn schall das auto angeschoben wird
In einen ST gehört ja auch keine bassbox.
Der Auspuff macht die musik
STarfighter (21.03.2013)
Das mit dem RS Spoiler stimmt aber wirklich und ist nicht nur Gemunkel.
Wehr fährt den schon endgeschwindichkeit ?
Mein Kumpi fährt auch einen Mazda 3 MPS. Wir haben uns hin und wieder mal duelliert. Im Serienzustand hatte er 248 PS bei 420 NM. Inzwischen hat er die Software anpassen lassen. Er sollte also nun locker über die 260 PS gekommen sein bei einem Drehmoment was deutlich im 400er Bereich liegt. Von 0 an hab ich mit meiner Serie die Nase leicht vorne da er Traktionsprobleme in der ersten drei Gängen hat. Auch im Durchzug (60-120) muss ich sagen fährt er mir auch nicht davon und wir sind gleich auf. Ich liebe unseren 3. GangZitat von ST Marcus
Mike, den schiebst du locker weg...hast ja ein paar Pferdchen mehr
Habe den auf der AB im Rückspiegel gehabt...bin dann mal rüber auf die andere Spur und dann Feuer frei...
Wenn ich nicht vom Gas gegangen wäre, hätte ich den MPS angeschoben
Gruß
ST Marcus
Ab dann ist aber Feierabend. Ab 120 gibts ne richtige Klatsche und er zieht richtig schön weg - das ist schon nicht mehr feierlich. Der Tubro macht eben oben rum nicht so schnell schlapp wie unser, das merkt man deutlich. Wir werden jetzt im Frühjahr mal auf die Rolle gehen. Laut seiner Aussage streut meiner nach oben. Wir werden sehen - ich bin gespannt was rauskommt.
E: falls es jmd überliest
Geändert von ByteHunter (04.01.2013 um 11:10 Uhr)
Welche Modifikationen hast du denn?
Regelmäßig sicher nicht aber probiert hat es sicher jeder schon
Beim RS ist es aber nicht sehr ratsam, einige haben sich schon damit den Turbo gekillt.......
War mal dabei als ein Stufe 3+ ST (300 PS, 500 Nm) gegen nen RS (ca. 340 PS) mit Auspuff und Software gefahren ist.Ha ha wer spricht denn von einem Serien ST?
Ich dachte da an Stufe 3 gegen Serien RS.
Waren beide gleichschnell! Aber die sind auch nur so bis Tempo 160 gefahren...
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
war aber ein TTRS oder ??
Ich glaube eher es geht um den Focus RS ^^
Würde mich über positive Bewertungen in der Gallery und bei den Userfahrzeugen freuen!
Jo FoFo RS
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Auf der AB regelmäßig Vollgas... Aber du hast recht. Selten ist ein kompaktsportler auf der linken Spur.
Diese Spur ist doch das Revier von BMW, Mercedes und Co.
MTB Stufe 3, Moongose ab Turbo 4,5 Slash Cut, UNI LKK , Pipecross+ ECU Spacer, Blow off DV26D+ Fitting Kit, Rieger Carbon Diffuser, 8x18 Zoll Dotz Hanzo auf Conti Sport 3
Ich war mir anfangs bei deinem Beitrag nicht so richtig sicher ob es machbar ist, doch ich hatte heute ebenfalls eine Begegnung mit einem E92 M3 und muss sagen ja den kann man knacken.Hatte gestern mein erstes duell mit einem e92 m3 mit 2 jungen südländer besetzt die es wissen wollten. ich war hinter ihnen und sie spielten ständig mit dem gas ok dacht ich mir wird lustig, dann aus dem verkehr auf die landstrasse von 60 auf 160 durchbeschleunigt (war in seinem windschatten ) und konnte trotz das er erster gasgegeben hat ne halbe wangenlänge aufgeholen denke ab 200 wird es da schlecht für mich aussehn..
312ps 533 nm bin stolz auf mein baby)
Wir hatten mehrmals auf der Autobahn von 140 - 230 beschleunigt, direkt beim Sprintansatz hatte ich ihm 2 Wagenlängen abgenommen und dann wars dabei geblieben.
Unsere wege trennten sich und er zeigte mir ein
Wer es nicht glaubt, kann gerne meine Freundin fragen.
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