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Thema: Der Focus ST vs.....Thread!!!

  1. #5581
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    hatte auch schon das vergnügen mit Opel GT, irgendwie gehn die nicht so wie es die motordaten versprechen
    2010-2018 STmk2 2018- RSmk3

  2. #5582
    Liebhaber Avatar von Twycross
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    @ Neonas

    Ich meinte so einen hier



    Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.

  3. #5583
    Lehrling Avatar von st225st
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    @ sts_taucher, wieviel Leistung hat deiner? weil ich fand das der opel gut ging!

  4. #5584
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    als ich dem Letzte gt begenet bin hatte meiner noch alles serie bei etwa 240ps DIN und 360nm es ging auf landstraßen mehrmals aus ortschaften raus raus bis 150kmh+ ich musst immer leicht vom gas gehn damit ich den nicht anschiebe.
    Und da war ich doch leicht enttäuscht von der Kiste.

    Letztes jahr bei einer mitfahrt in einen FL ST mit 263ps '(LLK,200zeller, orginal SW) haben wir auf der bahn zweit GT's im topspeed bereich mit gefühlten 5 kmh überholt auch die hatten zu keinem zeitpunkt eine chance wegzufahren.


    Ich sage mal in der leistungsklasse geht kein wagen wirklich schlecht aber gerade von der schnittigen Form und den herstellerangaben währe ich als besitzer echt enttäscht vom motor.
    Und ich selbst habe mit 3 und mein kumpel mit min. 2 das selbe erlebnis gemacht ich schätze einfach mal das der motor nicht das hält was er auf dem papier verspricht.
    Es kann ja z.b. nicht sein das ich mit einer 260ps Focus schrankwand bei jehnseits der 200kmh schneller beschleunige wie mit einem Flachen opel gt der ja theoretisch genau so viel leistung hat........... hätten die lieber noch einen speedster gebaut.
    Geändert von sts_taucher (02.07.2013 um 21:08 Uhr)
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  5. #5585
    Lehrling Avatar von st225st
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    ich hätte gedacht das der opel mich eigentlich anschiebt, weil besserer cw wert, gewicht sollte ca gleich sein! aber es war nicht der fall. muss dazu sagen das ich perfomance+ ecu spacer mit matte und 3 zoll ab Turbo fahre!

  6. #5586
    Spinner Avatar von Neoas
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    @twycross jop das 1er m coupe. Ein sehr schönes auto, würde mir auch gefallen. Der geht auch mit 10º im Innenraum recht gut

  7. #5587
    Möchtegern Avatar von Focus-ST-Racer
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    Hatte auch ein schönes vs. gegen meinen Kumpel seinem Audi A3 3.2 DSG Quattro....

    Sind 2 mal von 120 - 220 durchgestartet und jedesmal hab ich ihm min. 4 Autolängen abgenommen

    Mein Kumpel versteht die Welt gerade nichtmehr

    Mein ST ist Serie bis aus RS Kat und Mongoose

    mfg

  8. Der folgende Benutzer bedankt sich bei Focus-ST-Racer für den nützlichen Beitrag:

    Michael Schellschmidt (08.07.2013)

  9. #5588
    Grünschnabel
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    Zitat Zitat von Focus-ST-Racer Beitrag anzeigen
    Hatte auch ein schönes vs. gegen meinen Kumpel seinem Audi A3 3.2 DSG Quattro....

    Sind 2 mal von 120 - 220 durchgestartet und jedesmal hab ich ihm min. 4 Autolängen abgenommen

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    mfg
    4 Autolängen find ich sogar "überraschend" wenig, da ein OEM 3.2 läuft wie ein Sack Nüsse Hat der was gemacht? Zumindest NWT ist ein absoltutes muss für den Motor da die meisten gerade mal 230-240PS/300-310Nm erreichen, mit NWT kommen die meisten auf 255-265PS und ihre Werksangegebenen 320Nm.
    Ansonsten sind so Vergleiche Turbo gg. Sauger eh immer "klare" Geschichten für die Turbos. Und ein paar mehr Kilos auf "den Rippen" dürfte der Audi auch haben.

    Gruss
    Tom
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  10. #5589
    Wahnsinniger Avatar von blackisch
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    dann sollte er sich das HGP Kit holen..so >500PS sollten reichen ^^

  11. #5590
    Liebhaber Avatar von Makalala
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    Am letzten Donnerstag hab ich leider meinen "maker" getroffen.

    Stehe an der Ampel hinter nem weißen Audi TT (neues Modell) mit gecleantem Heck, Bodykit, Spoiler, breite Felgen.
    Er massiv am Gas geben und auf Gelb warten. Ich ebenso.
    Dann kommt Gelb, Grün...er steht noch paar Sekunden, doch plötzlich geht er ab. Ich direkt hinterher, aber was soll ich sagen:
    Er hat mir gleich mal 2 Wagenlängen genommen, dann kurz gleich auf, dann wurden es 3. Bei denen blieb es dann aber auch bis 160 und dann bin ich vom Gas, da ne starke Kurve + eine rabiate Geschwindigkeitsbegrenzung (deren Hausnummer ich mal für mich behalte ) kam.


    Probleme waren:

    Schlechter Grip beim Anfahren + im 2. Gang ist mir die Kupplung (ja es ist ne HELIX) gerutscht!! (der Gestank danach war fast unerträglich - schlimmer als serienkupplung). -.-

    AAAAAH was soll ich tun und ich weiß nichtmal was für ein TT das war und wie viel PS er hatte.
    Geändert von Makalala (09.07.2013 um 01:26 Uhr)
    Würde mich über positive Bewertungen in der Gallery und bei den Userfahrzeugen freuen!


  12. #5591
    Möchtegern Avatar von Reuterschen
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    Zitat Zitat von Makalala Beitrag anzeigen
    Am letzten Donnerstag hab ich leider meinen "maker" getroffen.

    Stehe an der Ampel hinter nem weißen Audi TT (neues Modell) mit gecleantem Heck. Er massiv am Gas geben und auf Gelb warten. Ich ebenso. Dann kommt Gelb, Grün...er steht noch paar Sekunden, doch plötzlich geht er ab. Ich direkt hinterher, aber was soll ich sagen. Er hat mir gleich mal 2 Wagenlängen genommen, dann kurz gleich auf, dann wurden es 3. Bei denen blieb es dann aber auch bis 160 und dann bin ich vom Gas.


    Probleme waren:

    Schlechter Grip beim Anfahren + im 2. Gang ist mir die Kupplung (ja es ist ne HELIX) gerutscht!! (der Gestank danach war fast unerträglich). -.-

    AAAAAH was soll ich tun und ich weiß nichtmal was für ein TT das war und wie viel PS er hatte.
    Sei doch froh das es immer stärkere gibt... Egal wieviel PS man hat, die reichen nie...
    260PS/ 443Nm, ECU Spacer mit Pipercross Filter, Mongoose+ RS Kat, RS Kupplung, Baileys DV26, H&R Federn

  13. #5592
    Spinner Avatar von BigBen
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    Wird schon so ein TT RS gewesen sein

  14. #5593
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    TTrs ist doch der einzige mit 4 rohr AGA oder?

    Ich meine du kennst doch bestimmt den Smoky ausm RS forum(fährt inzwischen einen böse getunten TTrs)? Wen ja dann weisste ja was da phase ist wenn die dinger gechippt und bissl gemacht sind. Da steht schnell mal ne 10,0 von 100 auf 200 auf der uhr und 4s auf 100

    Ich glaube er selbst ist inzwischen bei 3,5 auf 100 und irgendwas um die 7,5s 100-200. das ist nur noch brutal.
    Geändert von sts_taucher (09.07.2013 um 08:47 Uhr)
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  15. #5594
    Grünschnabel Avatar von Red-ST
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    Zitat Zitat von sts_taucher Beitrag anzeigen
    TTrs isz doch der einzige mit 4 rohr AGA oder?.
    TT S 4 Rohr Aga und TT RS 2

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    sts_taucher (09.07.2013)

  17. #5595
    Spinner Avatar von Neoas
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    Und der neue s4 hat einfach nur ein doppelrohr und nichts verdächtiges am heck, musste ich Sonntag feststellen...

  18. #5596
    Möchtegern Avatar von Focus-ST-Racer
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    Zitat Zitat von Loewentom71 Beitrag anzeigen
    4 Autolängen find ich sogar "überraschend" wenig, da ein OEM 3.2 läuft wie ein Sack Nüsse Hat der was gemacht? Zumindest NWT ist ein absoltutes muss für den Motor da die meisten gerade mal 230-240PS/300-310Nm erreichen, mit NWT kommen die meisten auf 255-265PS und ihre Werksangegebenen 320Nm.
    Ansonsten sind so Vergleiche Turbo gg. Sauger eh immer "klare" Geschichten für die Turbos. Und ein paar mehr Kilos auf "den Rippen" dürfte der Audi auch haben.

    Gruss
    Tom
    deswegen ja min. 4 Autolängen... bei 220 schau ich nimmer in den rückspiegel und schätz wie weit er weg is

  19. #5597
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    Zitat Zitat von Red-ST Beitrag anzeigen
    TT S 4 Rohr Aga und TT RS 2
    Ist natürlich auch gut möglich, dass der TT auch eine andere AGA verbaut hatte, weil er immerhin Bodykit und Felgen verändert hatte

  20. #5598
    Liebhaber Avatar von Makalala
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    Bin auch die ganze Zeit schon am überlegen was für ein Auspuff es war, aber hab das Bild nicht mehr im Kopf.
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  21. #5599
    Möchtegern Avatar von Focus-ST-Racer
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    wie war den der Sound von dem TT ?? ich denke das man nen TT RS ziemlich gut unterscheiden kann.... evtl wars auch ein 3.2 Turbo ?
    oder ein TTS mit nem ABT oder MTM umbau....


  22. #5600
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    Jungs, auch wir können mal verlieren... zeigt doch einfach etwas Einsicht.

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